Морские суда

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов в условиях нефтяного эмбарго G7+, политики "price-cap" на российскую нефть/нефтепродукты, в том числе из российских портов тихоокеанского региона преимущественно в КНР, в том числе с отключением AIS. Судно заходило в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала верхнюю границу "price-cap". Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. Танкер аффилирован с компанией Surrey Quays Company Limited, к которой 10 января 2025 года США применили санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики. 10 января 2025 года США применили санкции к танкеру, что считается частью теневого флота, как к собственности, в которой Surrey Quays Company Limited имеет интерес. 24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33); содействие или поддержку действий/политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года).

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов в условиях нефтяного эмбарго G7+, политики "price-cap" на российскую нефть/нефтепродукты, в том числе из российских портов в Балтийском, Чорном морях, в том числе с отключением AIS. Судно через подсанкционные компании Sun Ship Management (ОАЭ), Oil Tankers SCF MGMT FZCO (ОАЭ), Fornax Ship Management FZCO (ОАЭ) аффилировано с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других. 10 января 2025 года США застсовано санкции к судну. 24 февраля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру, связанному с подсанкционным лицом (санкции вступают в силу 25 февраля 2025 года). 04 марта 2025 года Швейцарией применены санкции к танкеру как к судну, связанному с подсанкционным лицом.

Танкер принадлежит ко флоту ООО "Газпромнефть Марин Бункер", которое является дочерней компанией подсанкционной российской компании ПАО "Газпром нефть", и предназначено для работы в морских портах Черноморского региона: Новороссийске, Туапсе, Кавказ, Темрюке, Тамане и Сочи, район плавания судна, ледовый класс дает возможность судну работать в зимнее время в замерзающих портах. ООО "Газпромнефть Марин Бункер" является оператором бункерного бизнеса ПАО "Газпром нефть", обеспечивает круглогодичные поставки судовых топлив и смазочных масел для морского и речного транспорта в крупнейших портах Северо-Западного, Черноморского и Дальневосточного регионов, а также в Арктике и на внутренних водных путях. 10 января 2025 года США применены санкции к судну.

Плачущее нефтехранительное VLCC-класса и дедвейтом 300,259 тыс. метрических тонн входит в рейдовый перегрузочный комплекс в Кольском заливе. UMBA FSO считается ключевым элементом цепи осуществления экспорта арктической российской нефти и был создан для перевалки ООО "Гапром Нефть" нефти арктических месторождений. Танкер принадлежит и управляется российской подсанкционной компанией ООО "РПК Норд" (г. Мурманск). 10 января 2025 г. США применены санкции к судну как к собственности, в которой ООО "РПК Норд" имеет интерес.

Танкер Panamax ледового класса Arc6 дедвейтом 69 тыс. тонн в январе 2025 года передано подсанкционной судоверфью ООО "ССК "Звезда" подсанкционному АО "Роснефтефлот" для перевозки нефти с Варандейского рейдового наливного комплекса в Печорском море до Мурманского транспортного узла. 10 января 2025 года США применены санкции в отношении к судну.

Главное судно серии челночных танкеров типоразмера "Панамакс" усиленного ледового класса, предназначенных для морской транспортировки нефти из арктических месторождений без сопровождения ледокола. Построен для транспортировки нефти из терминала "Варандей" в Печорском море в порт Мурманск. Также судно принимает меры к платформе "Приразломное" в Печорском море. Разработка арктического морского нефтяного месторождения "Приразломное" осуществляется подсанкционным ООО "Газпром нефть шельф" (100% дочернее предприятие подсанкционного ПАО "Газпром нефть"), которое является центром управления шельфовыми проектами "Газпром нефть". Судно управляется клеточной компанией подсанкционного российского ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" – крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других. 10 января 2025 г. США применены санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционный российский ПАО "Совкомфлот" имеет интерес.

Танкер, строящийся на подсанкционной российской судоверфи ООО "СБК "Звезда" для подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть". 10 января 2025 года США применены санкции к танкеру.

Танкер, строящийся на подсанкционной российской судоверфи ООО "СБК "Звезда" для подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть". 10 января 2025 года США применены санкции к танкеру.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в перевозке нефти/нефтепродуктов из российских портов в Черном море с применением обманчивых, высокорискованных практик (отключением AIS, в частности, в районе Керченского пролива, Мальты). Танкер через подсанкционные компании Sun Ship Management (ОАЭ), Oil Tankers SCF MGMT FZCO (ОАЭ), Fornax Ship Management FZCO (ОАЭ) аффилирован с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других. С ноября 2024 года танкером оперирует компания Thunder Shipmanagement LLC-FZ (ОАЭ). По состоянию на 14 февраля 2025 года флот компании Thunder Shipmanagement LLC-FZ состоит из 21 нефтяного танкера, аффилированного с подсанкционным ПАО "Совкомфлот". Среди флота компании есть подсанкционные нефтяные танкеры, в частности IMO 9309576, IMO 9322968, IMO 9309588, IMO 9292060, IMO 9292058, IMO 9292034, IMO 9276028, IMO 9329655, IMO 9577094 и другие. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, продолжают осуществлять перевозки российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций. 24 февраля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру, связанному с подсанкционным лицом (санкции вступают в силу 25 февраля 2025 года). 04 марта 2025 года Швейцарией применены санкции к танкеру как к судну, связанному с подсанкционным лицом.

Судно осуществляло перевозки из российских портов в Черном море нефтепродуктов в страны ЕС через рейдовую перевалку в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС в августе 2023 года (из порта Кавказ в порт Мальта). В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, которые перевозят российскую сырую нефть и нефтепродукты, осуществляют заходы в порты рф.

Танкер задействован в экспорте российской нефти, в том числе в страны ЕС в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС, в частности, в июне 2023 совершал рейс из черноморского порта Туапсе (рф) к перевалочным пунктам у берегов стран, введших нефтяное эмбарго на российскую нефть (залив Лаконикос, Греция); дважды транспортировал российскую сырую нефть в нарушение нефтяного эмбарго G7 из российских портов на Черном море в страны ЕС в мае 2023 года (из порта Туапсе в залив Лаконикос (Греция). Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.

Танкер задействован в экспорте российской нефти, в том числе в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС в феврале 2023 года транспортировал российскую сырую нефть в ЕС (в залив Лаконикос, Греция) из портов Туапсе, Кавказ (рф). Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.