RAVELIN

Судно у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяне в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Танкер у період із січня 2024 року до липня 2025 року перевіз близько 5,2 млн барелів російської нафти. Зокрема, 03 серпня 2025 року танкер вийшов з терміналу Шесхаріс (порт Новоросійськ) завантажений сирою нафтою (майже 140 тис. метричних тонн) і доставив вантаж до Індії, відправником вантажу була підсанкційна компанія ПАО "НК "Роснефть".
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Власником танкера у період з квітня 2024 року до листопада 2025 року була компанія Konya Shipping SA (Панама, Panama Folio № 155749740). Засновником компанії Konya Shipping S.A. є Гектор Варела Де Леон (Hector Varela De Leon). 30 липня 2025 року США застосували санкції до Гектора Варела Де Леон за діяльність у нафтовому секторі іранської економіки. Гектор Варела де Леон пов'язаний з інкорпорацією та управлінням підставних компаній, що входять в мережу величезної судноплавної імперії, контрольованої підсанкційним Мохаммедом Хоссейном Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani) — сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani), головного політичного радника верховного лідера Ірану. Судноплавна імперія Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів, здебільшого покупцям у КНР.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
Після застосування санкцій ЄС судно змінило назву, країну прапора та менеджмент судна. З 19 листопада 2025 року танкер перейшов в управління турецької компанії Pergamon Denizcilik Isletmeleri AS (Turkey Trade Registry Number - 1087581), зарестрованої 25 червня 2025 року. В управління компанії Pergamon Denizcilik Isletmeleri AS одночасно з танкером ІМО 9290373 перейшов також підсанкційний танкер ІМО 9292199, афілійований з Гектор Варела Де Леон (Hector Varela De Leon).
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 25 березня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
Танкер перейшов під прапор рф з серпня 2026 року.