IZUMO

Танкер у період дії нафтового ембарго G7, ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний в екпорті російської нафти з російських портів тихоокеанського регіону переважно до КНР, веденні темної діяльності в морі поблизу Оману, Малайзії, веденні оманливих практик, пов'язаних з ідентифікацією/місцезнаходженням судна.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Танкер задіяний у транспортуванні нафтопродуктів від імені компанії Sepehr Energy Jahan Nama Pars Company (Sepehr Energy, перебуває під санкціями США), підконтрольної Генеральному штабу Збройних сил Ірану, для мережі підсанкційного фінансового чиновника Хуті Саїда аль-Джамала, яка забезпечила десятки мільйонів доларів доходу від незаконного продажу нафти для підтримки фінансування нападів хуситів на комерційне судноплавство в Червоному морі. Разом з цим танкер афілійований з компанією Gemini Marine Limited (перебуває під санкціями США).
02 жовтня 2024 року США застосували санкції до судна як до власності, в якій Gemini Marine Limited має інтерес.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
Танкер з метою обходу санкційних обмежень маніпулює своїми ідентифікаційними даними, зокрема назвою, номером ІМО, країною прапора. З лютого 2025 року танкер використував назви Glistar та транслював MMSI, пов'язаний з Гайаною; номер IMO 1107697, що належить буксиру, при цьому в AIS номер ІМО був прив'язаний до танкера під назвою Tiko, пізніше використовував назву Homya за номером IMO 1107697, але вже під прапором Танзанії.