BODHI

Танкер задіяний у перевезеннях російської, іранської нафти / нафтопродуктів.
З початку повномасштабного вторгнення росії в Україну в лютому 2022 року понад 100 суден, які раніше допомагали Ірану експортувати нафту, тепер допомагають росії транспортувати російську нафту / нафтопродукти.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9144782. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
Крім того, судно не проходило повної перевірки з 2017 року, не має галузевого стандарту страхування та ходить під прапором Камеруну - країни, яка занесена до чорного списку за Паризьким меморандумом та має погану репутацію щодо нагляду за безпекою на морі.
У червні-липні 2024 року Велика Британія та ЄС застосували санкції до танкера у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн, а також через участь в обході європейських обмежень.
З 17 жовтня 2024 року Швейцарія застосувала санкції до танкера.
21 лютого 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
20 листопада 2025 року США застосували санкції до танкера.
04 грудня 2025 року Австралія застосувала санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.