PATE

IMO 9338905
Оновлено: 27.01.2026
PATE
Назва судна
PATE
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
IMO
9338905
Прапор (діючий)
Сьєрра-Леоне Сьєрра-Леоне
MMSI
667002026
Позивний
9LU2829
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
248.95
Валовий тоннаж
61473
Дедвейт
115754
Страхування P&I
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на росіійську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Балтійському морі, вдається до ведення темної дійльності, зокрема, в районі російського порту Усть-Луга.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Танкер пов'язаний з індійською компанією Orion Ship Management LLP, афілійованою з індійською компанією Gatik Ship Management - одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту, задіяного в 2022-2023 роках у перевезенні російської нафти/нафтопродуктів в умовах західних санкцій. Orion Ship Management LLP у 2023 році разом з компаніями Gaurik Ship Management LLP, Caishan Ship Management, Plutos Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Galena Ship Management, Nautilus Shipping, Ark Seakonnect Shipmanagment LLC, Zidan Ship Management була залучена до схеми "жонглювання" суднами, що управлялися Gatik Ship Management з метою уникнення санкцій.
09 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни.
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.
З 18 вересня 2025 року Австралія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Aliaga (Туреччина), Arzew (Алжир), Bouri Oil Field (Лівія), Cagliari (Італія), Cartagena (Іспанія), Izmit (Туреччина), Khalifa Bin Salman (Бахрейн), Milazzo (Італія), Mundra (Індія), Port Of Le Havre (Франція), Sidi Kerir (Єгипет), Trieste (Італія), Ust-Luga (рф), Sadat (Єгипет), Primorsk (рф), Bizerte (Туніс), Vadinar (Індія), Visakhapatnam (Індія), Jamnagar- Sikka (Індія), Sohar (Оман), Hidd (Бахрейн), CPC Terminal (рф), Botas-Ceyhan Oil Terminal- Golovasi (Туреччина)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Chambul Shipping Ltd (0242369 / Сейшельські Острови / 15.05.2025)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Chambul Shipping Ltd (0242369 / Сейшельські Острови / 15.05.2025)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Tuluvai Shipping Pvt Ltd (0229964 / Індія / 03.11.2025)
Колишні назви судна
Aegean Power / Shaanxi
Прапори (попередні)
Греція Греція / Габон Габон / Палау Палау
Рік будівництва
2007
Верф (країна)
Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd.
To top