Морские Суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
С 15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к танкеру в связи с перевозкой нефти или нефтепродуктов российского происхождения из россии в третью страну.
Танкер IMO 9323364 с августа 2023 года по сентябрь 2025 года был аффилирован с индийской компанией Peninsular Maritime India Pvt. Ltd. В состав флота Peninsular Maritime India Pvt. Ltd входят танкеры теневого флота, в частности, танкер IMO 9329760, задействованный в перевозке российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море, осуществлении обманных практик судоходства в Балтийском море, используется россией как шпионская платформа, нацеленная на наблюдение за военно-морской и воздушной деятельностью НАТО, задействованный в осуществлении диверсионной деятельности в Балтийском море, 26 декабря 2024 года задержанный уполномоченным органом Финляндии по подозрению в обрыве якорем 25 декабря 2024 года подводного кабеля Estlink 2.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
С 15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к танкеру в связи с перевозкой нефти или нефтепродуктов российского происхождения из россии в третью страну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
С 15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к танкеру в связи с перевозкой нефти или нефтепродуктов российского происхождения из россии в третью страну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с 2025 года в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны, в частности, в интересах ПАО "НОВАТЭК".
Судно в июле-августе 2025 года осуществило перевозку около 20 тыс. т российских нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск (рф) в порт Ломе (Того). Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны.
В июне 2025 года танкер вывез почти 30 тыс. т российских нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск (рф) в порт Marmara Ereglisi (Турция).
В августе 2025 года судно вывезло 30 тыс. т российских нефтепродуктов из порта Туапсе (рф) в порт Алиага (Турция). Отправителем груза была подсанкционная российская компания "Роснефть".
В сентябре 2025 года судно вывезло почти 30 тыс. т российских нефтепродуктов из порта Новороссийск (рф) в порт Алиага (Турция), почти 30 тыс. т российских нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск в порт Батуми (Грузия).
Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).
В 2026 году танкер задействован в экспорте российских нефтепродуктов из порта Новороссийск в Турцию.

В период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов судно задействовано в экспорте российских нефтепродуктов лёгких сортов из российских портов Чёрного моря в Сенегал и Турцию.
Танкер в августе 2025 года вывез почти 38 тыс. т нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск в порт Дакар (Сенегал). Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

Судно в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействовано в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Танкер в сентябре 2025 года осуществил вывоз более 50 тыс. т российской нефти из порта Новороссийск в Румынию и Турцию.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны.
В сентябре 2025 года танкер вывез более 99,7 тыс. т российской нефти из терминала Шесхарис порта Новороссийск (рф) в Индию. Отправителем груза была российская компания "Русснефть".
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей среде.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
В 2026 году танкер задействован в экспорте российской сырой нефти из портов Новороссийск, Усть-Луга, Приморск в Индию, а также нефтепродуктов из порта Приморск в КНР.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов с 2025 года задействован в экспорте российских нефтепродуктов из порта Новороссийск в третьи страны.
С 2025 года по сентябрь 2026 года судно вывезло на экспорт не менее 450 тыс. тонн российского топлива из порта Новороссийск в Турцию, Сенегал, ОАЭ и др.
Танкер осуществляет заходы в терминал Шесхарис порта Новороссийск, который является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

В период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов, танкер задействован в экспорте российских нефтепродуктов тяжелых сортов из российских портов Черного моря в третьи страны.
Судно в сентябре 2025 года вывезло две партии (всего почти 60 тыс. т) российских нефтепродуктов из порта Туапсе (рф) в Турцию. Отправителем груза была компания "Роснефть".

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны.
В августе и сентябре 2025 года танкер задействован в экспорте в Турцию двух партий российских нефтепродуктов (почти 60 тыс. т) из портов Туапсе и Тамань. Отправителями грузов были компании "Роснефть" и "Славянск Эко".
В ноябре 2025 года компания Besiktas, которая эксплуатирует, в частности, судно IMO 9253777, заявила, что ввиду обострения безопасности судоходства в Черном море прекращает все судоходные операции, касающиеся российских интересов, и не будет осуществлять в дальнейшем никаких рейсов в / из россии.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны.
Судно в сентябре 2025 года осуществило перевозку почти 90 тыс. т российской нефти из российского порта Туапсе (рф) в третью страну. Отправителем груза была компания "Роснефть", фрахтователем — Square Energy.