Морские Суда

Танкер принадлежит флоту российской компании ООО "Газпромнефть Марин Бункер" (ИНН 7838392447, находится под санкциями США, Украины) — дочерней компании подсанкционного ПАО "Газпром нефть". ООО "Газпромнефть Марин Бункер" является оператором бункерного бизнеса ПАО "Газпром нефть", обеспечивает круглогодичные поставки судовых топлив и масел для морского и речного транспорта в крупнейших портах Северо-Западного, Черноморского и Дальневосточного регионов, а также в Арктике и на внутренних водных путях.
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов. Судно прибегает к обманчивым, высокорискованным практикам (отключение AIS), в частности, в районе Финского залива.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря в третьи страны.
Судно аффилировано с подсанкционной кипрской компанией Lagosmarine Ltd, которая была менеджером танкера в период с марта 2024 года по январь 2025 года. В январе 2025 года США применили санкции к компании Lagosmarine Ltd за деятельность в энергетическом секторе рф и как к компании-техническому менеджеру нефтяного танкера, который несколько раз заходил в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала ценовой лимит. В августе 2025 года Украина также применила санкции к кипрской компании Lagosmarine Ltd.
В январе 2025 года произошли изменения в управлении танкером: коммерческий менеджмент перешел к компании Drimas Chartering Co (Маршалловы острова), которая с марта 2024 года является владельцем судна, технический менеджмент перешел к компании Queenship Ltd (КНР), которая по состоянию на 09 октября 2025 года эксплуатирует только один танкер ІМО 9224439.
15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
19 февраля 2026 года Канада применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов с применением обманчивых, высокорисковых практик судоходства, в частности в районе Финского залива.
Судно аффилировано с российской компанией ООО "Контур СПБ" (ИПН 7810220078), которая является оператором бункеровочного, экологического и аварийно-спасательного флота. Компания с 2003 года предоставляет следующие услуги:
— снабжение (бункеровка) судов топливом и маслами высокого качества в российских портах Санкт-Петербург, Усть-Луга, Новороссийск;
— перевозка нефтепродуктов по внутренним водным путям рф;
— аварийно-спасательные формирования несут готовность по локализации и ликвидации разливов нефти на территории акватории порта "Большой порт Санкт-Петербург" и акватории Финского залива, а также в портах Новороссийск, Кавказ, Темрюк, Туапсе;
— предоставление экологических услуг по сбору, транспортировке, использованию, обезвреживанию, размещению опасных отходов;
— агентирование морских и речных судов в Большом порту Санкт-Петербург (организация судозахода, проведение пограничных, таможенных и санитарно-карантинных формальностей на приход и отход судна, снабжение судна продуктами и водой, организация лоцманской и ледокольной проводки, предоставление буксиров, трансфер экипажа судна, приобретение и доставка на борт карточек и пособий и т.д.).
ООО "КОНТУР СПБ" участвует в поставках для нужд Министерства обороны рф по государственным контрактам.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря с применением обманчивых, высокорисковых практик судоходства, в частности в районе Финского залива.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского, Черного морей, в частности в интересах ПАО "Лукойл".
Танкер эксплуатируется кипрской компанией Cymare Shipmanagement Ltd (IMO 5883981, регистрационный номер: HE 309832). Руководство компанией Cymare Shipmanagement Ltd осуществляют: Andrei Hudzasvili (гражданин Эстонской Республики) – директор; Nikolay Spichenok (гражданин Великобритании) – директор; Victoria Orlova Papaduri (гражданка Республики Кипр) – выполняет двойную роль директора и секретаря. A. Hudzasvili и N. Spichenok также являются директорами в аффилированной кипрской компании Cymare Crew Ltd (ΗΕ 359400). Кроме того, N. Spichenok является директором компании Peremoga Investment Ltd (регистрационный номер: ΗΕ 300440) и директором компании SCF Management Services (Cyprus) Ltd (регистрационный номер: HE 42739). В период с 2012 по 2015 год N. Spichenok занимал должность директора департамента технического управления флотом подсанкционной компании ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" – крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного, Балтийского морей в третьи страны, в частности в интересах ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Лукойл".
Танкер аффилирован с кипрской компанией Cymare Shipmanagement Ltd (IMO 5883981, регистрационный номер: HE 309832), которая была техническим менеджером судна в период с марта по декабрь 2023 года. С декабря 2023 года технический менеджмент перешел к компании из ОАЭ с похожим названием — Cymare Navigation FZC. Руководство компанией Cymare Shipmanagement Ltd осуществляют: Andrei Hudzasvili (гражданин Эстонской Республики) — директор; Nikolay Spichenok (гражданин Великобритании) — директор; Victoria Orlova Papaduri (гражданка Республики Кипр) — выполняет двойную роль директора и секретаря. A. Hudzasvili и N. Spichenok также являются директорами в аффилированной кипрской компании Cymare Crew Ltd (ΗΕ 359400). Кроме того, N. Spichenok является директором компании Peremoga Investment Ltd (регистрационный номер: ΗΕ 300440) и директором компании SCF Management Services (Cyprus) Ltd (регистрационный номер: HE 42739). В период с 2012 по 2015 год Н. Спиченко занимал должность директора департамента технического управления флотом подсанкционной компании ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" — крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского, Черного морей (Высоцк, Новороссийск, Геленджик). Судно совершает заходы в нефтяной терминал Шесхарис (Новороссийск), в частности в марте 2025 года. Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) – дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).
Танкер аффилирован с кипрской компанией Cymare Shipmanagement Ltd (IMO 5883981, регистрационный номер: HE 309832), которая была техническим менеджером судна в период с июля 2022 года по май 2023 года. С мая 2023 года технический менеджмент перешел к компании из ОАЭ с похожим названием — Cymare Navigation FZC. Руководство компанией Cymare Shipmanagement Ltd осуществляют: Andrei Hudzasvili (гражданин Эстонской Республики) — директор; Nikolay Spichenok (гражданин Великобритании) — директор; Victoria Orlova Papaduri (гражданка Республики Кипр) – выполняет двойную роль директора и секретаря. A. Hudzasvili и N. Spichenok также являются директорами в аффилированной кипрской компании Cymare Crew Ltd (ΗΕ 359400). Кроме того, N. Spichenok является директором компании Peremoga Investment Ltd (регистрационный номер: ΗΕ 300440) и директором компании SCF Management Services (Cyprus) Ltd (регистрационный номер: HE 42739). В период с 2012 по 2015 год Н. Спиченко занимал должность директора департамента технического управления флотом подсанкционной компании ПАО "Совкомфлот".
ПАО "Совкомфлот" – крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к танкеру.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского, Черного морей, в частности в интересах ПАО "Лукойл".
Судно принадлежит флоту компании Cymare Navigation FZC (ОАЭ). Указанная компания через группу танкеров связана с кипрской компанией с похожим названием — Cymare Shipmanagement Ltd (IMO 5883981, регистрационный номер: HE 309832). Руководство компанией Cymare Shipmanagement Ltd осуществляет: Andrei Hudzasvili (гражданин Эстонской Республики) — директор; Nikolay Spichenok (гражданин Великобритании) — директор; Victoria Orlova Papaduri (гражданка Республики Кипр) – выполняет двойную роль директора и секретаря. A. Hudzasvili и N. Spichenok также являются директорами в аффилированной кипрской компании Cymare Crew Ltd (ΗΕ 359400). Кроме того, Н. Спиченко является директором компании Peremoga Investment Ltd (регистрационный номер: ΗΕ 300440) и директором компании SCF Management Services (Cyprus) Ltd (регистрационный номер: HE 42739). В период с 2012 по 2015 год Н. Спиченко занимал должность директора департамента технического управления флотом подсанкционной компании ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" – крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российского порта Приморск в Балтийском море, в частности в интересах ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Лукойл".
Судно принадлежит флоту компании Cymare Navigation FZC (ОАЭ). Указанная компания через группу танкеров связана с кипрской компанией с похожим названием — Cymare Shipmanagement Ltd (IMO 5883981, регистрационный номер: HE 309832). Руководство компанией Cymare Shipmanagement Ltd осуществляют: Andrei Hudzasvili (гражданин Эстонской Республики) — директор; Nikolay Spichenok (гражданин Великобритании) — директор; Victoria Orlova Papaduri (гражданка Республики Кипр) – выполняет двойную роль директора и секретаря. A. Hudzasvili и N. Spichenok также являются директорами в аффилированной кипрской компании Cymare Crew Ltd (ΗΕ 359400). Кроме того, Н. Спиченко является директором компании Peremoga Investment Ltd (регистрационный номер: ΗΕ 300440) и директором компании SCF Management Services (Cyprus) Ltd (регистрационный номер: HE 42739). В период с 2012 по 2015 год N. Spichenok занимал должность директора департамента технического управления флотом подсанкционной компании ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" – крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
В начале февраля 2025 года вблизи побережья Ливии на борту судна произошел взрыв, в результате которого судно было значительно повреждено и ему потребовалась спасательная операция. В начале января 2025 года судно заходит в российский порт Санкт-Петербург, а также в терминал "Портенерго" порта Усть-Луга.
Судно принадлежит флоту компании Cymare Navigation FZC (ОАЭ). Указанная компания через группу танкеров связана с кипрской компанией с похожим названием — Cymare Shipmanagement Ltd (IMO 5883981, регистрационный номер: HE 309832). Руководство компанией Cymare Shipmanagement Ltd осуществляют: Andrei Hudzasvili (гражданин Эстонской Республики) — директор; Nikolay Spichenok (гражданин Великобритании) — директор; Victoria Orlova Papaduri (гражданка Республики Кипр) – выполняет двойную роль директора и секретаря. A. Hudzasvili и N. Spichenok также являются директорами в аффилированной кипрской компании Cymare Crew Ltd (ΗΕ 359400). Кроме того, Н. Спиченко является директором компании Peremoga Investment Ltd (регистрационный номер: ΗΕ 300440) и директором компании SCF Management Services (Cyprus) Ltd (регистрационный номер: HE 42739). В период с 2012 по 2015 год N. Spichenok занимал должность директора департамента технического управления флотом подсанкционной компании ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" – крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других.
С сентября 2025 года судно принадлежит и управляется компанией Tanker Trade Ltd (IMO 0332883), зарегистрированной на Маршалловых островах, по адресу, который массово используется для регистрации компаний-владельцев/менеджеров танкеров теневого флота рф.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях.
Танкер в период с апреля 2023 года по декабрь 2024 года аффилирован с кипрской компанией Cymare Shipmanagement Ltd (IMO 5883981, регистрационный номер: HE 309832). Руководство компанией Cymare Shipmanagement Ltd осуществляют: Andrei Hudzasvili (гражданин Эстонской Республики) – директор; Nikolay Spichenok (гражданин Великобритании) – директор; Victoria Orlova Papaduri (гражданка Республики Кипр) – выполняет двойную роль директора и секретаря. A. Hudzasvili и N. Spichenok также являются директорами в аффилированной кипрской компании Cymare Crew Ltd (ΗΕ 359400). Кроме того, N. Spichenok является директором компании Peremoga Investment Ltd (регистрационный номер: ΗΕ 300440) и директором компании SCF Management Services (Cyprus) Ltd (регистрационный номер: HE 42739). В период с 2012 по 2015 год N. Spichenok занимал должность директора департамента технического управления флотом подсанкционной компании ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" – крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других.
С мая 2025 года танкер эксплуатируется турецкой компанией Sand Gemi Isletmeciligi As. Компания Sand Gemi Isletmeciligi As аффилирована с управлением танкеров теневого флота ha (в частности, IMO 9273442, IMO 9337327, IMO 9265756, IMO 9299886, ИМО 9308132), которые принадлежали флоту трех других турецких компаний: Beks Tanker Isletmeciligi As, Beks Gemi Isletmeciligi Ve Tic и Modern Gemi Isletmeciligi As, которые были лидерами в теневой транспортировке российских нефтепродуктов с января 2023 года по февраль 2024 года.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской сырой нефти и нефтепродуктов активно задействован в экспорте российской сырой нефти и российских нефтепродуктов из российских портов Тихоокеанского региона в КНР.
С 15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к танкеру в связи с перевозкой нефти или нефтепродуктов российского происхождения из россии в третью страну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.