Новости портала
РУС
УКР ENG

Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
Морские суда
Теневой флот Капитаны
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
BALTIYSK
Название судна
BALTIYSK
IMO
8318130
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Грузовое судно Ро-Ро
Категория
Перевозка грузов военного назначения
icon arrow-tree Вооружение и военная техника
Судно является одним из флагманов калининградской морской логистики (рф), курсирует по линии Усть-Луга - Балтийск, может перевозить до 140 единиц накатной техники и железнодорожных вагонов за рейс.
С августа 2023 года владельцем и менеджером судна является подсанкционная компания ФГУП "Росморпорт" (инн 7702352454).
Предыдущим владельцем судна была подсанкционная российская компания АО "ГТЛК" (инн 7720261827), которая является крупнейшей лизинговой компанией авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики.
Менеджмент судна в 2018-2022 годах осуществляло подсанкционное ООО "Оборонлогистика" (инн 7718857267), которое с 2015 года работает в структуре военно-строительного комплекса минобороны россии с целью гарантированного обеспечения потребностей минобороны россии в сфере транспортировки, хранения и производства продукции военного и специального назначения. ООО "Оборонлогистика" является грузовым оператором железнодорожной паромной линии "Усть-Луга - Балтийск", определено правительством россии единственным исполнителем услуг в пользу министерства обороны россии по доставке грузов морским транспортом на территорию Калининградской области. Ремонт судна осуществляется российскими компаниями – ЗАО "Канонерский судоремонтный завод" (инн 7805377436), АО "Кронштадтский морской завод" (инн 7843003128, находится под санкциями США, Новой Зеландии, Украины).
В апреле 2023 года США применили санкции в отношении судов (в том числе "Baltiysk"), связанных с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.
Смотреть профиль
To top