GENERAL SKOBELEV

Танкер задіяний у перевезенні російських нафтопродуктів з російських портів у Балтійському морі до третіх країн, зокрема до Сирії у вересні-жовтні 2024 року, доставці російської нафти/нафтопродуктів із Балтики на російські військово-морські об’єкти в Сирії у супроводі суден ВМФ росії. Зокрема, танкер є учасником так званої російської рятувальної групи, відправленої з російської військово-морської бази у Балтійську у грудні 2024 року для евакуації російських військ і техніки із Сирії після падіння режиму Асада.
3 вересня 2024 року власником та комерційним менеджером танкера є російська компанія ООО "СК "Перспектива" (ИНН 5047296962), інкорпорована у липні 2024 року. Технічним менеджером з вересня 2024 року по вересень 2025 року була російська підсанкційна компанія АО "Совфрахт" (ИНН 7702059030), що входить в підсанкційну групу компаній "Совфрахт-Совмортранс", відому своїм сприянням тимчасовій окупації та закріпленню росії у Криму. Пороми компаній "Совфрахт" доставляли російських військових, техніку та паливо до Криму, а її баржі-понтони, порушуючи санкції, доставили до Севастополя та Феодосії турбіни компанії Siemens. АО "Совфрахт" — транспортно-логістична компанія росії, яка здійснює матеріально-технічне забезпечення міністерства оборони рф, у тому числі функціонує як ключовий вузол військово-транспортних мереж російських вантажних суден з доставки північнокорейського озброєння (боєприпасів) з КНДР на військові об’єкти в російському порту Дунай для використання у війні проти України. Компанія має великий досвід організації логістики трасою Північного морського шляху, бере участь у реалізації значних інфраструктурних проектів, забезпечує транспортну доступність регіонів росії в умовах санкцій. З березня 2020 року включена до Переліку системоутворюючих організацій рф.
З вересня 2025 року відбулася зміна технічного менеджера на російську компанію ООО "Универсальная транспортная группа" (ИНН 7724942383), афілійовану через родичів з Пурімом Дмитром Юрійовичем — головою ради директорів АО "Совфрахт", якого називають "подрядчиком-схемогенератором" для генералів міністерства оборони та інших відомств рф і який нагороджений медаллю "За возвращение Крыма".
Мажоритарним бенефіціаром (частка 90 %) ООО "Универсальная транспортная группа" є Пурім Анастасія Сергіївна (ИНН 772075666250), по 5 % належить Процюк Вероніці Василівні (ИНН 502913065460) та Степченкову Андрію Анатолійовичу (ИНН 772203228110), який є членом ради директорів АО "Совфрахт". Пурім Анастасія Сергіївна є засновником інших російських компаній:
— частка 90% в ООО "СЕВМОРПУТЬТРАНС" (ИНН 2901301374), по 5 % належить Процюк Вероніці Василівні, Степченкову Андрію Анатолійовичу;
— частка 75% в ООО "СМП МОРСЕРВИС" (ИНН 2901302900), частка 25% належить підсанкційній російській компанії ОАО "СМП" (ИНН 2901008432), акціонером якої є АО "Совфрахт". ОАО "СМП" афілійована з міноборони рф, зокрема, надає послуги в рамках державних оборонних контрактів з перевезення вантажів в інтересах міноборони рф. З 2014 року ОАО "СМП" стала активним учасником у великому логістичному ланцюжку з облаштування інфраструктури в Арктиці на замовлення міністерства оборони росії. ОАО "СМП" на договірних засадах здійснює морські перевезення вантажів для підсанкційного ГУП "ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗЕРНОВОЙ ОПЕРАТОР" (ИНН 9001011019), зареєстрованого на ТОТ Запорізької області, м. Мелітополь;
— частка 49% в ООО "СТИВИДОРЫ ЯМАЛ" (ИНН 7702406533), мажоритарна частка 51% належить Штирбі Андрію Васильовичу (ИНН 772506667607), який з 2006 року працює у групі компаній "Совфрахт-Совмортранс";
— частка 90% в ООО "КОКСОХИМТРАНС" (ИНН 7707294809, ), що перебуває під санкціями США, України. ООО "КОКСОХИМТРАНС" — транспортно-експедиторська компанія, яка забезпечує понад 35% морського сполучення між материковою частиною рф та ТОТ Крим України. ООО "КОКСОХИМТРАНС" афілійована з ГК "Совфрахт-Совмортранс". Також ООО "КОКСОХИМТРАНС" афілійований з двома підсанкціними суднами ІМО 9310018, ІМО 9338230 як колишній власник.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 25 березня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.