Морские суда

Танкер предназначен для осуществления заправки (бункеровки) грузовых, пассажирских судов сжиженным природным газом метом борт-в-борт. Судно принадлежит флоту ООО "Газпромнефть Шиппинг". ООО "Газпромнефть Шиппинг" является судовладельцем и оператором арктических танкеров, ледокольного флота и бункеровщиков подсанкционного ООО "Газпромнефть Марин Бункер", дочерней компании подсанкционного ПАО "Газпром нефть", которая является оператором бункерного бизнеса подсанкционного российского ПАО "Газпром нефть". 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой ООО "Газпромнефть Марин Бункер" имеет интерес.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов тихоокеанского региона преимущественно в КНР. Судно через связанные компании, в частности подсанкционные Stream Ship Management FZCO, Sun Ship Management, Oil Tankers SCF MGMT FZCO, аффилированно с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 10 января 2025 года США применены санкции к судну. 24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33) (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года).

Танкер задействован в экспорте подсанкционной российской нефти из российских портов тихоокеанского региона в КНР. Судно через связанные компании, в частности подсанкционные Stream Ship Management FZCO, Sun Ship Management, Oil Tankers SCF MGMT FZCO, аффилированно с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов тихоокеанского региона преимущественно в КНР. Судно через связанные компании, в частности подсанкционные Stream Ship Management FZCO, Sun Ship Management, Oil Tankers SCF MGMT FZCO, аффилированно с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционная компания Stream Ship Management FZCO (ОАЭ) имеет интерес. 24 февраля 2025 года применены санкции к судну Соединенным Королевством и ЕС (вступление в силу санкции ЕС 25 февраля 2025 года). 04 марта 2025 года Швейцарией применены санкции к танкеру как к судну, связанному с подсанкционным лицом.

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, в частности в страны ЕС, в том числе путем осуществления STS-передач в районе кавказской стоянки вблизи Керченского пролива (район, связанный с деятельностью STS-передач с танкерами, которые курсируют в/из Греции и Мальты в/из российского порта в Азовском море. Так, танкер осуществлял передачи, в частности, с танкерами, принадлежащими к теневому флоту, задействованному в перевозке российской нефти/нефтепродуктов в условиях санкций: APUS (ІМО 9280885, находится под санкциями США) в декабре 2024 года, UTAKI (ІМО 9262924) в ноябре 2023 года. Судно также аффилировано с подсанкционной российской компанией ООО "Роузвуд шиппинг" (инн 6167088540) - судоходной компанией, специализирующейся на логистике нефтепродуктов собственным флотом. Учредителем ООО "Роузвуд шиппинг" является ООО "Юг Энерго" (инн 6167088571). Управляющей компанией ООО "Роузвуд шиппинг" является подсанкционная российская компания АО "НЗНП Менеджмент" (инн 9725007881), связанная с АО "НЗНП" (одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов на юге россии, ТОТ Украины). 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, в том числе путем осуществления STS-передач в районе кавказской стоянки вблизи Керченского пролива. Так, танкер осуществляет частые заходы в район якорной стоянки в районе Керченского пролива, выключает AIS, осуществляет STS передачи в этом районе, в частности в январе 2025 года с подсанкционным танкером APUS (ІМО 9280885), относящимся к теневому флоту, задействованному в перевозках в обход санкций подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов. Судно также аффилировано с подсанкционной российской компанией ООО "Роузвуд шиппинг" (инн 6167088540) - судоходной компанией, специализирующейся на логистике нефтепродуктов собственным флотом. Учредителем ООО "Роузвуд шиппинг" является ООО "Юг Энерго" (инн 6167088571). Управляющей компанией ООО "Роузвуд шиппинг" является подсанкционная российская компания АО "НЗНП Менеджмент" (инн 9725007881), связанная с АО "НЗНП" (одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов на юге россии, ТОТ Украины). 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Челночный танкер типоразмера Афрамакс ледового класса 1C предназначен для работы в рамках нефтегазового проекта "Сахалин-1". Ледовый класс судна позволяет обеспечивать транспортировку груза из порта Де-Кастры (Охотское море) в режиме круглогодичной навигации. Танкер задействован в перевозке подсанкционной российской нефти из российских портов тихоокеанского региона в КНР. 10 января 2025 года США применили санкции к судну. 24 февраля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну. 24 февраля 2025 года ЕС в рамках установления ограничений к российскому теневому флоту применены санкции к танкеру, связанному с подсанкционным лицом (санкции вступают в силу 25 февраля 2025 года). 04 марта 2025 года Швейцарией применены санкции к танкеру как к судну, связанному с подсанкционным лицом.

Танкер задействован в экспорте подсанкционных российских нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море преимущественно в Бразилию, другие третьи страны, в том числе с применением обманчивых практик (отключением AIS). Судно через связанные компании, в частности подсанкционные Fornax Ship Management, Sun Ship Management, Oil Tankers SCF MGMT FZCO, аффилированно с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 10 января 2025 года США применены санкции к судну. 24 февраля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну. 24 февраля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру, связанному с подсанкционным лицом (санкции вступают в силу 25 февраля 2025 года). 04 марта 2025 года Швейцарией применены санкции к танкеру как к судну, связанному с подсанкционным лицом.

Танкер предназначен для перевозки газового конденсата и нефтепродуктов, является головным судном в серии из трех танкеров-продуктовозов типа MR, использующих СПГ в качестве основного топлива. Заказ на строительство судов на подсанкционной судоверфи ООО "ССК "Звезда" был размещен в рамках подписанного в 2019 г. контракта c дочерней компании подсанкционного ПАТ "Совкомфлот" - ООО "СКФ Атлантик". Танкеры отфрахтованы подсанкционной компании ПАО "Новатэк" на основании долгосрочных тайм-чартеров. Финансирование проекта осуществляется подсанкционным ВЭБ.рф. 10 января 2025 года США применены санкции к судну.

Второй из серии арктических челночных танкеров усиленного ледового класса дедвейтом 70 тыс. тонн, спроектирован для работы при экстремально низких температурах в сложных ледовых условиях арктических шельфов и предназначен для круглогодичной морской транспортировки сырой нефти с месторождения "Приразломное". Танкер задействован в транспортировке нефти с арктического морского нефтяного месторождения "Приразломное" в Печорском море (стационарная платформа, которая является первой в мире ледостойкой нефтяной платформой арктического класса), в частности, в Мурманск, к плавучему танкеру для хранения нефти FSO UMBA (IMO 9196620, под санкциями США). Разработка арктического морского нефтяного месторождения "Приразломное" осуществляется ООО "Газпром нефть шельф" (100% дочернее предприятие "Газпром нефть"), которое является центром управления шельфовыми проектами "Газпром нефть". 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Четвертое судно серии судов "Штурман Альбанов", круглогодично транспортирующих нефть в рамках проекта "Новый порт" подсанкционного ПАО "Газпром" на Северном морском пути в районе Обской губы. Танкер усиленного ледового класса Arc7, способен двигаться во льдах толщиной 1,8 м, может двигаться кормой вперед, что позволяет ломать более тяжелый лед, также может двигаться и на мелководье, может работать при температурах до минус 45 градусов. Судно транспортирует нефть с морского нефтяного терминала "Ворота Арктики" (Arctic Gate) на полуострове Ямал, в частности, в Мурманск, к плавучему танкеру для хранения нефти FSO UMBA (IMO 9196620, под санкциями США). Терминал "Ворота Арктики" - специализированный порт на побережье Обской губы, предназначенный для вывоза жидких углеводородов гигантского Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения, разработка которого осуществляется подсанкционным ПАО "Газпром нефть". 10 января 2025 года США применены санкции к судну.

Танкер построен специально для перевозки нефти с месторождения "Приразломное" в Печорском море на терминалы в Мурманской области. Разработка арктического морского нефтяного месторождения "Приразломное" осуществляется подсанкционным ООО "Газпром нефть шельф" (100% дочернее предприятие подсанкционного ПАО "Газпром нефть"), которое является центром управления шельфовыми проектами "Газпром нефть". Танкер задействован в транспортировке нефти с арктического морского нефтяного арктического месторождения "Приразломное" в частности в Мурманск, к плавучему танкеру для хранения нефти FSO UMBA (IMO 9196620, под санкциями США), а также в КНР. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.