JIN HUI

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2024—2025 роках в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря до третіх країн.
Танкер ІМО 9430272 є єдиним судном, яке належить компанії Jinhui Shipping Ltd (Маршаллові острови), що свідчить про непрозору політику корпоративного управління.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
На початку травня 2026 року Берегова охорона Швеції перехопила та затримала танкер ІМО 9430272 у своїх територіальних водах у Балтійському морі неподалік Треллеборга. Танкер йшов без вантажу під хибним прапором Сирії. Сирія офіційно повідомила Міжнародну морську організацію, що не реєструвала це судно. Фактично воно виявилося безпрапорним — а саме це за Конвенцією ООН з морського права (UNCLOS) дає прибережній державі право на абордаж судна у своїх територіальних водах. На борту танкера ІМО 9430272 виявили грубі порушення стандартів судноплавства (технічні проблеми, проблеми з журналом обліку нафтових операцій), а також відсутність належного страхування. Капітан судна (громадянин КНР) був затриманий за підозрою у використанні підроблених документів та порушенні морського права, проте до середини червня 2026 року шведська влада його звільнила за відсутності достатніх підстав тримання під вартою. Танкер станом на 17 червня 2026 року залишається біля узбережжя Сконе та підлягає забороні на використання.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.