Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов, в том числе с применением обманчивых, высокорискованных практик (отключение AIS, осуществление STS-передач).
В октябре 2023 года, выйдя из порта Усть-Луга, в районе Мальты танкер совершил STS-передачу с танкером ІМО 9378620 (под санкциями Соединенного Королевства), аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management и связанной с ней компанией Galena Ship Management.
В апреле 2024 года, выйдя из российского порта, в районе вблизи Греции, в июле 2024 года, выйдя из российского порта, в районе вблизи Мальты танкер совершил STS-передачу с танкером ІМО 9323974, аффилированным с компанией Megger Marine Solutions FZE (ОАЭ), к флоту которой принадлежит танкер ІМО 9250543 (под санкциями Соединенного Королевства, Канады), который с августа 2023 года задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском море преимущественно в Индию.
В апреле 2024 года в районе вблизи Греции танкер совершил STS-передачу с танкером ІМО 9318034, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management и связанной с Gatik компанией Ark Seakonnect Shipmanagment, в мае 2024 года в районе вблизи Мальты танкер совершил STS-передачу с танкером ІМО 9419151, аффилированным с Gatik Ship Management и связанной с Gatik компанией Caishan Ship Management.
Танкером осуществлены другие STS-передачи.
Танкер IMO 9290517 аффилирован с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, задействованного в транспортировке российской сырой нефти в условиях западных санкций, и связанной с Gatik компанией Caishan Ship Management, которая в 2023 году вместе с компаниями Orion Ship Management, Plutos Ship Management, Gaurik Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Galena Ship Management, Nautilus Shipping, Ark Seakonnect Shipmanagment, Zidan Ship Management, была вовлечена в схему "жонглирования" судами, которые управлялись Gatik Ship Management во избежание санкций. Gatik Ship Management и Caishan Ship Management были предыдущими менеджерами судна. Танкеры, которыми оперировала/управляла индийская Gatik Ship Management, продолжают использоваться связанными компаниями и заходить в российские порты.
На фоне применения санкций россия для сокрытия экспорта нефти вне price-cap и других ограничений, а также для сокрытия реальных владельцев судов, осуществления беспрепятственной транспортировки ископаемого топлива "теневым" флотом устаревших нефтяных танкеров использует схему "жонглирования" судами между связанными компаниями, создает для этих целей новые компании (в ОАЭ, Гонконге, Индии, Турции, Маврикии, на Сейшельских островах, других юрисдикциях) с непрозрачной организационной структурой и структурой собственности. С целью реализации этой схемы постоянно происходит смена технического/коммерческого менеджмента, владельцев судов, переименование судов со сменой флага, MMSI, call-sign, в т.ч. в отношении подсанкционных судов.
11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера ІМО 9290517.
09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну.
20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
С 18 сентября 2025 года Австралия применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
Танкер перешёл под флаг рф с августа 2026 года.
