Морские суда

Многофункциональное ледокольное судно поставки предназначено для круглогодичного обслуживания нефтедобывающей платформы "Беркут" на шельфе северо-восточной части Сахалина, позволяет осуществлять доставку на платформу персонала, бурового оборудования, проводить ледокольных операций, операции по борьбе с разливами нефти и т.д. Судно управляется клеточной компанией подсанкционного российского ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" – крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других. 10 января 2025 г. США применены санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционное российское ПАО "Совкомфлот" имеет интерес.

Судно ледового класса ICE-1A является первым в россии судном 3D сейсмической разведки, предназначенное для трехмерного исследования земной коры и исследований на континентальном шельфе арктических морей, приспособленное для работы в условиях низких температур. Судно в 2011-2012 годах осуществляло морские сейсморазведочные работы на участке "Туапсинского прогиба" по заказу ПАО "НК "Роснефть" и Exxon Mobil. Судно принадлежит и управляется дорочными компаниями подсанкционного российского ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" – крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других. 10 января 2025 г. США применены санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционный российский ПАО "Совкомфлот" имеет интерес.

Буксир принадлежит и управляется российской подсанкционной компанией ООО "РПК Норд" (г. Мурманск). ООО "РПК Норд" является владельцем и оператором рейдового перегрузочного комплекса на базе плавучего нефтехранилища UMBA (ІМО 9196620, находится под санкциями США) VLCC-класса и дедвейтом 300,259 тыс. метрических тонн. UMBA FSO в Кольском заливе считается ключевым элементом цепи осуществления экспорта арктической российской нефти и был создан для перевалки подсанкционным ПАО "Гапром нефть" нефти арктических месторождений. 10 января 2025 г. США применены санкции к буксиру как к собственности, в которой ООО "РПК Норд" имеет интерес.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты активно задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Черном, Балтийском морях (Туапсе, Новороссийск (в частности с терминала Шескарис - перевалочного комплекса, являющегося конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (инн 2315072242, под санкциями США) - дочерней компании подсанкционного ПАО "Транснефть" (инн 7706061801), Приморск), в том числе с активным и длительным ведением темной деятельности вблизи российских портов в Черном море, вблизи Кипра. В 2024 году танкер под командованием капитанов Delara Nel (гражданство Мальты) и Nikitopoulos Nikolaos (гражданство Греции) осуществил перевозку российских нефтепродуктов из порта Туапсе в Турцию.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Приморск, Мурманск, Усть-Луга, Высоцк в третьи страны, в частности с отключением сигнала AIS в Балтийском море вблизи российских портов Вистино, Усть-Луга в Балтийском море. В 2024 году танкер под командованием капитана Karydis Konstantinos (гражданство Греции) осуществил перевозку российских нефтепродуктов из порта Усть-Луга в Турцию.

Танкер задействован в энергетическом секторе российской федерации, экспорте российского LPG из российских портов Усть-Луга, Таманского перегрузочного комплекса нефти, нефтепродуктов, сжиженного углеводородного газа.

Судно снабжения ледового класса входит в состав транспортно-технологической системы проекта Приразломное, несет аварийно-спасательное дежурство вблизи морской ледостойкой станционарной платформы "Приразломная" - нефтяной платформы, добывающей нефть на российском арктическом шельфе, и предназначена для разработки Приразломного месторождения в Печорском море. Платформа подсанкционной компанией ООО "Газпром нефть шельф (дочерняя компания подсанкционного ПАО "Газпром нефть). 09 мая 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну IMO 9451642 за деятельность, целью или следствием которой является получение выгоды от правительства россии или его поддержка.

Земснаряд задействован в выполнении работ по строительству российского морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа, в частности в Камчатском крае. Морской перегрузочный комплекс предназначается для перевалки СПГ, доставляемого судами-газовозами с ледовым усилением, а также кратковременного хранения СПГ в плавучих хранилищах и отгрузки СПГ на суда, не имеющие ледового усиления. 20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к судну за содействие или поддержку действий/политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру. С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.

Грузопассажирский паром, построенный по проекту CNF11CPD КБ "Вымпел" корабелами Амурского судостроительного завода (входят в российский государственный судостроительный холдинг "Объединенная судостроительная корпорация"), зарегистрирован в российском международном реестре судов. Работает на линии "Ванино - Холмск". Высокий ледовый класс Arc5 позволяет судну работать на линии круглый год. Может перевозить 32 железнодорожных вагона и 12 грузовых автомобилей, а также до 200 пассажиров. Судно принадлежит подсанкционной российской государственной компании АО "ГТЛК", подконтрольной министерству транспорта рф, специализирующейся на авиационных, морских, железнодорожных, пассажирских перевозках, автомобильной, специальной технике для российских компаний транспортной отрасли, инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры рф. АО "ГТЛК" является крупнейшей в россии транспортной лизинговой компанией, частью транспортной сети россии через предоставление в аренду вагонов, судов и самолетов на выгодных условиях для поддержки стратегии развития россии. Генеральным директором АО "ГТЛК" является подсанкционный Дитрих Евгений Иванович. В апреле 2023 года США применены санкции к судам, в том числе "Alexandr Deev", связанным с подсанкционными лицами Дитрихом Евгением Ивановичем и АО "ГТЛК". Менеджером по управлению безопасностью судна является российская компания АО "СахПасФлот".

Предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В" (проект № RSD59). В апреле 2023 года к судну применены санкции США из-за связей с подсанкционной российской государственной компанией АО "ГТЛК". АО "ГТЛК" специализируется на авиационных, морских, железнодорожных, пассажирских перевозках, автомобильной, специальной технике для российских компаний транспортной отрасли, инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры рф, контролируется министерством транспорта рф. Генеральным директором АО "ГТЛК" является подсанкционный Дитрих Евгений Иванович. Владельцем и менеджером судна является аффилированная с АО "ГТЛК" российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), специализирующаяся на оптовой торговле жидким, твердым, газообразным топливом, оптовой торговле зерном, деятельности морского грузового транспорта.

Судно является одним из флагманов калининградской морской логистики (рф), курсирует по линии Усть-Луга - Балтийск, может перевозить до 140 единиц накатной техники и железнодорожных вагонов за рейс. С августа 2023 года владельцем и менеджером судна является подсанкционная компания ФГУП "Росморпорт" (инн 7702352454). Предыдущим владельцем судна была подсанкционная российская компания АО "ГТЛК" (инн 7720261827), которая является крупнейшей лизинговой компанией авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики. Менеджмент судна в 2018-2022 годах осуществляло подсанкционное ООО "Оборонлогистика" (инн 7718857267), которое с 2015 года работает в структуре военно-строительного комплекса минобороны россии с целью гарантированного обеспечения потребностей минобороны россии в сфере транспортировки, хранения и производства продукции военного и специального назначения. ООО "Оборонлогистика" является грузовым оператором железнодорожной паромной линии "Усть-Луга - Балтийск", определено правительством россии единственным исполнителем услуг в пользу министерства обороны россии по доставке грузов морским транспортом на территорию Калининградской области. Ремонт судна осуществляется российскими компаниями – ЗАО "Канонерский судоремонтный завод" (инн 7805377436), АО "Кронштадтский морской завод" (инн 7843003128, находится под санкциями США, Новой Зеландии, Украины). В апреле 2023 года США применены санкции в отношении судов (в том числе "Baltiysk"), связанных с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.

Многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD59, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В". Заказчиком строительства судна является АО "Государственная лизинговая транспортная компания", лизингополучателем - ООО "Судоходная компания Идель". Судно является собственностью подсанкционной российской компании АО "ГТЛК" (инн 7720261827) - крупнейшей лизинговой компании авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики и контролируемой министерством транспорта рф. В апреле 2023 года США применены санкции к судам (в том числе к "Gennady Egorov"), связанным с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.