Новости портала
РУС
УКР ENG

Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
Морские суда
Теневой флот Капитаны
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
SOFOS
Название судна
SOFOS
IMO
9278064
Флаг (действующий)
Сьерра-Леоне Сьерра-Леоне
Тип судна
Танкер для перевозки химических/нефтяных продуктов
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
icon arrow-tree Перевозка российской нефти / нефтепродуктов
Танкер с июня 2023 года вовлечен в экспорт российских нефтепродуктов, в частности, с применением обманчивых, высокорискованных практик (отключение AIS и ведение темной деятельности, в частности, в районе Керченского пролива, STS-передачи мокрого груза).
Танкер аффилирован с молдавской компанией FLC Shipmanagement SRL, которая с июня 2023 года до августа 2024 года была техническим менежером судна. С августа 2024 года технический менеджмент перешел к компании Voyage Guard Shipmanagement LLC (Азербайджан). По состоянию на 07 апреля 2025 года флот компании Voyage Guard Shipmanagement LLC состоит из трех нефтяных танкеров. Кроме ІМО 9278064, во флот компании входят танкеры ІМО 9183295 (управление перешло от молдавской компании FLC Shipmanagement SRL), ІМО 9265885 (управление перешло от молдавской компании MRK Shipmanagement SRL). Владельцем/коммерческим менеджером танкера остается компания New Dawn Marine Corp, зарегистрированная на Сейшельских Островах, по адресу, массово используемому для регистрации судовладельцев/менеджеров судов, вовлеченных в санкционную торговлю российской нефтью/нефтепродуктами.
После смены менеджмента танкер продолжает осуществлять заходы в российские порты с нефтяными терминалами.
09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
С 18 сентября 2025 года Австралия применила санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
Смотреть профиль
To top