Морские Суда

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна из ВОТ Украины.
Судно аффилировано с российской компанией ООО "Паномарикс" (ИНН 7728353639), которая находится под санкциями Украины. Одним из основных видов деятельности компании является оптовая торговля зерном.

Судно, задействованное в схемах похищения украинского зерна из ВОТ Украины, осуществляет заходы в порты ВОТ Украины.

Судно задействовано в похищении украинского зерна из ВОТ Украины, в частности из порта Мариуполь.
Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крыма, в частности в мае-июне 2025 года в порт Камыш-Бурун.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в вывозе из временно оккупированного украинского порта Мариуполь коксующегося угля, используя схему: судно официально заходит в российский порт Темрюк; выключает автоматическую систему идентификации (AIS); идет на загрузку в порт Мариуполь; с грузом возвращается в Темрюк; включает AIS; идет в порт назначения.
Судно задействовано в похищении украинского зерна (пшеницы, ячменя) с временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины в августе, сентябре 2024 года.
Судно систематически прибегает к длительному ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в Азовском море вблизи Керченского пролива, в Темрюкском заливе: Севастополь, Керчь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS и вывозе его, в частности, в порт Кавказ на перевалку, турецкий порт Самсун, а также из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в вывозе зерна из временно оккупированных территорий Украины, в частности из портов Феодосия и Севастополь, в третьи страны.
В декабре 2025 года судно вывезло из порта Феодосия груз зерна, после чего совершило переход в район якорной стоянки порта Тартус (Сирия).
В период с 3 по 10 февраля 2026 года судно с выключенным сигналом AIS находилось в порту Севастополь, осуществляло погрузку на причале "Авлита".
В период с 3 по 9 марта 2026 года судно находилось в порту Севастополь на погрузке пшеницы (более 19,8 тыс. тонн), порт выгрузки зерна из ВОТ Украины — Искендерун (Турция), отправитель груза — российская компания ООО "МИРОПОРТ" (ИНН 2361011156).
Судно IMO 9549281 принадлежит российской компании АО "Мурманское морское пароходство" (ИНН 5190400250).
Фрахтователем судна IMO 9549281 с 9 сентября 2022 года по договору бербоут-чартера № 60 была российская компания, подпадающая под санкции, ОАО "Северное морское пароходство" (ИНН 2901008432). ОАО "Северное морское пароходство" предоставляет услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах минобороны рф. С 2014 года ОАО "Северное морское пароходство" стало активным участником крупной логистической цепочки по обустройству инфраструктуры в Арктике по заказу Министерства обороны россии. Компания на договорных условиях осуществляет морские перевозки грузов для подсанкционного ГУП "Государственный зерновой оператор" (ИНН 9001011019), зарегистрированного на временно оккупированной территории Запорожской области, г. Мелитополь. ОАО "Северное морское пароходство" аффилировано с судами, задействованными в вывозе с временно оккупированных территорий Украины украинского зерна, в частности с суднами IMO 9077575, IMO 9376440, IMO 8502080 и др.
Фрахтователем судна IMO 9549281 с 25 января 2024 года по 31 декабря 2025 года по договору бербоут-чартера была российская компания ООО "Балтийская фрахтовая группа" (ИНН 7805533290).
Учредителем ООО "Балтийская фрахтовая группа" с 11 апреля 2024 года является Степанченков Андрей Анатольевич (ИНН 772203228110), аффилированный с Пуримом Дмитрием Юрьевичем (ИНН 772018167343, находится под санкциями Украины) и подсанкционным российским АО "Совфрахт" (ИНН 7702059030). Пурим Дмитрий Юрьевич является председателем совета директоров АО "Совфрахт", его называют "подрядчиком-схемогенератором" для генералов министерства обороны и других ведомств рф, он награжден медалью "За возвращение Крыма". АО "Совфрахт" входит в подсанкционную группу компаний "Совфрахт-Совмортранс", известную своим содействием временной оккупации и укреплению позиций россии в Крыму. Паромы компаний "Совфрахт" доставляли российских военных, технику и топливо в Крым, а ее баржи-понтоны, нарушая санкции, доставили в Севастополь и Феодосию турбины компании Siemens. АО "Совфрахт" — российская транспортно-логистическая компания, осуществляющая материально-техническое обеспечение Министерства обороны рф, в том числе функционирует как ключевой узел военно-транспортных сетей российских грузовых судов по доставке северокорейского вооружения (боеприпасов) из КНДР на военные объекты в российском порту Дунай для использования в войне против Украины. Компания имеет большой опыт организации логистики по маршруту Северного морского пути, участвует в реализации крупных инфраструктурных проектов, обеспечивает транспортную доступность регионов россии в условиях санкций. С марта 2020 года включена в Перечень системообразующих организаций рф.
ООО "Балтийская фрахтовая группа" в рамках государственных закупок является поставщиком для Министерства обороны рф (в соответствии с не менее чем 7 государственными контрактами на сумму 568,5 млн руб.). Также ООО "Балтийская фрахтовая группа" на основании договорных документов сотрудничает с АО "Совфрахт".
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины, осуществляет заходы в порты ВОТ Украины, в частности в "Порт Крым" в январе - марте 2025 года, Феодосию, Ялту и Севастополь в январе 2025 года.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в вывозе с ВОТ Украины украинского зерна и угля. Систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в украинских водах Азовского моря.
В течение 2024-2025 годов судно вывезло из временно оккупированного украинского порта Мариуполь более 20 тыс. т. коксующегося угля, используя схему: судно официально заходит в российский порт Темрюк; выключает автоматическую систему идентификации (AIS); идет на загрузку в порт Мариуполь; с грузом возвращается в Темрюк; включает AIS; идет в порт назначения.
В частности, в мае 2025 года судно осуществило вывоз почти 7,5 тыс. т. пшеницы из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области в Египет. Также судно вывозило пшеницу из временно оккупированного порта Бердянск в августе и сентябре 2024 года.
Технический менеджмент судна осуществляется российской компанией ООО "Кречет" (инн 6167197524, Ростовская область), бывшим директором которого является Александр Солдатов (инн 614104187473) - действующий директор (с 27 июля 2023 года) оккупационной администрации морского порта г. Мариуполя (инн 9310000303). ООО "Кречет" осуществляет управление еще тремя судами (ІМО 9045601, ІМО 9419084, ІМО 9454125), задействованными в вывозе из временно оккупированного Мариуполя украинского угля.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна из ВОТ Украины.
29 — 30 января 2025 года судно находилось в Севастопольской бухте с выключенным AIS на погрузке пшеницей у 21 причала зернового терминала "Авлита". 30 января 2025 года судно вышло из порта Севастополь и направилось в район Керченского пролива, порт Кавказ.

Судно систематически задействовано в схемах похищения украинского зерна из ВОТ Украины, в частности из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области.
В мае 2025 года судно под руководством капитана Черняева В. П. вывезло пшеницу из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области. Морским агентом выступала компания ООО "ДГР-Экспресс" (ИНН 9002008178), зарегистрированная 15 декабря 2022 года по российскому законодательству на ВОТ Запорожской области по адресу г. Бердянск, ул. Халтурина, д. 51. Учредителем и директором ООО "ДГР-Экспресс" является Асатуров Роберт Артурович (ИНН 344692279962). В декабре 2024 года судно под руководством капитана Новского Вадима вывезло почти 4 тыс. т пшеницы из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области в российский порт Темрюк.
Также судно задействовано в поставках продукции на ВОТ Украины, в частности во временно оккупированный порт Севастополь.
Судно аффилировано с российской подсанкционной компанией ОАО "Северное морское пароходство" (ИНН 2901008432). Компания предоставляет услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах минобороны рф. С 2014 года компания стала активным участником в крупной логистической цепочке по обустройству инфраструктуры в Арктике по заказу министерства обороны россии. ОАО "Северное морское пароходство" на договорной основе осуществляет морские перевозки грузов для подсанкционного ГУП "Государственный зерновой оператор" (ИНН 9001011019), зарегистрированного на ВОТ Запорожской области, г. Мелитополь.
В январе 2025 года судно находилось на ремонте в Севастопольской бухте.
В мае 2025 года судно с грузом зерна совершило рейс порт Мариуполь — порт Фамагуста (Северный Кипр, контролируемый Турцией).
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно совершает заходы в порты ВОТ Крым Украины, в частности в порты Севастополь, Керчь.
1 июня 2025 года судно зашло в порт Севастополь, было пришвартовано к 20 причалу в бухте Севастопольской, 19—22 июня судно было загружено украинским зерном в порту Севастополь (20-й причал).

Судно было задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины, в частности в конце 2023 года из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области.
Судно осуществляет заходы в другие порты ВОТ Украины.

Судно было задействовано в похищении зерна из ВОТ Украины, в частности в июле 2025 года из временно оккупированного порта Севастополь. Разгрузка судна произошла в порту Тартус (Сирия).
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.