Морские суда

Задействовано в похищении с металургического комбината "Азовсталь" (ВОТ г. Мариуполь, Донецкая область, Украина) лома листового металла и ввозе его в г. Ростов-на-Дону (рф), в частности, в сопровождении двух российских артиллерийских катеров проекта 1204 "Шмель". Также судно задействовано в завозе на ВОТ Украины (г. Мариуполь) бетонных укреплений для оборонительных сооружений российской армии с исключением сигнала AIS.

Задействовано в схеме похищения украинского зерна с ВОТ Украины через прием зерна с других судов, находившихся на якоре в Керченском проливе возле ВОТ Крым. Судно пыталось вывезти зерно (ячмень), полученное таким образом, в Турцию в порт Самсун. В апреле 2023 года Украинская Сторона обратилась к Турецкой Стороне с просьбой арестовать судно, взять образцы зерна и допросить капитана, членов экипажа. Судно не было арестовано и не было принято в турецком порту.

Задействовано в экспорте российского угля с угольного терминала "Ростерминалуголь" в порту Усть-Луга в порт Эрен (Турция). С декабря 2022 года в рамках расширения санкций к энергетическому сектору рф введен запрет на импорт в ЕС всех разновидностей российского угля. По данным CREA, с 05 декабря 2022 года и до конца июня 2024 года КНР закупила 45% от всего российского экспорта угля, Индия - 18%, Южная Корея - 10%.

Судно задействовано в схеме похищения зерна с ВОТ Украины и вывозе его в третьи страны (в частности в Турцию) через рейдовую перевалку в российском порту Кавказ. Так, в 2022 году почти 21 тыс. т пшеницы были похищены с помощью судна "Krasnodar", принадлежащего ООО "Кубанская морская компания". На этот балкер загружали зерновые в порту "Кавказ" судна "Vera", "Nadezhda" и "Sormovsky-48", которые вывозили из ВОТ Крым похищенное зерно. Кроме того, на балкер "Krasnodar" была осуществлена загрузка зерна, похищенного из украинского порта Бердянск ВОТ Запорожской области.

Задействовано в похищении украинского зерна из порта Феодосия (ВОТ Крым, Украина) и завозе его в августе 2023 года в порт Фамагуста (Северный Кипр), а также похищении зерна в октябре 2023 года и вывозе его через пролив Босфор (налаженный маршрут морской трассы в сирийский порт Тартус) с отключением сигнала AIS. Судно находилось в порту Феодосия с 22 июля по 14 августа 2023 года, доставив груз из турецкого порта Gulluk, загрузило зерно, которое было транспортировано в дальнейшем в порт Фамагуста. Судно осуществляло заход в порт Севастополь (ВОТ Крым, Украина) в мае 2023 года.

Танкер типа "Афрамакс" задействован в транспортировке и вывозе из портов рф российской нефти в период действия нефтяного эмбарго стран G7 и ЕС и политики price-cap на российскую нефть. В феврале-марте 2024 года танкер вывез российскую нефть из российского порта Новороссийск в Черном море в порт Zhoushan (КНР). В мае-июне 2024 года танкер вывез российскую нефть из российского порта Усть-Луга в Балтийском море в порт Sikka (Индия). В феврале 2023 года танкер был задержан в Ферроле (Испания) согласно Парижскому меморандуму о взаимопонимании по контролю со стороны государства порта после того, как власти обнаружили "недостатки технического и документального характера" во время инспекции в северо-западном порту Ферроль.

Задействовано в перевозке в обход санкций ископаемого топлива с объекта "Арктик СПГ-2", применяя схему подачи ложного сигнала AIS в нарушение международного морского права с целью сокрытия истинного местонахождения судна. В начале августа 2024 года с помощью спутниковых снимков судно было обнаружено на подсанкционном проекте "Арктик СПГ-2", при этом его сигнал AIS в это время оставался на севере от Норвегии. Судно получило сопровождение ледокола, направляясь к Обскому заливу и газовому проекту. Примерно 06 августа 2024 года судно вернулось на свое сфальсифицированное место, чтобы интегрировать сигнал своего транспондера. "Арктик СПГ-2" является вторым после "Ямал СПГ" крупнотоннажным проектом подсанкционного ПАО "Новатэк" (инн 6316031581) по добыче природного газа и производства сжиженного природного газа на Гиданском полуострове. В ноябре 2023 года и феврале 2024 США и Объединенным Королевством соответственно применены санкции к российскому проекту "Арктик СПГ-2", имеющему стратегическое значение для правительства рф. 23 августа 2024 года США в рамках применения ограничений к субъектам, которые поддерживают развитие российского "Арктик СПГ-2" и других будущих энергетических проектов, применены санкции к семи СПГ-танкерам теневого российского танкерного флота. 26 сентября 2024 года Объединенным Королевством применены санкции к судну, вовлеченному в российский сектор СПГ.

Задействовано в перевозке в обход санкций ископаемого топлива с объекта "Арктик СПГ-2", применяя в нарушение международного морского права так называемый спуфинг с целью сокрытия истинного местонахождения судна. Судно 08 августа 2024 года в Баренцевом море начало подавать сфальсифицированный сигнал AIS, что позволило ему покинуть район незамеченным. 10 августа 2024 года с помощью спутниковых снимков судно было обнаружено на проекте "Арктик СПГ-2", при этом его сигнал AIS в это время оставался у побережья Норвегии. "Арктик СПГ-2" является вторым после "Ямал СПГ" крупнотоннажным СПГ-проектом подсанкционного ПАО "Новатэк" (инн 6316031581) по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа на Гыданском полуострове. В ноябре 2023 года и феврале 2024 США и Объединенным Королевством соответственно применены санкции к российскому проекту "Арктик СПГ-2", имеющему стратегическое значение для правительства рф. 23 августа 2024 года США в рамках применения ограничений к субъектам, которые поддерживают развитие российского "Арктик СПГ-2" и других будущих энергетических проектов, применены санкции к семи СПГ-танкерам теневого российского танкерного флота. 26 сентября 2024 года Объединенным Королевством применены санкции к судну, вовлеченному в российский сектор СПГ.

Задействовано в перевозке в обход санкций ископаемого топлива с объекта "Арктик СПГ-2", применяя в нарушение международного морского права так называемый спуфинг с целью сокрытия истинного местонахождения судна. 25 августа 2024 года судно было пришвартовано у линии 1 "Арктик СПГ-2", в 22:27 танкер прекратил подачу сфальсифицированного сигнала AIS. "Арктик СПГ-2" является вторым после "Ямал СПГ" крупнотоннажным СПГ-проектом подсанкционного ПАО "Новатэк" (инн 6316031581) по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа на Гыданском полуострове. В ноябре 2023 года и феврале 2024 года США и Объединенным Королевством соответственно применены санкции к российскому проекту "Арктик СПГ-2", имеющему стратегическое значение для правительства рф. 23 августа 2024 года США в рамках применения ограничений к субъектам, которые поддерживают развитие российского "Арктик СПГ-2" и других будущих энергетических проектов, применены санкции к семи СПГ-танкерам теневого российского танкерного флота.

Судно предназначено для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно без применения отбойных переборок в трюмах, навалочных грузов с удельным грузовым объемом не менее 0,85 м³/т, опасных грузов, леса и контейнеров международного стандарта IC и ICC в трюмах и на люковых крышках (проект № 19610). Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф. ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".

Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф. ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".

Судно предназначено для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно без применения отбойных переборок в трюмах, навалочных грузов с удельным грузовым объемом не менее 0,85 м³/т, опасных грузов, леса и контейнеров международного стандарта IC и ICC в трюмах и на люковых крышках (проект № 19610). Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф. ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".