Морские Суда

Судно является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (инн 3017041900, прежнее название ООО "Трансморфлот").
В мае 2022 года США применили санкции к 16 судам компании, в том числе к судну IMO 9349291.
ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось в качестве ключевого логистического хаба международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
2 октября 2024 года судно зашло в порт Новороссийск после доставки груза в Ливию из Ирака.

Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот").
В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф.
ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
В октябре 2022 года судно выполняло рейсы на Керченской паромной переправе.
23 мая 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Судно задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Украины, в частности с временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области, в частности, в марте-апреле, мае 2024 года, январе, марте 2025 года.
В июне 2024 года судно осуществило заход во временно оккупированный порт Севастополь.
Судно аффилированное с российской подсанкционной компанией ОАО "Северное морское пароходство" (инн 2901008432). Компания оказывает услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах минобороны рф. С 2014 года компания стала активным участником в большой логистической цепочке по обустройству инфраструктуры в Арктике по заказу министерства обороны россии. ОАО "Северное морское пароходство" на договорных началах осуществляет морские перевозки грузов для подсанкционного ГУП "Государственный зерновой оператор" (инн 9001011019), зарегистрированного на ВОТ Запорожской области, г. Мелитополь.
В мае 2022 года США применили санкции к российскому ОАО "Северное морское пароходство" и 27 судам этой компании, в том числе к судну IMO 9279422, в связи с тем, что суда компании задействованы в военном материально-техническом секторе рф, перевозят танки и другую военную технику для вооруженных сил рф.
Несмотря на примененные санкции турецкая компания Denkar Ship Construction Incorporated Company предоставляла российскому ОАО "Северное морское пароходство" услуги по ремонту трех санкционированных судов - IMO 8502080, IMO 8502107, IMO 9279422. За такие действия в сентябре 2023 года к турецкой компании применены санкционные ограничения США.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Владельцем и менеджером судна является подсанкционная российская судоходная компания ОАО "Северное морское пароходство", которая аффилирована с минобороны рф, в частности предоставляет услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах минобороны рф.
Это одна из крупнейших судоходных компаний на северо-западе россии, занимающаяся морскими перевозками по всему миру, в том числе по трассе Северного морского пути. Флот компании состоит из универсальных сухогрузов, которые перевозят все виды грузов, включая радиоактивные и опасные. Это 30 судов различного назначения: 18 судов транспортного флота, 7 - дноуглубительного флота и 5 - служебно-вспомогательного флота. Компания осуществляет морские линейные, трамповые, мультимодальные перевозки, доставку грузов на необорудованный берег, буксировку различных объектов, технический менеджмент (ремонт, снабженческие, шипчандлерские и складские услуги), обеспечивает тренажерную подготовку экипажей, выполняет корректировку морских навигационных карт, обеспечивает суда смешанного (река-море) плавания навигационными картами внутренних водных путей.
В мае 2022 года США применили санкции к 27 судам российского ОАО "Северное морское пароходство", в том числе к судну "Mikhail Lomonosov", и самой компании в связи с тем, что они задействованы в военном материально-техническом секторе рф, перевозят танки и другую военную технику для вооруженных сил рф.
В октябре 2022 года Украина применила санкции к ОАО "Северное морское пароходство".

Судно осуществляет заходы в порты ОТО Украины, задействовано в экспорте российских нефтепродуктов из российских портов Черного моря.
В апреле 2022 года США в рамках введения ограничений в отношении АО "Альфа-Банк" — крупнейшего частного финансового учреждения россии, предоставляющего финансовые услуги для предприятий ВПК рф, применили санкции к пяти судам (в том числе к IMO 9683740), аффилированных с ООО "Альфа-Лизинг" — дочерней компанией АО "Альфа-Банк".
С 25 ноября 2022 года владельцем судна является российская судоходная компания ООО "Адамант" (инн 3025003601, г. Астрахань), менеджером российская судоходная компания ООО "БМ-Флот" (инн 3000002959, г. Астрахань).
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Судно осуществляет заходы в порты ОТО Украины, задействовано в экспорте российских нефтепродуктов из российских портов Черного моря.
В апреле 2022 года США в рамках введения ограничений в отношении АО "Альфа-Банк" — крупнейшего частного финансового учреждения россии, предоставляющего финансовые услуги для предприятий ВПК рф, применили санкции к пяти судам (в том числе к IMO 9784893), аффилированных с ООО "Альфа-Лизинг" — дочерней компанией АО "Альфа-Банк".
С 24 ноября 2022 года владельцем и менеджером судна является российская судоходная компания ООО "БМ-Флот" (ИПН 3000002959, г. Астрахань).
В июне 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Осуществляет заходы в порты ВОТ Крым, задействовано в экспорте российских нефтепродуктов из портов в Азовском море.
В апреле 2022 года США в рамках введения ограничений к АО "Альфа-Банк" - крупнейшему частному финансовому учреждению россии, предоставляющему финансовые услуги для предприятий ВПК рф, применены санкции к пяти судам, в том числе к танкеру "Lady Sevda" аффилированных с ООО "Альфа-Лизинг", подсанкционной дочерней компанией АО "Альфа-Банк".
С 25 ноября 2022 года владельцем и менеджером судна является российская судоходная компания ООО "Регион Экспресс Танкер" (инн 9705160842, г. Москва).
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Было задействовано вместе с паромом "Lavrentiy" (IMO 8647866) на Керченской переправе, осуществляло грузовые, пассажирские перевозки, в том числе в интересах министерства обороны рф, с регулярными заходами в порт Керчь (ВОТ Крым, Украина), нарушая государственные границы Украины. С декабря 2023 года после ремонтных работ судно вернулось на стратегически важную для рф линию "Крым-Кавказ", которая, как заявлено ООО "Оборонлогистика", ориентирована на доставку гражданских и строительных грузов на ВОТ Донбасса.
В мае 2022 года США применили санкции к трем судам, в том числе "Maria E", аффилированных с российской подсанкционной компанией ООО "Оборонлогистика" - российской судоходной компанией, которая работает в составе военно-строительного комплекса минобороны россии. Основными задачами ООО "Оборонлогистика" является обеспечение потребностей министерства обороны россии в транспортировке, хранении и производстве товаров военного и специального назначения. ООО "Оборонлогистика" является единственным поставщиком транспортных услуг для министерства обороны россии, осуществляющим перевозки войск в отдельные регионы россии, доставляет грузы во временно оккупированный Крым (Украина).
23 мая 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Судно совершает заходы в порты ВОТ Украины, задействовано в транспортировке российских нефтепродуктов после введения в действие нефтяного эмбарго G7 и ЕС и политики price-cap на российскую нефть / нефтепродукты.
Танкер был собственностью подсанкционной компании Covart Energy Limited (Гонконг). Компания резко увеличила свою долю в торговле российской нефтью после введения политики price-cap. С мая 2023 года суда, зафрахтованные Covart, совершали частые заходы в российские порты.
Судно аффилировано с подсанкционной российской компанией ООО "Роузвуд шиппинг" (ИНН 6167088540) — судоходной компанией, специализирующейся на логистике нефтепродуктов собственным флотом. Учредителем ООО "Роузвуд шиппинг" является ООО "Юг Энерго" (ИНН 6167088571). Управляющей компанией ООО "Роузвуд шиппинг" является подсанкционная российская компания АО "НЗНП Менеджмент" (ИНН 9725007881), связанная с АО "НЗНП" (одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов на юге россии, ВОТ Украины).
В декабре 2023 года США применили санкции к судну.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Задействовано в военной материально-логистической сети рф в интересах министерства обороны рф на территории Сирии, в частности, для перемещения горюче-смазочных материалов (авиационного топлива) из/в пункт материально-технического обеспечения ВМФ ВС рф портов "Тартус" и "Баньяс" (Сирия) и порта "Кавказ" (рф) с выключенным сигналом AIS.
Привлечение "Yaz", принадлежащего флоту судоходной подсанкционной российской компании ООО "Транспетрочарт", к поставкам авиатоплива для российских войск в Сирии произошло после применения в сентябре 2016 санкций к компании АО "Совфрахт" - одной из крупнейших независимых транспортно-экспедиторских компаний россии, выступающей ключевым узлом в военно-транспортной сети российских грузовых судов, доставляющих северокорейское вооружение на военные объекты, которые в дальнейшем переправляются на склады вооружения на западной границе россии для использования в войне против Украины.
Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина) с 2017 года, задействовано в перевозке нефтепродуктов из порта Феодосия (ВОТ Крым, Украина) в Сирию (порт Тартус) в феврале 2024 года, в декабре 2023 года с отключением АIS.
В сентябре 2019 года США применены санкции к судну "Yaz".
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Осуществляет регулярные заходы/выходы в/из портов ВОТ Крым (Севастополь, Керчь), вчастности, 23 января 2024 танкер зашел в Севастопольскую бухту, 21 марта 2024 года танкер зашел в Севастопольскую бухту с выключенным сигналом AIS (согласно с данными AIS судно прибыло из российского порта Темрюк).
В период с 1 октября 2025 года по 28 марта 2026 года использовалось для обеспечения судов, подпадающих под санкции. Подавляющее большинство операций проводилось в акватории Севастопольской и Камышовой бухт.
В период с 22 по 23 февраля 2026 года суда IMO 8727240 и IMO 6603177 поставляли топливо судну, подпадающему под санкции, IMO 9366110, которое погрузило 15 088 т пшеницы на терминале "Авлита" во временно оккупированном морском порту Севастополь, после чего отправилось в турецкий порт Искендерун. Экспортером зерна выступало ООО "Партнерство" (ИНН: 2311288071).
29 июня 2026 года судно IMO 6603177 осуществляло бункеровку в порту Севастополь судна IMO 9549281 — похитителя зерна из временно оккупированных территорий Украины.

Осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина) с отключением сигнала AIS. В частности, 13 марта 2024 года судно зашло в Севастопольскую бухту с выключенным сигналом AIS для сокрытия захода в закрытый порт ВОТ Крым. Во избежание применения санкций к судну сигнал AIS выключен с 13 октября 2023 года.
Судно еще в июле 2012 года было арестовано Грузией за осуществление захода в оккупированный россией порт Сухуми (Абхазия).