Морские Суда

Танкер задействован в перевозках иранской нефти в КНР в том числе через осуществление STS-передач с подсанкционным танкером IMO 9569700.
Также танкер был привлечен к экспорту российской нефти/нефтепродуктов из российского порта Козьмино в 2024 году.
16 апреля 2025 года США применили санкции к танкеру.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер задействован в перевозках иранской нефти в КНР, в частности на нефтеперерабатывающий завод Shandong Shengxing Chemical Co., Ltd., в том числе через STS-передачи с подсанкционными танкерами, перевозящими иранскую нефть. В начале 2025 года танкер IMO 9242120 получил сотни тысяч баррелей иранской нефти от танкера IMO 9569700, находящегося под санкциями с 11 октября 2024 года.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9242120. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
16 апреля 2025 года США применили санкции к танкеру IMO 9242120.
Танкер принадлежит панамской компании Civic Capital Shipping Inc (Panama Folio Number - (MERCANTIL) Folio Nº 155754670). Указанная компания аффилирована с Гектором Варела Де Леон (Hector Varela De Leon). Гектор Варела де Леон является основателем панамской компании Civic Capital Shipping Inc. Гектор Варела де Леон связан с инкорпорацией и управлением ряда подставных компаний, в частности тех, которые входят в сеть огромной судоходной империи иранского нефтяного магната и основного поставщика оружия в рф Мохаммеда Хосейна Шамхани, сына Али Шамхани – экс-министра обороны Ирана и главного политического советника верховного лидера Ирана Али Хаменеи. Гектор Варела де Леон является основателем, директором ряда компаний, которые выступают владельцами, в частности, танкеров теневого флота рф, Ирана. 30 июля 2025 года США применили санкции к Гектору Варела Де Леон за деятельность в нефтяном секторе иранской экономики.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер VLCC класса был наибольшим поставщиком иранской нефти в 2024 году.
10 апреля 2025 года США применили санкции к танкеру.

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применили санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.
Согласно данным GISIS IMO, по состоянию на 14 июля 2025 года регистровое название судна - CHIL 1, флаг обозначен как "Aruba False".

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Танкер аффилирован с подсанкционной индийской компанией Global Tankers Private Limited, контролируемой подсанкционным физическим лицом Jugwinder Singh Brar. Brar владеет несколькими судоходными компаниями, к флоту которых относятся почти 30 судов, большая часть из которых работают как часть "теневого флота" Ирана. Компания Global Tankers является владельцем или менеджером ряда судов флота Brar.
10 апреля 2025 года США применили санкции к танкеру IMO 9005338 как к собственности подсанкционной компании Global Tankers.

Судно задействовано в предоставлении услуг бункеровки мазутом судов в иранских водах по контрактам, заключенным в течение 2024 года на миллионы долларов с подсанкционной Национальной иранской нефтяной компанией, оказывающей материальную поддержку Силам стражей Исламской революции.
Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Танкер аффилирован с подсанкционной судоходной компанией Yug Shipping Inc (Маршалловы острова), к которой 30 июля 2025 года США применили санкции за оказание материальной помощи, спонсирование или предоставление финансовой, материальной или технологической поддержки, а также товаров / услуг Мохаммеду Хоссейну Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani) или в его поддержку.
Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная сеть Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
Танкер аффилирован с подсанкционной компанией Wanta Shipping LLC-FZ (ОАЭ). Указанная компания принадлежит к ряду компаний, сыгравших значительную роль в управлении и эксплуатации флота танкеров судовой сети Шамхани.
30 июля 2025 года США применили санкции к судну.

30 июля 2025 года США применили санкции к судну за деятельность в интересах Мохаммеда Хоссейна Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani).
Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная сеть Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.