Морские Суда

Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, систематически прибегает к ведению темной деятельности в Черном, Азовском морях, в районе Керченского пролива.
Судно аффилировано с российской компанией Blue Wave Shipping LLC (инн 6140018312), флот которой задействован в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, а именно судна ІМО 8957132, ІМО 8932302, ІМО 8935407.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины, с июня по октябрь 2022 года осуществляло рейсы в районе Черного, Азовского моря. С октября 2022 года судно задействовано в районе Каспийского моря, порта Астрахань, систематически прибегает к ведению темной деятельности в Каспийском море в СЭЗ Азербайджана, Туркменистана, россии.

Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина), в частности в январе, марте 2025 года в порт Камыш-Бурун, систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в Азовском море.
Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины.
Судно аффилировано с российской компанией Blue Wave Shipping LLC (инн 6140018312), флот которой задействован в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, а именно судна IMO 8957132, IMO 8932302, IMO 8935407.

Судно задействовано в схемах хищения украинского зерна с ВОТ Украины, аффилированное с российской компанией ООО "Дон" (инн 7702455026), генеральным директором которого является Цао Александр Кайсянович (инн 500308318544). Цао также является генеральным директором российской компании ООО "Кама" (инн 9702011017, IMO 6141739), которая является техническим менеджером судна IMO 9203710, осуществляющего заходы в порты ВОТ Крым Украины, задействованного в хищении украинского зерна и вывозе его в Сирию, Турцию.
Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна - OREL-1, флаг российской федерации. При этом судно ходит "прикрываясь" названием AYLIN, флагом Ирана.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины, систематически прибегает к ведению темной дильности в районе Керченского пролива, в Балтийском, Черном, Азовском морях в районе российских портов.
Судно принадлежит ко флоту подсанкционного российского АО "Волга-Флот" (инн 5260902190). АО "Волга-Флот" является одной из крупнейших судоходных компаний россии, осуществляющей перевозки навалочных, генеральных, наливных и проектных грузов по территории Северо-Западного, Центрального, Волжского, Азово-Донского, Камского и Бельского бассейнов с выходом в прибрежные воды Балтийского, Черного, Каспийского морей, северные порты россии и районы Крайнего Севера.

Судно, задействованное в схемах похищения украинского зерна из ВОТ Украины, осуществляет заходы в порты ВОТ Украины.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна из ВОТ Украины.
Судно аффилировано с российской компанией ООО "Паномарикс" (ИНН 7728353639), которая находится под санкциями Украины. Одним из основных видов деятельности компании является оптовая торговля зерном.

Судно, задействованное в схемах похищения украинского зерна из ВОТ Украины, осуществляет заходы в порты ВОТ Украины.

Судно задействовано в похищении украинского зерна из ВОТ Украины, в частности из порта Мариуполь.
Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крыма, в частности в мае-июне 2025 года в порт Камыш-Бурун.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в вывозе из временно оккупированного украинского порта Мариуполь коксующегося угля, используя схему: судно официально заходит в российский порт Темрюк; выключает автоматическую систему идентификации (AIS); идет на загрузку в порт Мариуполь; с грузом возвращается в Темрюк; включает AIS; идет в порт назначения.
Судно задействовано в похищении украинского зерна (пшеницы, ячменя) с временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины в августе, сентябре 2024 года.
Судно систематически прибегает к длительному ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в Азовском море вблизи Керченского пролива, в Темрюкском заливе: Севастополь, Керчь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS и вывозе его, в частности, в порт Кавказ на перевалку, турецкий порт Самсун, а также из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно заходит в порты временно оккупированной территории Украины без сигнала AIS.
В частности, в августе 2024 года судно находилось в порту Феодосия (швартовалось у грузового причала № 1), в феврале, мае-июне 2025 года судно находилось в порту Севастополь.
Судно задействовано в вывозе зерна с временно оккупированных территорий Украины, в частности из портов Феодосия и Севастополь. В декабре 2025 года судно вывезло из порта Феодосия груз зерна, после чего совершило переход в район якорной стоянки порта Тартус (Сирия). В период с 3 по 10 февраля 2026 года судно с выключенным сигналом AIS находилось в порту Севастополь, осуществляло погрузку на причале "Авлита". В период с 3 по 9 марта 2026 года судно находилось в порту Севастополь на погрузке пшеницей.
Судно IMO 9549281 принадлежит российской компании АО "Мурманское морское пароходство" (ИНН 5190400250).
Фрахтователем судна IMO 9549281 с 9 сентября 2022 года по договору бербоут-чартера № 60 была российская компания, подпадающая под санкции, ОАО "Северное морское пароходство" (ИНН 2901008432). ОАО "Северное морское пароходство" предоставляет услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах минобороны рф. С 2014 года ОАО "Северное морское пароходство" стало активным участником крупной логистической цепочки по обустройству инфраструктуры в Арктике по заказу Министерства обороны россии. Компания на договорных условиях осуществляет морские перевозки грузов для подсанкционного ГУП "Государственный зерновой оператор" (ИНН 9001011019), зарегистрированного на временно оккупированной территории Запорожской области, г. Мелитополь. ОАО "Северное морское пароходство" аффилировано с судами, задействованными в вывозе с временно оккупированных территорий Украины украинского зерна, в частности с суднами IMO 9077575, IMO 9376440, IMO 8502080 и др.
Фрахтователем судна IMO 9549281 с 25 января 2024 года по 31 декабря 2025 года по договору бербоут-чартера была российская компания ООО "Балтийская фрахтовая группа" (ИНН 7805533290).
Учредителем ООО "Балтийская фрахтовая группа" с 11 апреля 2024 года является Степанченков Андрей Анатольевич (ИНН 772203228110), аффилированный с Пуримом Дмитрием Юрьевичем (ИНН 772018167343, находится под санкциями Украины) и подсанкционным российским АО "Совфрахт" (ИНН 7702059030). Пурим Дмитрий Юрьевич является председателем совета директоров АО "Совфрахт", его называют "подрядчиком-схемогенератором" для генералов министерства обороны и других ведомств рф, он награжден медалью "За возвращение Крыма". АО "Совфрахт" входит в подсанкционную группу компаний "Совфрахт-Совмортранс", известную своим содействием временной оккупации и укреплению позиций россии в Крыму. Паромы компаний "Совфрахт" доставляли российских военных, технику и топливо в Крым, а ее баржи-понтоны, нарушая санкции, доставили в Севастополь и Феодосию турбины компании Siemens. АО "Совфрахт" — российская транспортно-логистическая компания, осуществляющая материально-техническое обеспечение Министерства обороны рф, в том числе функционирует как ключевой узел военно-транспортных сетей российских грузовых судов по доставке северокорейского вооружения (боеприпасов) из КНДР на военные объекты в российском порту Дунай для использования в войне против Украины. Компания имеет большой опыт организации логистики по маршруту Северного морского пути, участвует в реализации крупных инфраструктурных проектов, обеспечивает транспортную доступность регионов россии в условиях санкций. С марта 2020 года включена в Перечень системообразующих организаций рф.
ООО "Балтийская фрахтовая группа" в рамках государственных закупок является поставщиком для Министерства обороны рф (в соответствии с не менее чем 7 государственными контрактами на сумму 568,5 млн руб.). Также ООО "Балтийская фрахтовая группа" на основании договорных документов сотрудничает с АО "Совфрахт".
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины, осуществляет заходы в порты ВОТ Украины, в частности в "Порт Крым" в январе - марте 2025 года, Феодосию, Ялту и Севастополь в январе 2025 года.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.