Морские Суда

Судно задействовано в перевозке оружия для рф.
В 2018 году судно доставляло из pоссии в КНР ракеты для зенитно-ракетного комплекса С-400.
Владельцем судна является подсанкционная российская морская судоходная компания ООО "М Лизинг" (инн 9701173086).
В мае 2022 года США применили санкции к судам ООО "М Лизинг" (в том числе "Adler") и самой компании из-за участия в перевозке оружия.
В конце 2024 года и в 2025 году судно курсирует между портами рф (Кронштадт, Мурманск, Рыбный порт Санкт-Петербурга, Санкт-Петербург) и портами Африки (Пуэнт-Нуар, Конакри, Алжир, Оран).

Судно является одним из флагманов калининградской морской логистики (рф), курсирует по линии Усть-Луга - Балтийск, может перевозить до 140 единиц накатной техники и железнодорожных вагонов за рейс.
С августа 2023 года владельцем и менеджером судна является подсанкционная компания ФГУП "Росморпорт" (инн 7702352454).
Предыдущим владельцем судна была подсанкционная российская компания АО "ГТЛК" (инн 7720261827), которая является крупнейшей лизинговой компанией авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики.
Менеджмент судна в 2018-2022 годах осуществляло подсанкционное ООО "Оборонлогистика" (инн 7718857267), которое с 2015 года работает в структуре военно-строительного комплекса минобороны россии с целью гарантированного обеспечения потребностей минобороны россии в сфере транспортировки, хранения и производства продукции военного и специального назначения. ООО "Оборонлогистика" является грузовым оператором железнодорожной паромной линии "Усть-Луга - Балтийск", определено правительством россии единственным исполнителем услуг в пользу министерства обороны россии по доставке грузов морским транспортом на территорию Калининградской области. Ремонт судна осуществляется российскими компаниями – ЗАО "Канонерский судоремонтный завод" (инн 7805377436), АО "Кронштадтский морской завод" (инн 7843003128, находится под санкциями США, Новой Зеландии, Украины).
В апреле 2023 года США применили санкции в отношении судов (в том числе "Baltiysk"), связанных с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.

Судно аффилированное с подсанкционной российской компанией ООО "Эко Шиппинг", которое осуществляет судоходные и водные перевозки, связанные со строительством объектов инфраструктуры в арктической зоне рф, в том числе для проекта "Арктик СПГ-2" подсанкционной компании "Новатэк" по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа на Гыданском полуострове.
Владельцем "Bering" является подсанкционная российская компания ООО "Лизинговая компания", основанная подсанкционным АО "Газпромбанк Лизинг".
В мае 2024 года США применили санкции к судам компании, в том числе "Bering".
Судно было задействовано в перевозке в марте-апреле 2025 года из порта Тартус (Сирия) в порт Мурманск (РФ) вооружения и военной техники в рамках процесса вывода из Сирии российского военного личного состава, вооружения, военной техники.

Судно задействовано в перевозке оружия (боеприпасов) из КНДР в рф для использования в войне против Украины. В частности, судно задействовано в перемещении из северокорейского порта Наджин (Раджин) в российские порты (Дунай, Восточный) контейнеров с северокорейскими боеприпасами, которые в дальнейшем перемещаются на запад россии по железной дороге для использования в войне против Украины.
Судно является собственностью подсанкционной российской судоходной компании ООО "М Лизинг".
В мае 2022 года США применили санкции к судам компании, перевозившим оружие, в том числе к "Angara".
В июне 2024 года ЕС применил санкции к судну в связи с перевозкой товаров и технологий, которые используются в секторе обороны и безопасности россии для ведения войны в Украине.
В июле 2024 года Великобритания применила санкции к судну в связи с транспортировкой военных грузов из третьей страны в россию или на неподконтрольные правительству Украины территории.
17 октября 2024 года Швейцария применила санкции к судну в связи с транспортировкой из/в россию товаров и технологий, используемых в секторе обороны и безопасности, а также для использования в россии или для войны в Украине.
Также 02 апреля 2024 года Республика Корея применилв санкции к судну за транспортировку вооружения в рф и КНДР в нарушение санкций Совета Безопасности ООН.
21 февраля 2025 года Канада применила санкции к судну.

Судно принадлежит подсанкционной российской ведущей строительной компании ООО "Трансстрой", работающей в Арктике и северных регионах россии для реализации масштабных энергетических объектов рф. Среди заказчиков - ПАО "Лукойл", ПАО "Новатэк", ПАО "Севералмаз", ПАО АК "Алроса", госкорпорация "Росатом", АО "Росгеология", АО "Экспедиция №2", АО "Совфрахт" и другие.
Также судно аффилировано с подсанкционной российской компанией ООО "Эко Шиппинг", которая осуществляет судоходные и водные перевозки, связанные со строительством объектов инфраструктуры в арктической зоне рф, в том числе для проекта "Арктик СПГ-2" подсанкционной компании "Новатэк" по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа.
В мае 2024 года США применены санкции к судам ООО "Трансстрой", которые активно используют российские компании, занимающиеся промышленным освоением побережья Арктики.

Судно задействовано в военной материально-технической сети рф.
Владельцем судна значится компания Ibex Shipping Inc., зарегистрированная на Маршалловых островах.
Управление судном осуществляет подсанкционная российская компания ООО "Судоходная компания Азиа", которая является перевозчиком грузов для министерства обороны рф.
В декабре 2023 года США применили санкции к судну и аффилированным судоходным компаниям, которые участвовали в передаче боеприпасов между КНДР и рф.

Судно задействовано в военной материально-технической сети рф.
Владельцем судна значится компания Ibex Shipping Inc., зарегистрированная на Маршалловых островах.
Управление судном осуществляет подсанкционная российская компания ООО "Судоходная компания Азиа", которая является перевозчиком грузов для министерства обороны рф.
В декабре 2023 года США применили санкции к судну и аффилированным судоходным компаниям, которые участвовали в передаче боеприпасов между КНДР и рф.

Судно задействовано в военной материально-технической сети рф и многочисленных поставках военного оборудования и боеприпасов из КНДР в рф с выключенной системой автоматической идентификации.
Управление судном осуществляет подсанкционная российская судоходная компания АО "Совфрахт", осуществляющая материально-техническое обеспечение министерства обороны рф, функционирует как ключевой узел военно-транспортных сетей российских грузовых судов по доставке северокорейского вооружения из Пхеньяна на военные объекты в российском порту Дунай. Доставленные судами компании боеприпасы переправляются на склады оружия на западной границе россии для использования в войне против Украины.
Предыдущим менеджером судна была подсанкционная российская компания ООО "Судоходная компания Азиа", которая является перевозчиком грузов для министерства обороны рф.
В декабре 2023 года США применили санкции к судну как части группы коммерческих судов, доставивших значительные объемы военного оборудования и боеприпасов, предоставленных КНДР россии.
В июне 2024 года ЕС применил санкции к судну в связи с перевозкой товаров и технологий, используемых в секторе обороны и безопасности россии для ведения войны в Украине.
17 октября 2024 года Швейцария применила санкции к судну в связи с транспортировкой из/в россию товаров и технологий, используемых в секторе обороны и безопасности, а также для использования в россии или для войны в Украине.
В июне 2025 года Канада применила санкции к судну.

Судно задействовано в перевозке оружия для рф, считается одним из участников так называемого "Сирийского экспресса" (маршрут поставки в Сирию из российских портов в Черном море (Новороссийск) через пролив Босфор). Судно неоднократно фиксировалось спутниковыми снимками на Новороссийской военно-морской базе.
В 2018 году судно доставляло из россии в КНР ракеты для зенитно-ракетного комплекса С-400.
Владельцем судна является подсанкционная российская морская судоходная компания ООО "М Лизинг" (инн 9701173086).
В мае 2022 года США применили санкции к судам ООО "М Лизинг" (в том числе "Ascalon"), задействованных в перевозке оружия.

Судно задействовано в поставках военных грузов из/в Иран в/из рф.
Судно является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот").
ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
При осуществлении указанных морских перевозок судовым агентом выступала российская компания ООО "Навигатор" (инн 3021000208), учредителем которой является Пашаев Джамалдин Эмирмагомедович. Таким образом Пашаев продолжает осуществлять руководство организацией морских перевозок грузов военного назначения из/в российский порт Оля (Астраханская обл.).
В мае 2022 года США применили санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф.
В декабре 2025 года судно было поражено силами обороны Украины.

Судно задействовано в поставках грузов военного назначения из/в Иран в/из рф.
Судно является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем (инн 772784024939, под санкциями США с 10 сентября 2024 года), который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр России Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
При осуществлении указанных морских перевозок судовым агентом выступала основанная Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем российская компания ООО "Навигатор" (инн 3021000208). Таким образом Пашаев продолжает осуществлять руководство организацией морских перевозок грузов военного назначения в интересах минобороны рф и Ирана.
В мае 2022 года США применили санкции к судну.

Задействовано в поставках из Ирана в рф грузов военного назначения.
Судно является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот").
ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
При осуществлении вышеупомянутых морских перевозок грузов военного назначения судовым агентом выступала российская компания ООО "Навигатор" (инн 3021000208), учредителем которой является Пашаев Джамалдин Эмирмагомедович, который таким образом продолжает осуществлять руководство организацией морских перевозок грузов военного назначения в интересах минобороны рф.
В мае 2022 года США применили санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф.