Морские Суда

Судно задействовано в схемах похищения зерна из временно оккупированных территорий Украины.
В частности, 21 марта 2026 года судно, находясь на якорной стоянке в порту Кавказ (рф) перегрузило путем STS-передачи 26,9 тыс. т пшеницы с балкеров SIBERIA (IMO 9239458) и VOLGO BALT 205 (IMO 8230338), которые предварительно были загружены во временно оккупированном Феодосийском морском торговом порту. После погрузки судно отправилось в порт Александрия (Египет). Экспортер груза — российская компания ООО "Агро-фрегат" (ИНН 6141055691), неоднократно задействованная в операциях по вывозу зерна с временно оккупированных территорий Украины. Несмотря на неоднократные предупреждения со стороны Украины, Египет разрешил судну разгрузить в порту Абу-Кир 26,9 тыс. т зерна, вывезенного с временно оккупированных территорий Украины.
С мая 2022 года судно загружается в российских территориальных водах, в частности в порту Новороссийск (рф) или на рейдах рядом с ним, путем STS-передачи с малых фидерных судов, которые заходят в порты временно оккупированных территорий Украины. Разгрузку судно осуществляет в портах Египта и Израиля. По имеющимся данным, судно IMO 9289855 в январе 2026 года осуществило вывоз из порта Кавказ 27,5 тыс. тонн пшеницы, порт выгрузки - Хайфа (Израиль), отправитель груза зерна — российская компания ООО "Петрохлеб-Кубань" по заказу компании Strategic Grain Management LLC. В апреле 2026 года судно вывезло из порта Кавказ почти 27 тыс. тонн пшеницы, порт выгрузки - Бейрут, отправитель груза — российская компания ООО "Агро-Фрегат" (ИНН 6141055691), находящаяся под санкциями Украины и вовлеченная в схемы похищения зерна из ВОТ Украины.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно вовлечено в схемы хищения зерна из временно оккупированных территорий Украины.
С 24 июля 2026 года ЕС ввел санкции в отношении судна в связи с деятельностью, способствующей или поддерживающей действия или политику, которые подрывают или представляют угрозу, в частности, для экономического существования или продовольственной безопасности Украины (перевозка похищенного украинского зерна) и т. д.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно участвовало в схемах похищения зерна из временно оккупированных территорий Украины.
В частности, в период с 4 мая по 11 мая 2023 года и с 12 августа по 5 октября 2023 года судно находилось на рейде временно оккупированного порта Керчь.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно причастно к хищению зерна из временно оккупированных территорий Украины.
В частности, в 2026 году в порту Кавказ (РФ) судно перегрузило путем перевалки более 7 тыс. т зерна украинского происхождения с судна LEONID PESTRIKOV (IMO 9922122), которое предварительно загрузилось во временно оккупированном Бердянском морском торговом порту. После погрузки судно осуществило перемещение груза в порт Хайфа (Израиль).
29 апреля 2026 года Офис генерального прокурора Украины направил в Израиль документы для ареста судна IMO 9445021, которое, по данным следствия, перевозит зерно, вывезенное с оккупированных украинских территорий.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в схемах похищения зерна из временно оккупированных территорий Украины.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов.
Также судно задействовано в перевозке иранской, венесуэльской нефти.
09 января 2026 года США применили санкции к танкеру за перевозку венесуэльской нефти/нефтепродуктов.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна в связи с перевозкой сырой нефти / нефтепродуктов / минеральных продуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, а также применением нестандартных, высокорисковых методов судоходства, определённых в резолюции A.1192 (33) Генеральной ассамблеи Международной морской организации.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap стран G7+ в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован с октября 2025 года в экспорте российской сырой нефти из портов Усть-Луга и Приморск в Индию.
6 августа 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении танкера.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти / нефтепродуктов задействован в экспорте российских нефтепродуктов, в частности из российских портов Черного моря в третьи страны.
Управление танкером в период с 2025 года по середину 2026 года осуществлялось компанией Esea Venture Shipping Management LLC (ОАЭ), которая с июня 2026 года находится под санкциями ЕС, а с августа 2026 года — под санкциями Швейцарии.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна в связи с перевозкой сырой нефти / нефтепродуктов / минеральных продуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, а также применением нестандартных, высокорисковых методов судоходства, определённых в резолюции A.1192 (33) Генеральной ассамблеи Международной морской организации.
8 октября 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении этого судна.

Танкер задействован в каботажной перевалке российских нефтепродуктов между портами Усть-Луга, Санкт-Петербург и Бронка в интересах ПАО "Новатэк", ПАО "НК "Роснефть" и ПАО "Сибур Холдинг".
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна в связи с перевозкой сырой нефти / нефтепродуктов / минеральных продуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, а также применением нестандартных, высокорисковых методов судоходства, определённых в резолюции A.1192 (33) Генеральной ассамблеи Международной морской организации.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российских нефтепродуктов.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российских нефтепродуктов.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российских нефтепродуктов.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.