Новости портала
РУС
УКР ENG

Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
Морские суда
Теневой флот Капитаны
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
PORT OLYA-3
Название судна
PORT OLYA-3
IMO
9481910
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Универсальное сухогрузное судно
Категория
Перевозка грузов военного назначения
icon arrow-tree Вооружение и военная техника
В 2023-2024 годах судно использовалось для перевозки вооружения (военной техники и боеприпасов) в россию.
Задействовано в доставке из Ирана в рф (порт Оля, Астраханская область) баллистических ракет в августе-сентябре 2024 года.
В конце 2023 года Иран и россия договорились о передаче вооруженных систем из Ирана в россию. Известно, что среди систем, которые Иран согласился предоставить россии - короткодействующие баллистические ракеты Fath-360 (CRBM).
В начале июля 2024 года около 40 российских военнослужащих, вероятно, направились в Иран для обучения работе с ракетами Fath-360 CRBM.
В августе 2024 года 25 контейнеров длиной 20 футов были загружены баллистическими ракетами на ракетном объекте в Иране. Каждый контейнер длиной 20 футов может вместить до девяти ракет CRBM.
В середине августа 2024 года эти 25 контейнеров были перевезены в порт Амирабад на Каспийском море в Иране и затем до 30 августа загружены на судно "Port Olya-3".
В дальнейшем до 04 сентября 2024 года эти 25 контейнеров были выгружены с судна "Port Olya-3" и загружены на железнодорожные вагоны в порту Оля (рф).
Владельцем судна является российская подсанкционная компания ООО "МГ-Флот", связанная с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
10 сентября 2024 года США применили санкции к судну.
18 октября 2024 года Великобритания применила санкции к судну в связи с перевозкой военных грузов из третьей страны (Ирана) в определенное место в россии.
21 февраля 2025 года Канада применила санкции к судну.
23 мая 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
Смотреть профиль
To top