Судно задействовано в многочисленных случаях похищения украинского зерна из портов Феодосия, Севастополь (ВОТ Украины) с выключенным сигналом AIS в Сирию, Турцию, Египет через пролив Босфор по "традиционной" схеме сокрытия заходов в украинские порты на ВОТ Украины, а также в доставке в порт Севастополь ( ВОТ Украины) из Болгарии ильменита для захваченного россией украинского завода "Крымский титан" на ВОТ Украины.
В 2015 году США применили санкции к трем судам сирийской государственной компании Syrian General Organization for Maritime Transport, в том числе к судну IMO 9274331).
С 17 и 23 декабря ЕС и Швейцария соответственно применили санкции к судну в связи с содействием/поддержкой действий/политики, которые подрывают/угрожают экономическому существованию или продовольственной безопасности Украины (например, перевозка похищенного украинского зерна, перевозка похищенных украинских культурных ценностей).
30 июня 2025 года США сняли санкции с судна.
Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 07 ноября 2025 года регистрационное название судна - SAN DAMIAN, флаг обозначен как "Eswatini False".
Владельцем и коммерческим менеджером судна с 2023 года по настоящее время остается компания Alhouda Holding Ltd, зарегистрированная на Сейшельских островах, техническим менеджером — компания Levant Fleet Ltd (Великобритания).
Компания Levant Fleet Ltd в Великобритании в 2020 году принадлежала Тахеру Каяли (гражданину Сирии), который находится под санкциями США, Великобритании и ЕС за вероятную морскую торговлю каптагоном, амфетамином, доходы от которой были финансовым спасательным кругом для режима Башара Асада. Тахер Каяли с августа 2020 года по апрель 2023 года был директором компании Levant Fleet Ltd. Каяли "ушел" из британской компании через неделю после того, как Великобритания применила против него санкции, утверждая, что он является "бизнес-магнатом, связанным с индустрией каптагона", который "связан с многочисленными изъятиями каптагона, в частности в Европе". Хотя Каяли больше не участвует в деятельности британской компании, записи свидетельствуют о том, что он является директором панамской компании под названием Levant Fleet Ltd SA, руководители которой имеют те же имена, что и в компании Levant Fleet Ltd (Великобритания), что свидетельствует о связанности этих компаний.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
