BREEZE
IMO 9305568
Оновлено: 17.09.2026
Назва судна
BREEZE
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
IMO
9305568
Прапор (діючий)
MMSI
273126530
Позивний
UAZG8
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
250
Валовий тоннаж (т)
65293
Дедвейт (т)
117153
Страхування P&I
Санкції
Велика Британія
, Канада
, ЄС
, Австралія
, Швейцарія
, Україна
, Нова Зеландія
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Капітани

ЛЕВЧЕНКО Олександр Валерійович
російська федерація
12.04.1975
Обґрунтування
Інформація про судно
Судно задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС та політики price-cap на російську нафту до третіх країн (зокрема до Індії) з російського порту Усть-Луга у Балтійському морі.
Танкер сертифіковано індійським регулятором Indian Register of Shipping (IACS).
Судно через пов’язані компанії, зокрема Stream Ship Management FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій.
11 вересня 2024 року Сполученим Королівством застосовані санкції до 10 нафтових танкерів (у тому числі до ІМО 9305568), пов'язаних із перевезенням нафти або нафтопродуктів із росії до третіх країн.
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
04 грудня 2025 року Австралія застосувала санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
Танкер перейшов під прапор рф з серпня 2026 року.
Танкер сертифіковано індійським регулятором Indian Register of Shipping (IACS).
Судно через пов’язані компанії, зокрема Stream Ship Management FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій.
11 вересня 2024 року Сполученим Королівством застосовані санкції до 10 нафтових танкерів (у тому числі до ІМО 9305568), пов'язаних із перевезенням нафти або нафтопродуктів із росії до третіх країн.
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
04 грудня 2025 року Австралія застосувала санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
Танкер перейшов під прапор рф з серпня 2026 року.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Antwerpen (Бельгія), Vysotsk (рф), Lanshan (КНР), Nakhodka (рф), Ningbo (КНР), Rotterdam (Нідерланди), Tianjin (КНР), Zhoushan (КНР), Port Said (Єгипет), Ust-Luga (рф), Suez (Єгипет), Sadat (Єгипет), Jeddah (Саудівська Аравія), Belokamenka (рф), Lavna (рф), Aoshan Oil Terminal (КНР), Kozmino (рф), Primorsk (рф), Tanjong Pagar (Сінгапур), Bedi Bunder (Індія), Fujairah (ОАЕ), Adabiya (Єгипет), Vadinar (Індія), Sikka (Індія), Ain Sukhna Terminal (Єгипет), Dalian (КНР), Wenzhou (КНР), Daxie (КНР)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
АТ "Інвестиційні Рішення" (0492431 / російська федерація / 29.08.2026)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
АТ "Інвестиційні Рішення" (0492431 / російська федерація / 29.08.2026)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
АТ "Інвестиційні Рішення" (0492431 / російська федерація / 29.08.2026)
Колишні назви судна
SCF Baltica
Прапори (попередні)
Рік будівництва
2005
Верф (країна)
Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
Веб-ресурси