Новости портала
РУС
УКР ENG

Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
Морские суда
Теневой флот Капитаны
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
SOKOLO
Название судна
SOKOLO
IMO
9153525
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
icon arrow-tree Перевозка российской нефти / нефтепродуктов
Танкер VLCC класса задействован в перевозке иранской нефти, а также в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов.
13 марта 2025 года США применили санкции к компании Turquoise Sea Marine Limited (Сейшельские острова), которая является владельцем танкера, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики.
13 марта 2025 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Turquoise Sea Marine Limited имеет интерес.
С 25 декабря 2025 года владельцем и менеджером крупнотоннажного танкера является российская компания ООО "Буревестмарин", созданная в июле 2025 года. Директор и единственный владелец компании — предприниматель из ВОТ Крым Украины Илья Бугай. Указанная компания фактически одновременно стала владельцем еще двух танкеров:
— MARINERA IMO 9230880 (под санкциями США), задержанного 7 января 2026 года береговой охраной США в Северной Атлантике к югу от Исландии. Задержание судна произошло после двухнедельного преследования в Атлантике после того, как судно уклонилось от проверки в Карибском море. По состоянию на 15 января 2026 года танкер находится под контролем США и был доставлен в залив Мори-Ферт (Шотландия, Великобритания);
— GALLILEO IMO 9256860 (под санкциями США), задержанного 15 января 2026 года в Карибском море в рамках операции Southern Spear (Южное копье) силами морской пехоты и моряков с авианосца USS Gerald R. Ford по обвинению в нарушении морской блокады и санкций, введенных США против Венесуэлы, а также в транспортировке венесуэльской нефти.
По состоянию на 15 января 2026 года танкер IMO 9153525 в последний раз передавал координаты 1 января 2026 года, находясь в Карибском море на якорной стоянке у берегов Арубы.
Смотреть профиль
To top