Морские суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов. Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. 25 ноября 2024 года Соединенным Королевством в рамках установления ограничений к российскому теневому флоту применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. Согласно данным GISIS IMO судно ходит под ложным флагом Гвинеи. В 2025 году судно осуществляет перевозки грузов в районе Малайзии, Сингапура без вызовов в порты.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС задействован в экспорте российской нефти в третьи страны. Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. Согласно данным GISIS IMO, судно остается зарегистрированным под названием HS GLORY, ходит под ложным флагом Гвинеи. В июне-июле 2025 года судно находится на якорной стоянке вблизи порта Саид (Египет). С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС задействован в вывозе российской сырой нефти из российских портов в третьи страны. Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. Согласно данным GISIS IMO, по состоянию на начало июля 2025 года флаг судна обозначен как "Guinea False". Танкер по состоянию на 12 июля 2025 года находится на якорной стоянке вблизи Sharjah (ОАЭ). С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС задействован в экспорте российской нефти в третьи страны. Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. Согласно данным GISIS IMO, по состоянию на начало июля 2025 года флаг судна обозначен как "Guinea False". В 2025 году танкер задействован в перевозках грузов в районе Малайзии, Сингапура, Индонезии без вызовов в порты.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС задействован в экспорте российской нефти в третьи страны. Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. 20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну. Согласно данным GISIS IMO, по состоянию на начало июля 2025 года флаг судна обозначен как "Guinea False". Вместе с этим согласно данным GISIS IMO судно в период апреля-октября 2024 года ходило под флагом обозначенным как "Eswatini False". По состоянию на начало июля 2025 года танкер находится на якорной стоянке вблизи порта Саид (Египет). 21 июля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС задействован в экспорте российской нефти в третьи страны. Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну. С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.

Владельцем судна является подсанкционная российская транспортная компания ООО "ТК Северный проект", специализирующаяся на морских грузоперевозках по Северному морскому пути, осуществляет круглогодичную доставку грузов в порты Крайнего Севера и Арктического побережья, обеспечивает грузопоток в страны Европы и Азии, является владельцем сухогрузного флота неограниченного плавания дедвейтом 7-12 тыс. т, перевозит генеральные, сборные, смешанные и нестандартные грузы, спецтехнику, оборудование, контейнерные грузы, имеет лицензию на перевозку опасных грузов всех категорий. В мае 2022 года США применены санкции к ООО "ТК Северный проект" из-за перевозки оружия для рф судами компании, также применены санкции к 15 судам компании, в том числе к судну ІМО 9183831. 20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). 21 июля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Танкер принадлежит российской компании ООО "Южный флот", управление которой осуществляет российское ООО "СКФ Арктика" - дочерняя компания подсанкционного ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компании в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. В феврале 2024 года США применены санкции к 14 судам (в том числе к ІМО 9610793), аффилированным с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот" в рамках принятия мер по сокращению доходов россии от продажи нефти. 25 ноября 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну. 16 декабря 2024 года ЕС применены санкции к судну (вступление в силу 17 декабря 2024 года). 23 декабря 2024 года Швейцарией применены санкции к судну. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну.

Судно задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Танкер аффилирован с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. Управление судном осуществляется российской компанией ООО "Инвест флот", созданной в декабре 2023 года. Управление ООО "Инвест флот" осуществляет российское ООО "СКФ Арктика" - дочерняя компания подсанкционного ПАО "Совкомфлот". В феврале 2024 США применены санкции к 14 судам (в том числе к ІМО 9413559), аффилированных с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот" в рамках принятия мер по сокращению доходов россии от продажи нефти. 25 ноября 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Танкер через связанные компании аффилирован с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. Менеджером танкера является российская компания ООО "Инвест флот", созданная в декабре 2023 года. Управление ООО "Инвест флот" осуществляет российское ООО "СКФ Арктика" - дочерняя компания подсанкционного ПАО "Совкомфлот". В феврале 2024 США применены санкции к 14 судам (в том числе к ІМО 9341093), аффилированных с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот", в рамках принятия мер по сокращению доходов россии от продажи нефти. 25 ноября 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Судно аффилированно с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. Менеджером танкера является подсанкционная компания Oil Tankers Scf Mgmtv Fzco (ОАЭ), аффилированная с ПАО "Совкомфлот". В феврале 2024 года США применены санкции к 14 судам (в том числе к "Anatoly Kolodkin"), аффилированных с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот" в рамках принятия мер по сокращению доходов россии от продажи нефти. 25 ноября 2024 года Соединенным Королевством в рамках установления ограничений к российскому теневому флоту применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 24 февраля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру, связанному с подсанкционным лицом (санкции вступают в силу 25 февраля 2025 года). 04 марта 2025 года Швейцарией применены санкции к танкеру как к судну, связанному с подсанкционным лицом.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Владельцем судна является компания Waterfront Tankers Inc, аффилированная с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. Менеджером танкера является российская компания ООО "Инвест флот", созданная в декабре 2023 года. Управление ООО "Инвест флот" осуществляет российское ООО "СКФ Арктика" - дочерняя компания подсанкционного ПАО "Совкомфлот". В феврале 2024 США применены санкции к 14 судам (в том числе к "Kaliningrad"), аффилированных с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот" в рамках принятия мер по сокращению доходов россии от продажи нефти. В июне 2024 года к судну также применены санкции ЕС, в октябре 2024 года - Швейцарии. В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну. 21 июля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.