Морские Суда

Судно аффилировано с подсанкционной компанией Reel Shipping LLC, базирующейся в ОАЭ.
Reel Shipping LLC управляет флотом из нескольких контейнеровозов, которые являются частью огромной судоходной империи, контролируемой Мохаммедом Хоссейном Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani).
Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и России, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная империя Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная империя принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
30 июля 2025 года США применили санкции к судну ІМО 9237084.

Судно является частью огромной судоходной империи, контролируемой Мохаммедом Хоссейном Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani). Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani), главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная империя Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов и т. д., в основном покупателям в КНР. Судоходная империя принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
Судно ІМО 9246322 аффилировано с подсанкционной компанией Draco Buren Shipping Pte Ltd (Сингапур). Компания Draco Buren Shipping Pte Ltd является одной из многочисленных судоходных компаний, созданных для управления флотом сети Мохаммеда Хоссейна Шамхани. Также судно ІМО 9246322 связано с подсанкционной компанией Marvise SMC DMCC (ОАЭ). Мохаммед Хоссейн Шамхани руководит незаконной деятельностью судоходной империи через различные компании, включая компанию Marvise SMC DMCC, ранее известную как Mairin Ship Management and Consultancy DMCC. Указанная компания предоставляет услуги по управлению многим судоходным компаниям Хоссейна и тайно контролирует флот из десятков судов, оформленных как собственность многих других компаний. Мохаммед Хоссейн Шамхани лично контролирует деятельность Marvise SMC DMCC в Тегеране (Иран).
30 июля 2025 года США применили санкции к судну ІМО 9246322.

Судно является частью огромной судоходной империи, контролируемой Мохаммедом Хоссейном Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani). Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani), главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная империя Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов и т. д., в основном покупателям в КНР. Судоходная империя принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
Судно ІМО 9415844 аффилировано с подсанкционной компанией Draco Buren Shipping Pte Ltd (Сингапур). Компания Draco Buren Shipping Pte Ltd является одной из многочисленных судоходных компаний, созданных для управления флотом сети Мохаммеда Хоссейна Шамхани. Также судно ІМО 9415844 связано с подсанкционной компанией Marvise SMC DMCC (ОАЭ). Мохаммед Хоссейн Шамхани руководит незаконной деятельностью судоходной империи через различные компании, включая компанию Marvise SMC DMCC, ранее известную как Mairin Ship Management and Consultancy DMCC. Указанная компания предоставляет услуги по управлению многим судоходным компаниям Хоссейна и тайно контролирует флот из десятков судов, оформленных как собственность многих других компаний. Мохаммед Хоссейн Шамхани лично контролирует деятельность Marvise SMC DMCC в Тегеране (Иран).
30 июля 2025 года США применили санкции к судну ІМО 9415844.

Судно является частью огромной судоходной империи, контролируемой Мохаммедом Хоссейном Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani). Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani), главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная империя Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов и т. д., в основном покупателям в КНР. Судоходная империя принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
Судно ІМО 9307009 аффилировано с подсанкционной компанией Draco Buren Shipping Pte Ltd (Сингапур). Компания Draco Buren Shipping Pte Ltd является одной из многочисленных судоходных компаний, созданных для управления флотом сети Мохаммеда Хоссейна Шамхани. Также судно ІМО 9307009 связано с подсанкционной компанией Marvise SMC DMCC (ОАЭ). Мохаммед Хоссейн Шамхани руководит незаконной деятельностью судоходной империи через различные компании, включая компанию Marvise SMC DMCC, ранее известную как Mairin Ship Management and Consultancy DMCC. Указанная компания предоставляет услуги по управлению многим судоходным компаниям Хоссейна и тайно контролирует флот из десятков судов, оформленных как собственность многих других компаний. Мохаммед Хоссейн Шамхани лично контролирует деятельность Marvise SMC DMCC в Тегеране (Иран).
30 июля 2025 года США применили санкции к судну ІМО 9307009.

Судно является частью огромной судоходной империи, контролируемой Мохаммедом Хоссейном Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani). Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani), главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная империя Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов и т. д., в основном покупателям в КНР. Судоходная империя принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
Судно ІМО 9313242 аффилировано с подсанкционной компанией Draco Buren Shipping Pte Ltd (Сингапур). Компания Draco Buren Shipping Pte Ltd является одной из многочисленных судоходных компаний, созданных для управления флотом сети Мохаммеда Хоссейна Шамхани. Также судно ІМО 9313242 связано с подсанкционной компанией Marvise SMC DMCC (ОАЭ).
Мохаммед Хоссейн Шамхани руководит незаконной деятельностью судоходной империи через различные компании, включая компанию Marvise SMC DMCC, ранее известную как Mairin Ship Management and Consultancy DMCC. Указанная компания предоставляет услуги по управлению многим судоходным компаниям Хоссейна и тайно контролирует флот из десятков судов, оформленных как собственность многих других компаний. Мохаммед Хоссейн Шамхани лично контролирует деятельность Marvise SMC DMCC в Тегеране (Иран).
30 июля 2025 года США применили санкции к судну ІМО 9313242.

В феврале 2026 года судно вывезло из порта Ейск в Молдову (порт Giurgiulesti) груз гранулированного карбамида; отправителем груза была российская компания АО "Щекиноазот" (ИНН 7118004789, Тульская область), которая находится под санкциями Украины. АО "ЩЕКИНОАЗОТ" (Тульская область рф) — крупный российский производитель промышленной химии, выпускающий метанол, капролактам, серную кислоту и аммиачную селитру. На производственных мощностях завода изготавливается уротропин (гексаметилентетрамин), который является одним из базовых компонентов для производства взрывчатых веществ и твердых ракетных топлив.
В мае 2026 года судно вывезло из порта Темрюк в порт Эрегли (Турция) более 5 тыс. тонн горячекатаной стали в рулонах (HS Code 7208 38 00, 7208 39 00). Отправитель груза — турецкая компания NLMK Turkey Celik Ticaret Anonim Sirketi, входящая в группу НМЛК — российского производителя стали, находящегося под санкциями Украины. Кроме того, западные санкции запрещают прямой или косвенный импорт стальной и железной продукции российского происхождения согласно товарным позициям HS Code 7208 38 00, 7208 39 00.
Судно управляется компанией Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS (Турция), аффилированной с Раимом Алекперовым, который также является одним из бенефициаров компании Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi (Турция). Компания Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi зарегистрирована 12 декабря 1996 года, базируется в г. Стамбуле (Турция), специализируется на перевозке насыпных, стальных и генеральных/проектных грузов. Компания эксплуатирует флот мелкосидящих сухогрузов и танкеров, обеспечивает операционное и техническое управление своим флотом, предлагает агентские услуги в проливе Босфор и основных турецких портах.
Бизнес Алекперова тесно связан с россией: на протяжении многих лет суда из флота его компаний осуществляют регулярные грузоперевозки между Турцией и россией в акватории Черного моря.
К флоту компаний Алекперова — Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS, Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi — относится судно FITBURG (ІМО 9250397). 31 декабря 2025 года судно FITBURG (ІМО 9250397) было задержано береговой охраной Финляндии по подозрению в повреждении подводного телекоммуникационного кабеля компании Elisa между Финляндией и Эстонией. По данным следствия, судно двигалось с опущенным якорем, который волочился по дну. Национальное бюро расследований Финляндии квалифицирует дело как умышленное повреждение имущества и препятствование телекоммуникациям. Адвокатом компании-владельца судна по делу о задержании судна FITBURG (ІМО 9250397) является Херман Льюнгберг, который также выступал адвокатом компании-владельца танкера российского теневого флота EAGLE S, подозреваемого в обрыве якорем кабелей Estlink 2 между Эстонией и Финляндией 25 декабря 2024 года. На борту судна FITBURG (ІМО 9250397) находились 14 членов экипажа — граждане россии, Грузии, Казахстана и Азербайджана. 11 января 2026 года окружной суд Хельсинки арестовал одного из членов экипажа судна FITBURG, еще нескольким морякам запретили покидать территорию Финляндии.

Судно задействовано в перевозке грузов (карбамида) российской компании АО "Апатит" (ИНН 5103070023), находящейся под санкциями Украины. АО "Апатит" входит в состав российского химического холдинга "Фосагро". По итогам 2025 года "Фосагро" увеличила выручку до 573,6 млрд рублей и чистую прибыль до 114,2 млрд рублей.
АО "Апатит" — производитель фосфорсодержащих минеральных удобрений, фосфорной и серной кислот, фторида алюминия, аммиака, карбамида, аммиачной селитры и удобрений на ее основе. АО "Апатит" — это не просто "завод удобрений", это завод, который производит более 4,5 млн тонн серной кислоты в год (один из крупнейших показателей в рф). Продукция, производимая заводом, является критически важным компонентом для производства промышленных взрывчатых веществ и порохов российским ОПК.

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В" (проект № RSD59).
Судно задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Крым (Украина).
По имеющимся данным, в декабре 2025 года судно загружалось в порту Керчь (7 526 тыс. тонн пшеницы), порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт в Израиле. В январе 2026 года судно загружалось в порту Керчь (7,533 тыс. тонн пшеницы), порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Израиля. В феврале 2026 года судно дважды загружалось в порту Керчь (7,479 и 7,505 тыс. тонн пшеницы соответственно), порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Израиля. В марте 2026 года судно четыре раза загружалось в порту Керчь, в частности 7,561 и 7,253 тыс. тонн пшеницы, порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Египта; 7,0 тыс. тонн пшеницы, порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Ливии; 7,522 тыс. тонн ячменя, порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Египта. Также судно загружалось 6 раз пшеницей и ячменем в порту Керчь в апреле 2026 года, порт назначения грузов зерна — порт Кавказ (рф), конечные порты — Египта, Израиля, Индонезии.
В апреле 2023 года к судну применены санкции США из-за связей с подсанкционной российской государственной компанией АО "ГТЛК".
АО "ГТЛК" специализируется на авиационных, морских, железнодорожных, пассажирских перевозках, автомобильной, специальной технике для российских компаний транспортной отрасли, инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры рф, контролируется министерством транспорта рф. Генеральным директором АО "ГТЛК" является подсанкционный Дитрих Евгений Иванович.
Владельцем и менеджером судна является аффилированная с АО "ГТЛК" российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), специализирующаяся на оптовой торговле жидким, твердым, газообразным топливом, оптовой торговле зерном, деятельности морского грузового транспорта.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В" (проект № RSD59).
Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Украины, в течение 2024-2025 годов судно вывезло из временно оккупированного украинского порта Мариуполь более 5 тыс. тонн коксующегося угля.
Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины. В частности, в ноябре 2024 года и мае 2025 года судно осуществило вывоз пшеницы из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области.
Кроме того, по имеющейся информации, в период с декабря 2025 года по конец апреля 2026 года судно осуществило многочисленные погрузки зерна в порту Керчь; общий объем зерна, вывезенного судном из порта Керчь, составил 98 тыс. тонн. Судно доставляло зерно из порта Керчь в порт Кавказ, конечные пункты назначения грузов — Египет, Турция, Израиль.
В апреле 2023 года к судну применены санкции США из-за связей с подсанкционной российской государственной компанией АО "ГТЛК". АО "ГТЛК" специализируется на авиационных, морских, железнодорожных, пассажирских перевозках, автомобильной, специальной технике для российских компаний транспортной отрасли, инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры рф, контролируется министерством транспорта рф. Генеральным директором АО "ГТЛК" является подсанкционный Дитрих Евгений Иванович. Владельцем и менеджером судна является аффилированная с АО "ГТЛК" российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), специализирующаяся на оптовой торговле жидким, твердым, газообразным топливом, оптовой торговле зерном, деятельности морского грузового транспорта.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного река/море плавания Волго-Дон макс класса, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Судно задействовано в вывозе в марте, апреле и мае 2025 года из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области украинского зерна (пшеницы), а также в июле 2025 года из временно оккупированного порта Севастополь и его доставке в Сирию.
Кроме того, по имеющейся информации, в феврале 2026 года судно загружалось в порту Керчь (7,563 тыс. тонн пшеницы), порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Израиля. В марте 2026 года судно загружалось в порту Керчь (7,699 тыс. тонн пшеницы), порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Израиля.
Владельцем и менеджером судна является российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), которая специализируется на грузовых перевозках внутренними водными и международными морскими путями крупногабаритного, длинномерного, объемного, тяжеловесного груза из Средиземного, Черного морей на Каспийское направление, тарного картона, пиломатериалов, круглого леса, стального лома, металлопродукции, угля, кокса, сыпучего чугуна, железной руды, стальных труб, зерновых культур, кормов и т.д.
ООО "Альфа" аффилировано с подсанкционной российской компанией АО "ГТЛК" (инн 7720261827) - крупнейшей лизинговой компанией авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики и контролируемой министерством транспорта рф.
В апреле 2023 года США применены санкции к судам (в том числе к судну ІМО 9922122), связанным с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD59, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Владельцем и менеджером судна является российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), которая специализируется на грузовых перевозках внутренними водными и международными морскими путями крупногабаритного, длинномерного, объемного, тяжеловесного груза из Средиземного, Черного морей на Каспийское направление, тарного картона, пиломатериалов, круглого леса, стального лома, металлопродукции, угля, кокса, сыпучего чугуна, железной руды, стальных труб, зерновых культур, кормов и т.д.
ООО "Альфа" аффилирована с подсанкционной российской компанией АО "ГТЛК" (инн 7720261827) - крупнейшей лизинговой компанией авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики и контролируемой министерством транспорта рф.
В апреле 2023 года США применены санкции к судам (в том числе к ІМО 9922134), связанным с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.
Судно в 2024, 2025 годах осуществляет заходы в порты ВОТ Крыма.
Судно в 2025 году задействовано в схемах похищения зерна с ВОТ Украины, в частности, из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно предназначено для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно без применения отбойных переборок в трюмах, навалочных грузов с удельным грузовым объемом не менее 0,85 м³/т, опасных грузов, леса и контейнеров международного стандарта IC и ICC в трюмах и на люковых крышках (проект № 19610).
Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины.
Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот").
В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф.
ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
23 мая 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.