Морские Суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Судно в сентябре 2025 года вывезло почти 29 тыс. т российских нефтепродуктов из порта Туапсе на экспорт в Турцию.
Танкер осуществляет заходы в терминал Шесхарис порта Новороссийск, который является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

В период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер активно задействован в экспорте российских нефтепродуктов из портов Санкт-Петербурга, Тамани, Приморска, Усть-Луги в Турцию, Ливию и Бразилию.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к танкеру.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2024—2025 годах в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря в третьи страны.
Танкер IMO 9430272 является единственным судном, принадлежащим компании Jinhui Shipping Ltd (Маршалловы острова), что свидетельствует о непрозрачной политике корпоративного управления.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
В начале мая 2026 года Береговая охрана Швеции перехватила и задержала танкер IMO 9430272 в своих территориальных водах в Балтийском море недалеко от Треллеборга. Танкер следовал без груза под ложным флагом Сирии. Сирия официально сообщила Международной морской организации, что не регистрировала это судно. Фактически оно оказалось безфлаговым — а именно это, согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), дает прибрежному государству право на абордаж судна в своих территориальных водах. На борту танкера IMO 9430272 были выявлены грубые нарушения стандартов судоходства (технические проблемы, проблемы с журналом учета нефтяных операций), а также отсутствие надлежащего страхования. Капитан судна (гражданин КНР) был задержан по подозрению в использовании поддельных документов и нарушении морского права, однако к середине июня 2026 года шведские власти освободили его в связи с отсутствием достаточных оснований для содержания под стражей. По состоянию на 17 июня 2026 года танкер остается у побережья Сконе и подлежит запрету на эксплуатацию.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну в связи с несоблюдением положений Регламентов (ЕС) № 833/2014, № 269/2014, № 692/2014 или 2022/263.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.

Танкер в период с марта 2022 года по декабрь 2024 года является аффилированным с российской компанией ООО "Энея" (ИНН 6164136080). Компания ООО "Энея" аффилирована с подсанкционным Джамалдином Пашаевым и задействована в скрытых поставках (в частности авиационного топлива) в Сирию в интересах министерства обороны рф. Генеральным директором ООО "Энея" с октября 2024 года является Абдулатипов Магомед Алиевич (ИНН 053689064586), который длительный период времени до октября 2024 года был руководителем Федерального государственного бюджетного учреждения "Администрация морских портов Каспийского моря".
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Судно задействовано в обходе санкций США, в частности, осуществлении выгрузки нефтепродуктов в портах, контролируемых хуситами, после истечения срока действия Генеральной лицензии OFAC по борьбе с терроризмом (GL) 25A.
11 сентября 2025 года США применили санкции к танкеру.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти из российских портов Тихоокеанского региона посредством STS-перегрузки с другими танкерами, в частности с судном IMO 9281009 в районе Зарубино (рф).
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов, в частности из российских портов Балтийского моря.
В мае 2024 года танкер осуществил из порта Усть-Луга более 620 тыс. баррелей российских нефтепродуктов (продавец ПАО "Сургутнефтегаз") в Индию.
В сентябре 2024 года танкер осуществил перевозку из порта Усть-Луга 730 тыс. баррелей российской нефти Urals (продавец ПАО "НК "Роснефть") в Турцию.
В октябре 2024 года танкер осуществил перевозку из терминала "Шесхарис" порта Новороссийск более 620 тыс. баррелей российской нефти Urals (продавец ПАО "Лукойл") в Турцию.
В январе 2025 года танкер осуществил перевозку из порта Приморск 730 тыс. баррелей российской нефти Urals (продавец ПАО "НК "Роснефть") в КНР.
Судно задействовано в нефтяном секторе экономики российской федерации, доходы от которого являются одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

В период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap на российскую нефть и нефтепродукты, танкер задействован в экспорте российской нефти и нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря, в частности в Индию.
Судно задействовано в нефтяном секторе экономики российской федерации, доходы от которого являются одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.
В частности, в январе 2026 года судно вывезло на экспорт в Индию из порта Приморск более 1 млн баррелей нефти марки Urals.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря в третьи страны, в частности из порта Усть-Луга (рф) в Индию.
В марте 2025 года танкер осуществил перевозку из порта Усть-Луга более 651 тыс. баррелей российских нефтепродуктов (продавец ПАО "НК "Роснефть") в Индию для Jamnagar Refinery.
Судно задействовано в нефтяном секторе экономики российской федерации, доходы от которого являются одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти из порта Приморск в Турцию, а российских нефтепродуктов — из портов Высоцк, Усть-Луги в Египет, Саудовскую Аравию, КНР, в частности в интересах ПАО "Лукойл".
Танкер до мая 2022 года, в частности через подсанкционную компанию Sun Ship Management (ОАЭ), аффилированный с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" – крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других.
Судно задействовано в нефтяном секторе экономики российской федерации, доходы от которого являются одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти марки Urals в Индию, Саудовскую Аравию и Турцию в интересах ПАО "Сургутнефтегаз", ПАО "НК "Роснефть", а также российских нефтепродуктов в интересах ПАО "Газпром".
Судно задействовано в нефтяном секторе экономики российской федерации, доходы от которого являются одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.