Морские суда

Задействовано в многочисленных случаях вывоза украинского зерна из временно оккупированного порта Мариуполь (ВОТ Украины). Судно было зафиксировано на видеоматериалах российской пропаганды из временно оккупированного порта Мариуполь во время процесса загрузки зерна на несколько российских судов "STK-1003" (ІМО 8326058), "STK-1016" (ІМО 8521880), "Mezhdurechensk" (ІМО 8948167). Судно принадлежит российской компании ООО "Удаленный морской терминал" (инн 7810707496). Зерно на российские суда грузили несколько компаний: - ООО "Сантрейд" (прежнее название ООО "Санагро", инн 6168119060, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. В 2023 году компания грузила украинскую пшеницу на все три судна. Основатель ООО "Сантрейд" Мищук М.Ю. является учредителем еще трех предприятий, которые зарегистрированы на ВОТ Донецкой области и торгуют сельхозкультурами (в основном зерновыми), а именно: ООО "АФ Агросервис" (инн 9306001978), ООО "Александровское" (инн 9312009862) и ООО "Донагроальянс" (инн 9309020224), а также металлургического предприятия - ООО "Донецкий литейный завод" (инн 9308024353); - ООО "Зорка Фуд" (инн 9721152398, г. Москва), специализирующееся на оптовой торговле продуктами питания, зерном и т.д; - ООО "Аста Групп" (инн 9303017257, ВОТ г. Донецк), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. Учредителю ООО "Аста Групп" Асатряну Р. Н. принадлежит ООО "Фермерское хозяйство "Агро-Союз" (инн 9500011198, ВОТ Херсонской обл.), которое специализируется на выращивании зерновых (кроме риса), зернобобовых культур, семян масличных культур; ООО "Комплексное снабжение "Дон" (инн 6166085722, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на производстве кузовов для автотранспорта, торговле неспециализированной.

Судно задействовано в схеме похищения и вывоза в третьи страны украинского зерна из временно оккупированного Крыма в Турцию путем перегрузки в российском порту ранее вывезенного с ВОТ Крым судном "Akubens" (ИМО 8891364) похищенного украинского зерна. Судно "Sword Lion" пришло в Керченский пролив с осадкой 6 метров из турецкого порта Карадениз Эрегли 02 июля 2023 года, находилось там до 27 июля 2023 года, после чего, изменив осадку на 9,6 метров, осуществило переход к внешнему рейду порта Хайфа. Получателем агропродукции, загруженной на судно, была израильская компания ADM Industries Centers ltd (город Бейт Даган). По официальным данным этой компании, судно "Sword Lion" доставило груз ячменя, который имеет статус происхождения груза как европейский, что не соответствовало действительности. Судно прибыло на внешний рейд порта Хайфа 03 августа 2023 года, но захода в порт не осуществило. Вероятно, причиной этого стало обнародование схемы похищения украинского зерна. С 09 по 10 августа 2023 года судно совершило переход к побережью Кипра и стало на внешнем рейде порта Фамагуста, где находилось до 15 августа 2023 года без захода в порт, вероятно, по тем же причинам. После этого судно осуществило переход к рейду турецкого порта Искандерун, где после ожидания в течение шести суток с выключенным АIS осуществило заход в порт и разгрузило зерно на причале дочерней компании российского Магнитогорского металлургического комбината.

Вероятно задействовано в схеме похищения украинского зерна с ВОТ Украины. В период с 22 по 26 сентября 2023 года судно после подхода к Керченскому проливу в Черном море выключило транспондер AIS и продолжило движение в направлении Азовского моря, где осуществило швартовку с судном IMO 8326058 с целью загрузки зерна украинского происхождения, которое было вывезено из временно оккупированного порта Мариуполь. После этого судно ІМО 9085443 осуществило переход для доставки зерна в порт Триполи (Ливан). Коммерческим менеджером судна ІМО 9085443 является компания Romarine Europe Ltd, зарегистрированная в Либерии, офис находится в Греции по адресу:1-й этаж, 11, Agiou Spyridonos Street, 185 35, Piraeus. При этом в эксплуатации данной компании находится также другое судно IMO 8418356, которое неоднократно осуществляло заходы в морские порты ВОТ Крым в нарушение законодательства Украины). В частности, судно IMO 8418356 в августе 2019 года было пришвартовано к зерновому терминалу стивидорной компании "Авлита" в закрытом порту Севастополь, где произошла загрузка судна, и в дальнейшем загруженным отбыло в Ливию. Также судно IMO 8418356 было задействовано в вывозе с отключением сигнала AIS зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым) в Сирию, доставке ильменита в порт Феодосия (ВОТ Крым), вывозе из портов Керчь и Севастополь в Грецию.

Задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Крым (Украина) и вывозе его в третьи страны, в частности в Бангладеш. 23 апреля 2024 года судно выключило AIS у турецкого побережья, во временно оккупированный Севастополь судно зашло 25 апреля 2024 года, где было ошвартовано к причалу № 20. 29 апреля 2024 года судно было перешвартовано к причалу № 21 для загрузки на зерновом терминале "Авлита" (в российских реестрах фигурирует как "Авал"). "Sofia" вышла загруженной пшеницей из порта Севастополь 02 мая 2024 года, согласно документам зерно оформлено для доставки в Бангладеш, в графике движения по закрытому порту Севастополь указан порт назначения Кавказ, капитан судна Рыжов Сергей Викторович. 18 ноября 2024 года судно находилось в бухте Севастопольской, ошвартованным левым бортом к сухогрузу "Нептун" к 20-му причалу бухты Докова. 26 ноября 2024 года перешвартовано к 19 причалу, вероятно ожидается ремонт судна. Также судно с выключенным AIS в течение июля 2024 года осуществило три захода в закрытый порт Севастополь, загрузило и вывезло из ВОТ Крым более 18 тыс. т ячменя.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с исключением AIS. В частности, в период 22-23 марта, 02-05 апреля 2024 года судно находилось в порту Севастополь с выключенным AIS. 23 марта 2024 года судно выбыло из порта Севастополь загруженным пшеницей, указав пункт назначения порт Кавказ (рф). 05 апреля 2024 года судно вышло из Севастополя с пшеницей на борту. С 2022 года судно было задействовано на паромной переправе Бронка-Калиниград (сообщение между Ленинградской и Калининградской областями).

Задействовано в похищении украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS. В частности, судно находилось в Севастополе в период с 15 по 22 марта 2024 года, в Камышовой бухте в период с 31 марта по 04 апреля 2024 года с выключенным AIS. 04 апреля судно вышло из порта Севастосполь загруженным шротом подсолнечника и отрубями. С 2022 года судно было задействовано на паромной переправе Бронка-Калиниград (сообщение между Ленинградской и Калининградской областями).

Задействовано в похищении украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS. В частности, судно находилось на причале бухты Докова 13 марта 2024 года на загрузке зерном, а также в период с 31 марта по 04 апреля 2024 года с выключенным AIS. 04 апреля судно вышло из порта Севастосполь загруженным зерном (ячмень) и направилось в перегрузочный район в Керченском проливе.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его, в частности в порт Кавказ на перевалку. Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправление его в третьи страны под видом зерна российского происхождения. Судно осуществляло/осуществляет частые заходы в порты ВОТ Украины (Севастополь, Керчь, Феодосия). Были опубликованы доказательства заходов судна в закрытый порт Севастополь и перевозки зерна. Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS, вывозе его в третьи страны через перевалку в районе Керченского пролива. В частности, судно осуществляло заход в закрытый порт Севастополь 04-05 июля 2022 года с включенным AIS, что подтверждает нарушение государственных границ Украины судном. В период 17-20 июля 2022 года на судне был выключен AIS, в этот период судно осуществило заход в порт Севастополь, загрузилось 3 тыс. т ячменя на зерновом терминале в Доковой бухте (принадлежащей компании "Авлита", контролируется Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК)).19 июля 2022 года судно вышло из Севастопольской бухты и направилось на перевалку в Керченский пролив. 20 июля 2022 года на судне была включена AIS. Факты, подтверждающие заходы в порт ВОТ Крым, зафиксированы капитаном судна и были обнародованы в социальной сети. Украинской прокуратурой капитану судна сообщено о подозрении в нарушении порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее, само судно заочно арестовано украинским судом в 2022 году.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его на перевалку в район Керченского пролива, является нарушителем так называемых "крымских санкций", осуществляет заходы в закрытые украинские порты на ВОТ Крым (Украина). Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправление его в третьи страны под видом зерна российского происхождения. В июне 2022 года российское судно вывезло из временного оккупированного закрытого порта Севастополь более 12 тыс. т пшеницы и ячменя на перевалку в порт Кавказ (рф). Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его на перевалку в район Керченского пролива, порт Кавказ. россия пытается скрывать происхождение украинского зерна, которое вывозят через порты ВОТ Крым, использует для этого различные методы, в частности тактику перегрузки судном груза в Керченском проливе. Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения. В сентябре 2022 года судно совершило два рейса с грузом зерна из временно оккупированного Севастополя (в частности, зернового терминала "Авлита", контролируемого Объединенной судостроительной корпорацией) на перевалку в район Керченского пролива, порт Кавказ. Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его на перевалку в порт Кавказ. россия пытается скрывать происхождение украинского зерна, которое вывозят через порты ВОТ Крым, использует для этого различные методы, в частности тактику перегрузки судном груза в районе Керченского пролива, российских портах. Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения. Летом 2022 года судно совершило рейс во временно оккупированный Севастополь (в частности, зернового терминала "Авлита", контролируемого Объединенной судостроительной корпорацией) на загрузку пшеницей (4,6 тыс. т), после чего судно доставило зерно в порт Кавказ (рф) на перевалку. Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.