SREDINA

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap країн G7+ на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів переважно з російських портів Новоросійськ, Тамань, Туапсе, у тому числі через STS-передачі з суднами тіньового флоту поблизу європейських країн. Перевалка у морі нафти/нафтопродуктів російського походження STS-методом дозволяє приховувати право власності, походження вантажу, легалізувати їх постачання до країн ЄС, США та інших держав. У свою чергу, продаж нафти/нафтопродуктів на світовому ринку дозволяє накопичувати в державному бюджеті рф значні фінансові ресурси, які використовуються, в тому числі, для нарощування військового потенціалу держави-агресора та матеріального забезпечення ведення росією військових дій на території України.
У 2023 році танкер був задіяний в експорті численних партій (понад 180 тис. т) російських нафтопродуктів (на замовлення компаній Tüpras Türkiye Petrol Rafinerileri A.Ş., Tejarinaft FZCO) з російського порту Туапсе, де розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Відправником вантажів були підсанкційна російська ПАТ "НК "Роснєфть" (чотирьох партій), Amur Trading FZCO (двох партій).
У березні 2024 року танкер вивіз з порту Кавказ в район поблизу Греції (Kalamata) 30 тис. тонн нафтопродуктів.
У 2025 році танкер пов'язаний з інцидентом, що загрожував екологічній безпеці. 25 серпня 2024 року судно прямувало до Бенгазі (Лівія) з Новоросійська, коли при вході в Босфор у нього відмовив двигун. Танкер пішов у течію і став загрозою для судноплавства. Направлені в район інциденту буксири змогли взяти танкер на буксир і рушили його до якірної стоянки біля Тюркелі.
У 2025 році році судно продовжує здійснювати експорт російської нафти/нафтопродуктів з російських портів Туапсе, Новоросійськ, зокрема, з терміналу Шесхаріс, який є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) - дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801), у тому числі із застосуванням оманливих практик (вимкнення AIS, ведення темної діяльності в районі Керченської протоки, російських портів у Чорному морі).
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року судно вивезло на експорт понад 25 тис. тонн нафтопродуктів з порту Новоросійськ до Грузії (Batumi).