Багатоцільове криголамно-транспортне судно типу MOSS 828, призначене для забезпечення цілорічної експлуатації морської кригостійкої стаціонарної платформи "Приразломна" в умовах підвищених льодових навантажень, має льодовий клас Icebreaker6, обладнане системою динамічного позиціонування. Було задіяне у добудові російського експортного магістрального газопроводу "Північний потік-2". Судно знаходилося в експлуатаційному управлінні ТОВ "Газпром флот" з 2006 року. З середини 2020 року "Газпром" змінює власників суден, які брали участь у будівництві "Північного потоку-2", у тому числі "Vladislav Strizhov" (діюча назва - "Antey"). З вересня 2020 року власником "Vladislav Strizhov" була підсанкційна російська транспортно-експедиторська компанія ТОВ "Коксохімтранс", яка оперує суднами, що слугували поромними переправами між тимчасово окупованим Кримом і територією рф, спеціалізується на організації регулярних перевезень вантажів та пасажирів, афілійована з підсанкційною ГК "Совфрахт-Совмортранс". У травні 2021 року США застосовано санкції до судна. 24 листопада 2022 року новим власником судна є російська компанія АТ "Ардал" (іпн 7841098452), яка планує ведення господарської діяльності за маршрутом: порт Мурманськ – Баренцеве море – протока Карські ворота – Карське море – Обська губа – ділянка №3 порту Сабетта (район мису Кам'яний), також у порту Мурманськ та Сабетта із вантажно-розвантажувальної діяльності у морських портах, у тому числі щодо небезпечних вантажів, доставки вантажів та персоналу, управління льодовою обстановкою, підготовкою льодового каналу, обслуговування бурових платформ у рамках освоєння нафтогазового родовища, крижаної проводки між портами в частині Північного морського шляху, забезпечення технологічної та екологічної безпеки робіт під час відвантаження нафти та здійснення аварійно-рятувального чергування, бункерування нафтопродуктами тощо.

Багатофункціональне криголамне судно, призначене для забезпечення цілорічної експлуатації морської кригостійкої стаціонарної платформи "Приразломна", афілійоване з арктичним флотом "Газпром нафта". Судно знаходилося в експлуатаційному управлінні ТОВ "Газпром флот" з 2006 року. З середини 2020 року "Газпром" змінює власників суден, які брали участь у будівництві "Північного потоку-2", у тому числі "Yury Topchev" (діюча назва - "Hermes"). З серпня 2020 року власником "Yury Topchev" була підсанкційна російська транспортно-експедиторська компанія ТОВ "Коксохімтранс", яка оперує суднами, що слугували поромними переправами між тимчасово окупованим Кримом і територією рф, спеціалізується на організації регулярних перевезень вантажів та пасажирів, афілійована з підсанкційною ГК "Совфрахт-Совмортранс". У травні 2021 року США застосовано санкції до судна. З 31 жовтня 2022 року новим власником судна є російська компанія АТ "Ардал" (іпн 7841098452), яка планує ведення господарської діяльності за маршрутом: порт Мурманськ – Баренцеве море – протока Карські ворота – Карське море – Обська губа – ділянка №3 порту Сабетта (район мису Кам'яний), також у порту Мурманськ та Сабетта з вантажно-розвантажувальної діяльності у морських портах, у тому числі щодо небезпечних вантажів, доставки вантажів та персоналу, управління льодовою обстановкою, підготовкою льодового каналу, обслуговування бурових платформ в рамках освоєння нафтогазового родовища, крижаної проводки між портами в частині Північного морського шляху, забезпечення технологічної та екологічної безпеки робіт під час відвантаження нафти та здійснення аварійно-рятувального чергування, бункерування нафтопродуктами тощо.