Морские Суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российских нефтепродуктов.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российских нефтепродуктов.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российских нефтепродуктов.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.

Танкер ледового класса Arc4 (порт приписки Мурманск) задействован россией на арктических маршрутах.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну а транспортировку сырой нефти / нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).

Танкер-бункеровщик принадлежит к флоту российской компании ООО "Трансбункер-Ново" (ИНН 2315093010), которая на сентябрь 2026 года находится под санкциями ЕС, Швейцарии.
ООО "Трансбункер-Ново" - бункеровочная компания, которая была зарегистрирована в декабре 2001 года в Новороссийске и занимается оптовой торговлей топливом, а также заправкой судов. Компания входит в состав группы компаний "Трансбункер", которая в июле 2026 года по решению суда перешла в собственность российской федерации по иску генеральной прокуратуры рф. Компания по состоянию на июль 2026 года является техническим менеджером судна ІМО 8728218, а также бункеровочных танкеров ІМО 9037795, ІМО 8724793. Эти суда не имеют надлежащего страхования гражданской ответственности и прибегают к манипуляциям с системами автоматической идентификации по транспорту или нефтепродуктов, экспортируемых из россии.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.

Танкер входит в состав флота российской компании ООО "КОНТУР СПБ" (ИНН 7810220078), которая по состоянию на сентябрь 2026 года находится под санкциями ЕС и Швейцарии. ООО "КОНТУР СПБ" участвует в поставках для нужд Министерства обороны рф по государственным контрактам. ООО "КОНТУР СПБ" — оператор бункеровочного, экологического и аварийно-спасательного флота, с 2003 года оказывает услуги в Большом порту Санкт-Петербурга: бункеровка судов, перевозка нефтепродуктов по внутренним водным путям рф, агентирование и т. д.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна в связи с транспортировкой сырой нефти / нефтепродуктов / минеральных продуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, а также применением вводящих в заблуждение и высокорисковых практик судоходства, определённых в резолюции A.1192 (33) Генеральной ассамблеи Международной морской организации.

До июля 2023 года танкер принадлежал и/или управлялся российской компанией АО "Волга-Флот" (ИНН 5260902190, находится под санкциями Великобритании, ЕС, Швейцарии и Украины).
После введения в мае 2023 года Великобританией санкций в отношении АО "Волга-Флот" судно в июне 2023 года перешло под управление российской компании АО "Илья Муромец" (ИНН 7707476870) на основании договора финансовой аренды (лизинга).
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна за транспортировку сырой нефти / нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
8 октября 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении этого судна.

ООО "Агротэк-ТМ" (ИНН 7701696050) является зарегистрированным владельцем судна. ООО "Агротэк-ТМ" в рамках российской системы государственных закупок является поставщиком нефтепродуктов для нужд министерства обороны, федеральной службы войск национальной гвардии, а также для учреждений министерства обороны российской федерации. ООО "Агротэк-ТМ" на основании договорных документов поставляет авиационный керосин марок ТС-1/РТ для нужд авиастроительного холдинга госкорпорации "Ростех", в частности для:
- АО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" (ИНН 7714027882, под санкциями США, Канады, Швейцарии, ЕС, Новой Зеландии, Японии, Украины), являющегося главным предприятием дивизиона транспортной авиации ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", разработчиком тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД-90А, топливозаправщика Ил-78М-90А, пассажирских самолетов Ил-114-300, Ил-103, широкофюзеляжного самолета Ил-96-400М, самолетов специального назначения;
- АО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева" (ИНН 6154028021, под санкциями США, Канады, Швейцарии, ЕС, Новой Зеландии, Японии, Украины) - ведущего российского предприятия в сфере гидроавиации и разработки авиационных комплексов специального назначения и спец самолетов-амфибий Бе-200;
Менеджером танкера является российская судоходная компания ООО "Валкур" (ИНН 2536252444), которая на сентябрь 2026 года находится под санкциями ЕС, Швейцарии.
ООО "Валкур" является техническим менеджером судов ІМО 9255268, ІМО 9255268, ІМО 9356610. Эти суда не имеют надлежащего страхования гражданской ответственности и занимаются перегрузками с судна на судно, а также манипуляциями с системами автоматической идентификации при транспортировке сырой нефти. Таким образом, ООО "Валкур" управляет суднами, которые перевозят сырую нефть или экспортируемые из россии нефтепродукты и практикуют нерегулярную и высокорисковую практику судоходства, как это изложено в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.
8 октября 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении этого судна.

ООО "Агротэк-ТМ" (ИНН 7701696050) является зарегистрированным владельцем судна. ООО "Агротэк-ТМ" в рамках российской системы государственных закупок является поставщиком нефтепродуктов для нужд министерства обороны, федеральной службы войск национальной гвардии, а также для учреждений министерства обороны российской федерации. ООО "Агротэк-ТМ" на основании договорных документов поставляет авиационный керосин марок ТС-1/РТ для нужд авиастроительного холдинга госкорпорации "Ростех", в частности для:
- АО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" (ИНН 7714027882, под санкциями США, Канады, Швейцарии, ЕС, Новой Зеландии, Японии, Украины), являющегося главным предприятием дивизиона транспортной авиации ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", разработчиком тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД-90А, топливозаправщика Ил-78М-90А, пассажирских самолетов Ил-114-300, Ил-103, широкофюзеляжного самолета Ил-96-400М, самолетов специального назначения;
- АО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева" (ИНН 6154028021, под санкциями США, Канады, Швейцарии, ЕС, Новой Зеландии, Японии, Украины) - ведущего российского предприятия в сфере гидроавиации и разработки авиационных комплексов специального назначения и спец самолетов-амфибий Бе-200;
Менеджером танкера является российская судоходная компания ООО "Валкур" (ИНН 2536252444), которая на сентябрь 2026 года находится под санкциями ЕС, Швейцарии.
ООО "Валкур" является техническим менеджером судов ІМО 9255268, ІМО 9255268, ІМО 9356610. Эти суда не имеют надлежащего страхования гражданской ответственности и занимаются перегрузками с судна на судно, а также манипуляциями с системами автоматической идентификации при транспортировке сырой нефти. Таким образом, ООО "Валкур" управляет суднами, которые перевозят сырую нефть или экспортируемые из россии нефтепродукты и практикуют нерегулярную и высокорисковую практику судоходства, как это изложено в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.
8 октября 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении этого судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap стран G7+ в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован с 2026 года в экспорте российской сырой нефти из российских портов Балтийского моря в Индию.
6 августа 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении танкера.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap стран G7+ в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован с 2026 года в экспорте российской сырой нефти из российских портов Балтийского моря в Индию.
6 августа 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении танкера.
В сентябре 2026 года танкер сменил флаг на флаг рф.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap стран G7+ в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован с 2026 года в экспорте российской сырой нефти из российских портов Балтийского моря в Индию.
6 августа 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении танкера.
13 сентября 2026 года Украина применила санкции к судну.