AMELL

Танкер задіяний у транспортуванні підсанкційної іранської, російської нафти/нафтопродуктів із застосуванням оманливих, високоризикованих практик. Судно здійснювало захід в російський порт, де ціна на нафту постійно торгувалася вище верхньої межі price-cap на російську нафту/нафтопродукти.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
За даними United Against Nuclear Iran, танкер задіяний у перевезенні підсанкційної іранської нафти і після застосування західних санкцій переключився на транспортування підсанкційної російської нафти.
Судно у період до жовтня 2021 року афілійоване через ряд компаній, зокрема через підсанкційну Sun Ship Management, із підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші.
Танкер пов'язаний з компанією Odine Marine Incorporated, що була колишнім власником судна, до якої 10 січня 2025 року США застосовано санкції за діяльність в енергетичному секторі російської економіки.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна, що вважається частиною тіньового флоту, як до власності, в якій Odine Marine Incorporated має інтерес.
З 12 вересня 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.