Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
GARNET
Название судна
GARNET
IMO
9577094
Флаг (действующий)
Оман Оман
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
icon arrow-tree Перевозка российской нефти / нефтепродуктов
Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap стран G7+ в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российских нефтепродуктов из портов Приморск и Высоцк в Венесуэлу, Турцию и Бразилию.
Судно через связанные компании, в частности Fornax Ship Management, Sun Ship Management, Oil Tankers SCF MGMT FZCO, аффилировано с ПАО "Совкомфлот" — крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, занимающейся обслуживанием и обеспечением морской добычи углеводородов, транспортировкой российской нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других.
С 17 декабря 2024 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
23 декабря 2024 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
10 января 2025 года США ввели санкции в отношении судна.
В июне 2025 года Канада ввела санкции в отношении судна.
21 июля 2025 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
3 августа 2025 года Украина ввела санкции в отношении капитана танкера.
С 13 декабря 2025 года Украина ввела санкции в отношении судна.
Также танкер в период топливного кризиса задействован в схеме поставок в рф нефтепродуктов Вадинарского НПЗ Nayara Energy, доля 49,13% в котором контролируется российским подсанкционным ПАО НК "Роснефть".
Танкер IMO 9577094 под командованием капитана Николая Борисовича Посмитного (гражданина рф, находящегося под санкциями Украины) в начале августа 2026 года доставил в Витино более 57 тыс. тонн бензина с Вадинарского НПЗ Nayara Energy. Танкер принял этот стратегический груз в районе Дамиетты у берегов Египта посредством операции борт-в-борт (ship-to-ship) с теневого танкера IMO 9314167 (под санкциями Великобритании, Канады, ЕС, Швейцарии, Украины, Австралии). После раскрытия "серых" схем импорта топлива из Индии танкер IMO 9314167 не только сменил название на CYCLONE и страну флага на рф, но и продолжает доставлять бензин с Вадинарского НПЗ Nayara Energy в перегрузочный район вблизи Египта.
По имеющейся информации, в начале сентября 2026 года в районе у берегов Египта состоится вторая передача груза "борт-в-борт" с Вадинарского НПЗ между танкерами CYCLONE (прежнее название AGNI, IMO 9314167) и GARNET (IMO 9577094).
2 октября 2026 года Япония ввела санкции в отношении судна.
Смотреть профиль
To top