FELIKS

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з лютого 2023 року з російських портів у Чорному, Балтійському морях, а також через STS-передачі, у тому числі із підсанкційними суднами тіньового флоту рф, з російською афілійованістю поблизу російського порту Приморськ, поблизу єгипетського порту Саїд. Танкер при здійсненні експорту російського викопного палива вдається до оманливих практик - вимкнення AIS та ведення темної діяльності поблизу порту Керч (ТОТ Крим України) у січні 2025 року, поблизу російського порту Приморськ у Фінській затоці у травні 2025 року.
У травні 2025 року танкер ІМО 9459242 здійснив STS-передачу поблизу російського порту Приморськ з підсанкційним танкером ІМО 9304825, афілійованим з індійською компанією Gatik Ship Management – одним із провідних операторів тіньового флоту рф, яка у 2022-2023 роках стала найбільшим перевізником російської нафти в умовах санкцій. При цьому підсанкційний танкер ІМО 9304825 у цьому ж районі (поблизу порту Саїд) у цей же час здійснив низку інших STS-передач з іншими танкерами, зокрема з підсанкційними танкерами ІМО 9310525 (афілійований з Gatik Ship Management), ІМО 9842188, ІМО 9842190, що належать та управляються підсанкційною російською компанією АТ "Роснєфтефлот" - дочірньою компанією підсанкційного ПАТ "НК "Роснєфть" , танкером ІМО 9270517 (перебуває під санкціями з травня 2025 року і пов'язаним із підсанкційним російським ПАТ "Совкомфлот"), а також непідсанкційними танкерами ІМО 9326861, ІМО 9410179, ІМО 9577082, ІМО 9396713 тощо.
У лютому 2025 року поблизу порту Саїд (Єгипет), вийшовши спочатку з Таманського перевантажувального комплексу нафти та нафтопродуктів, а потім здійснивши темну діяльність поблизу порту Керч (ТОТ Крим України) у січні 2025 року, танкер ІМО 9459242 здійснив STS-передачу з танкером ІМО 9279757. При цьому танкер ІМО 9279757 в цьому ж районі поблизу єгипетського порту в цей же час здійснив STS-передачі з іншими танкерами ІМО 9312913, ІМО 9419151 (перебуває під санкціями з травня 2025 року), ІМО 9419151.
У квітні 2023 року танкер був задіяний в експорті партії нафтопродуктів з російського порту Туапсе, відправником вантажу було підсанкційне ПАТ "НК "Роснєфть", отримувачем - компанія Blackford Corporation Limited, порт призначення вантажу – Fujairah. В Туапсе розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом.
Танкер з червня 2024 року афілійований з компанією з Азербайджану Navigenix Shipmanagement LLC, яка є його ISM-менеджером. Зазначена компанія задіяна у мережі компаній з Азербайджану (серед яких також Dream Island Shipping LLC, Ocean Voyage LLC, Tidal Tech Mariners LLC, Seafaring Savants LLC, VVave Minder Shipmanagement, Triton Technical Services LLC, Nautilus Fleet Management LLC, Harbor Harmony Shipmanagement), які у другій половині 2024 року прийняли в управління низку танкерів тіньового флоту рф від ряду молдовських компаній ((Adel Ship Management SRL, BPC Shipmanagement SRL, MRK Shipmanagement SRL, KSN Shipmanagement SRL, OST Shipmanagement SRL, Surt Ship Management SRL, SAL Shipmanagement SRL, FLC Shipmanagement SRL), що здійснювали управління групою нафтотанкерів, сфокусованих на перевезеннях російської нафти/нафтопродуктів з 2023 року.
17 червня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовані санкції у зв'язку з перевезенням нафти/нафтопродуктів російського походження з росії до третіх країн.