Новости портала
РУС
УКР ENG

Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
Морские суда
Теневой флот Капитаны
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
ESTELLA
Название судна
ESTELLA
IMO
9308170
Флаг (действующий)
Камерун Камерун
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
icon arrow-tree Перевозка российской нефти / нефтепродуктов
В период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российских нефтепродуктов из российских портов Балтийского и Чёрного морей, а также Тихоокеанского региона в третьи страны.
В частности, в марте 2025 года судно вывезло на экспорт с терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в Бенин российские нефтепродукты, в том числе в интересах ПАО "Лукойл".
В июле 2025 года танкер вывез на экспорт российские нефтепродукты из порта Усть-Луга в Сенегал.
В феврале 2026 года судно вывезло на экспорт российские нефтепродукты из порта Находка в КНР в интересах компании Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), в отношении которой 18 декабря 2025 года Великобритания ввела санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC является крупнейшим экспортером российской сырой нефти в теневой паутине нефтетрейдеров рф — сети "2Rivers Group" (Coral Energy), ключевые роли в которой играют несколько азербайджанских трейдеров: Тахир Гараев, Этибар Эйюб, Талат Сафаров, Ахмед Керимов.
С 21 мая 2025 года ЕС применил санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Смотреть профиль
To top