AKADEMIK GUBKIN

Танкер задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів із російських портів у Балтійському, Чорному морях, тихоокеанського регіону.
У 2025 році танкер, вийшовши з району поблизу російського порту Усть-Луга, де провадив темну діяльність, транспортував російську нафту / нафтопродукти до району поблизу Куби, де ймовірно здійснив STS-передачу із підсанкційним танкером ІМО 9259692 і танкером ІМО 9298961.
Судно належить та управляється підсанкційною російською компанією АТ "Роснєфтефлот", що є дочірньою компанією підсанкційного ПАТ "НК "Роснєфть" - російської державної нафтогазової компанії, однієї з найбільших у світі за обсягом виробництва нафти. АТ "Роснєфтефлот" здійснює технічне та комерційне управління плавучими буровими установками; технічне та комерційне управління транспортно-буксирним флотом льодового класу в арктичних умовах; технічне та комерційне управління танкерним флотом в арктичних водах; забезпечує роботу портового флоту; надає послуги в портах Владивосток, Находка, Східний, Приміське, Туапсе, Новоросійськ, Усть-Луга, Приморськ.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.
11 квітня 2025 року Україною застосовано санкції до капітана танкера ІМО 9842190.
З 21 травня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.
21 липня 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.