Морские Суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти и нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря и Тихоокеанского региона в третьи страны.
В частности, в июле 2025 года танкер вывез на экспорт российскую нефть ESPO из порта Козьмино в Индию в интересах ПАО "НК "Роснефть".
В сентябре 2025 года судно вывезло на экспорт российскую нефть Urals из порта Приморск в Турцию в интересах ПАО "НК "Роснефть".
В ноябре 2025 года танкер вывез на экспорт российские нефтепродукты из порта Высоцк в Саудовскую Аравию в интересах ПАО "Лукойл".
В январе 2026 года судно вывезло на экспорт российские нефтепродукты из портов Высоцк, Усть-Луга в Малайзию в интересах компаний Alghaf Marine DMCC и ПАО "Новатэк". По имеющейся информации, компания Alghaf Marine DMCC была создана 31.12.2024 в г. Дубай в интересах ПАО "Лукойл" для торговли нефтью / нефтепродуктами, взамен Litasco Middle East DMCC.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти из российских портов Черного моря и Тихоокеанского региона в Индию и КНР в интересах крупнейших нефтяных компаний рф.
В частности, в мае 2025 года танкер вывез на экспорт российскую нефть ESPO из порта Козьмино в Индию (Парадип) в интересах ПАО НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
В июне 2025 года судно вывезло на экспорт российскую нефть ESPO из порта Козьмино в Индию (Парадип) в интересах ПАО НК "Роснефть".
В январе 2026 года танкер вывез на экспорт российскую нефть ESPO из порта Козьмино в КНР в интересах компании Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), в отношении которой 18 декабря 2025 года Великобритания ввела санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC является крупнейшим экспортером российской сырой нефти в теневой паутине нефтетрейдеров рф — сети "2Rivers Group" (Coral Energy), ключевые роли в которой играют несколько азербайджанских трейдеров: Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
В феврале 2026 года судно вывезло на экспорт российскую нефть ESPO из порта Козьмино в КНР в интересах ПАО НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
В августе и сентябре 2025 года танкер вывез на экспорт в интересах ПАО "Лукойл" российскую нефть из российского порта Черного моря в Индию.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти сорта ESPO из российских портов тихоокеанского региона в КНР.
В декабре 2025 года танкер осуществил вывоз из порта Козьмино нескольких партий российской нефти сорта ESPO для подсанкционной компании Shandong Yulong Petrochemical Co Ltd (КНР), продавцом груза была компания Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), к которой 18 декабря 2025 года Великобритания применила санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики РФ. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC является крупнейшим экспортером российской сырой нефти в теневой паутине нефтетрейдеров рф — сети "2Rivers Group" (Coral Energy), ключевые роли в которой играют несколько азербайджанских трейдеров Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
В феврале и дважды в марте 2026 года судно вывезло на экспорт в КНР из порта Козьмино более 2,124 млн баррелей российской сырой нефти ESPO; продавцом российского мокрого груза выступила компания Redwood Global Supply FZ-LLC.
В мае 2026 года танкер вывез на экспорт в Индию из порта Козьмино более 708 тыс. баррелей российской сырой нефти ESPO, продавцы российского мокрого груза — ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
Судно с августа 2025 года принадлежит и управляется односудовой компанией Seazen Shipping Co Ltd, инкорпорированной 12 июня 2025 года в Гонконге.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти сорта Urals из российских портов Балтийского моря, в частности, в Индию.
В октябре 2025 года танкер осуществил вывоз в Индию более 716 тыс. баррелей нефти Urals из порта Приморск в интересах компании ПАО "НК "Роснефть".
В декабре 2025 года танкер осуществил вывоз более 716 тыс. баррелей нефти Urals в интересах компании Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), к которой 18 декабря 2025 года Великобритания применила санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC является крупнейшим экспортером российской сырой нефти в теневой паутине нефтетрейдеров РФ — сети "2Rivers Group" (Coral Energy), ключевые роли в которой играют несколько азербайджанских трейдеров Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Управление танкером с июля 2025 года осуществляется компанией Nautikraft Forge LLC (Азербайджан), которая входит в сеть компаний, инкорпорированных в Азербайджане для управления группой танкеров российского теневого флота. В частности, компания Nautikraft Forge LLC осуществляла управление подсанкционным танкером IMO 9185528.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap стран G7+ в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован с октября 2025 года в экспорте российской сырой нефти из портов Усть-Луга и Приморск в Индию.
6 августа 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении танкера.

Судно участвует в бункеровке танкеров российского теневого флота, подпадающих под санкции, которые обеспечивают экспорт российской нефти и нефтепродуктов, в частности из российских портов Черного моря.
Танкер аффилирован с российской компанией ООО "Си Инженеринг" (ИНН 7804180500), которая по состоянию на начало сентября 2026 года находится под санкциями ЕС и Швейцарии.
ООО "Си Инженеринг", в свою очередь, известно тем, что получило на основании договоров бербоут-чартера ряд танкеров-бункеровочных судов, аффилированных с ПАО "Лукойл", в частности IMO 9164512, IMO 8894536, IMO 8821761, задействованных в бункеровке российского теневого танкерного флота.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти / нефтепродуктов задействован в передаче в районе Керченского пролива подсанкционным танкерам, в частности судну ІМО 9235000, российских нефтепродуктов посредством STS-передачи с танкером ІМО 9362372, в частности в ноябре 2025 года.
Судно систематически заходит в район Керченского пролива, прибегает к ведению обманчивых, высокорискованных практик судоходства.
Таким образом, судно задействовано в цепочке экспорта российских нефтепродуктов в обход санкций.

В период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов Тихоокеанского региона в КНР.
В частности, в мае и дважды в июне 2023 года танкер вывез на экспорт более 2,17 млн баррелей сырой нефти ESPO из порта Козьмино в КНР, продавцом российских жидких грузов выступило ПАО "НК "Роснефть"".
В апреле 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна в рамках ограничений, наложенных на российский теневой флот.

В период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российской нефти и нефтепродуктов из российских портов в Черном и Балтийском морях.
В частности, в марте 2026 года судно вывезло на экспорт более 674 тыс. баррелей нефтепродуктов из порта Тамань в Сингапур, продавцом груза является ПАО "НК "Роснефть" (находится под санкциями США, Канады, ЕС, Швейцарии, Великобритании, Австралии, Новой Зеландии, Украины).
В декабре 2025 года судно вывезло на экспорт более 1 млн баррелей сырой нефти Urals с терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в Индию. Терминал "Шесхарис" является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801),
В октябре 2025 года танкер вывез на экспорт 720 тыс. баррелей сырой нефти Urals из порта Приморск в Индию в интересах ПАО "НК "Роснефть".
В августе 2025 года судно вывезло на экспорт более 1 млн баррелей сырой нефти Urals из порта Усть-Луга в Индию.
Судно задействовано в нефтяном секторе экономики российской федерации, доходы от которого являются одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении танкера.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти и нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря.
В частности, в январе 2026 года судно вывезло на экспорт более 1 млн баррелей сырой нефти Urals из порта Усть-Луга в Индию.
В августе 2025 года танкер вывез на экспорт почти 735 тыс. баррелей сырой нефти Urals из порта Приморск в Индию.
В мае 2025 года судно вывезло на экспорт почти 735 тыс. баррелей сырой нефти Urals из порта Приморск в Индию.
В феврале 2024 года танкер вывез на экспорт более 1 млн баррелей российской нефти с плавучего хранилища IMO 9196620 в КНР, продавцом жидкого груза выступило ПАО "Газпром".
Судно входит в состав флота Olympic Shipping & Management SA — греческой судоходной компании, которая управляет крупнотоннажным коммерческим флотом и отвечает за фрахтование, бухгалтерский и операционный контроль судов, а техническое обслуживание своего танкерного флота делегирует партнерской структуре Springfield Shipping Co. Panama SA.
Танкер задействован в нефтяном секторе экономики Российской Федерации, доходы от которого являются одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти / нефтепродуктов задействован в экспорте российских нефтепродуктов, в частности из российских портов Черного моря в третьи страны.
Управление танкером в период с 2025 года по середину 2026 года осуществлялось компанией Esea Venture Shipping Management LLC (ОАЭ), которая с июня 2026 года находится под санкциями ЕС, а с августа 2026 года — под санкциями Швейцарии.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна в связи с перевозкой сырой нефти / нефтепродуктов / минеральных продуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, а также применением нестандартных, высокорисковых методов судоходства, определённых в резолюции A.1192 (33) Генеральной ассамблеи Международной морской организации.
8 октября 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении этого судна.

Танкер задействован в каботажной перевалке российских нефтепродуктов между портами Усть-Луга, Санкт-Петербург и Бронка в интересах ПАО "Новатэк", ПАО "НК "Роснефть" и ПАО "Сибур Холдинг".
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна в связи с перевозкой сырой нефти / нефтепродуктов / минеральных продуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, а также применением нестандартных, высокорисковых методов судоходства, определённых в резолюции A.1192 (33) Генеральной ассамблеи Международной морской организации.