RHEIN
IMO 9306562
Оновлено: 26.02.2026
Назва судна
RHEIN
Категорія
Перевезення вантажів з/до ТОТ України
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
IMO
9306562
Прапор (діючий)
MMSI
613271814
Позивний
TJMOT9
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
220.66
Валовий тоннаж
40038
Дедвейт
69523
Страхування P&I
Санкції
Велика Британія
, ЄС
, Швейцарія
, Україна
, Канада
, Нова Зеландія
, Австралія
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7, ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів. Судно вдається до ведення темної діяльності поблизу російських портів у Балтійському морі, в районі Керченської протоки, поблизу ТОТ Крим України. Танкер здійснює заходи в порти ТОТ Крим України, зокрема у червні 2025 року у порт Камиш-Бурун.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Танкер афілійований з турецькою компанією Beks Tanker Isletmeciligi AS, яка з квітня 2023 року до березня 2024 року була комерційним та ISM-менеджером судна. Beks Tanker Isletmeciligi AS входить у трійку лідерів ренкінгу турецьких операторів, які у 2023 році забезпечували перевезення сотні мільйони барелів російської нафти та нафтопродуктів. Флот турецької трійки лідерів - Beks Tanker Isletmeciligi AS та підсанкційних Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic та Active Denizcilik ve Gemi сумарно перевезли 49 млн барелів російської нафти/нафтопродуктів у 2023 році. З березня 2024 року менеджмент танкера здійснюється турецькою компанією Tokyo Gemi Isletmeciligi AS. Компанія Tokyo Gemi Isletmeciligi AS має однакову юридичну адресу з двома іншими турецькими шипменеджерами Sand Gemi Isletmeciligi AS та Cape Gemi Isletmeciligi AS. Вісьмома танкерами цих компаній у 2023 році, на початку 2024 року управляла компанія Beks Tanker Isletmeciligi AS, одним – підсанкційна Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic.
17 червня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовані санкції у зв'язку з перевезенням нафти/нафтопродуктів російського походження з росії до третіх країн.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Австралія застосувала санкції до судна.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Танкер афілійований з турецькою компанією Beks Tanker Isletmeciligi AS, яка з квітня 2023 року до березня 2024 року була комерційним та ISM-менеджером судна. Beks Tanker Isletmeciligi AS входить у трійку лідерів ренкінгу турецьких операторів, які у 2023 році забезпечували перевезення сотні мільйони барелів російської нафти та нафтопродуктів. Флот турецької трійки лідерів - Beks Tanker Isletmeciligi AS та підсанкційних Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic та Active Denizcilik ve Gemi сумарно перевезли 49 млн барелів російської нафти/нафтопродуктів у 2023 році. З березня 2024 року менеджмент танкера здійснюється турецькою компанією Tokyo Gemi Isletmeciligi AS. Компанія Tokyo Gemi Isletmeciligi AS має однакову юридичну адресу з двома іншими турецькими шипменеджерами Sand Gemi Isletmeciligi AS та Cape Gemi Isletmeciligi AS. Вісьмома танкерами цих компаній у 2023 році, на початку 2024 року управляла компанія Beks Tanker Isletmeciligi AS, одним – підсанкційна Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic.
17 червня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовані санкції у зв'язку з перевезенням нафти/нафтопродуктів російського походження з росії до третіх країн.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Австралія застосувала санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Ambarli (Туреччина), Busan (Республіка Корея), Corpus Christi (США), Vysotsk (рф), Mamonal (Колумбія), Nakhodka (рф), Sines (Португалія), Port Said (Єгипет), Kamysh-Burun (Україна), Adabiya (Єгипет), BZ 34 Terminal (КНР), Marmara (Туреччина), Zhelezny Rog (рф), Laizhou (КНР), Taboguilla (Панама), Icdas (Туреччина), St. Petersburg (рф), Tuzla Shipyard (Туреччина), King Fahd (Саудівська Аравія)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Rhein Maritime Services & Trdg п/о Emt Gemi Isletmeciligi AS (0254097 / Туреччина / 27.06.2025)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Emt Gemi Isletmeciligi AS (0115002 / Туреччина / 27.06.2025)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Emt Gemi Isletmeciligi AS (0115002 / Туреччина / 30.06.2025)
Колишні назви судна
LMZ Afroditi / Dhonoussa / Beks Iron / Pone
Прапори (попередні)
Рік будівництва
2005
Верф (країна)
Daewoo Mangalia Heavy Industries
Веб-ресурси