Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
TIMOFEY GUZHENKO
Название судна
TIMOFEY GUZHENKO
IMO
9372561
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
icon arrow-tree Перевозка российской нефти / нефтепродуктов
Танкер снабжения ледового класса А1 является крупным ледоколом, работающим в Северном Ледовитом океане, принадлежит подсанкционной компании ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компании в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф - более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии, в частности "Варандей", "Приразломное".
Танкер является судном двойного действия - может плавать во льдах как вперед, так и назад, является третьим судном серии челночных танкеров усиленного ледового класса, предназначенных для морской транспортировки нефти в рамках арктического энергетического проекта "Варандей".
Судно транспортирует нефть с Варандейского нефтеотгрузочного терминала, морского нефтяного терминала "Ворота Арктики" (Arctic Gate) на полуострове Ямал, арктического морского нефтяного месторождения "Приразломное" в Печорском море (стационарная платформа, которая является первой в мире ледостойкой нефтяной платформой арктического класса), в частности, в Мурманск, к плавучему танкеру для хранения нефти FSO KOLA (IMO 9217979, под санкциями США).
Варандейский нефтеотгрузочный терминал (аффилированный с подсанкционным ПАО "Лукойл") обеспечивает круглогодичную перевалку нефти, добываемой в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, расположенный за полярным кругом, в поселке Варандей на берегу Баренцева моря.
Терминал "Ворота Арктики" - специализированный порт на побережье Обской губы, предназначенный для вывоза жидких углеводородов гигантского Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения, разработка которого осуществляется подсанкционным ПАО "Газпром нефть".
Разработка арктического морского нефтяного месторождения "Приразломное" осуществляется ООО "Газпром нефть шельф" (100% дочернее предприятие "Газпром нефть"), которое является центром управления шельфовыми проектами "Газпром нефть", единственной нефтяной компанией, ведущей добычу нефти на арктическом шельфе россии.
10 января 2025 года США применили санкции к судну.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Смотреть профиль
To top