Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1468
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 23.09.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 51
UGAH CONFIDENCE
Название судна
UGAH CONFIDENCE
IMO
9892963
Флаг (действующий)
Сент-Китс и Невис Сент-Китс и Невис
Тип судна
Универсальное сухогрузное судно
Категория
Другое
icon arrow-tree Перевозка подсанкционных товаров
В феврале 2026 года судно вывезло из порта Ейск в Молдову (порт Giurgiulesti) груз гранулированного карбамида; отправителем груза была российская компания АО "Щекиноазот" (ИНН 7118004789, Тульская область), которая находится под санкциями Украины. АО "ЩЕКИНОАЗОТ" (Тульская область рф) — крупный российский производитель промышленной химии, выпускающий метанол, капролактам, серную кислоту и аммиачную селитру. На производственных мощностях завода изготавливается уротропин (гексаметилентетрамин), который является одним из базовых компонентов для производства взрывчатых веществ и твердых ракетных топлив.
В мае 2026 года судно вывезло из порта Темрюк в порт Эрегли (Турция) более 5 тыс. тонн горячекатаной стали в рулонах (HS Code 7208 38 00, 7208 39 00). Отправитель груза — турецкая компания NLMK Turkey Celik Ticaret Anonim Sirketi, входящая в группу НМЛК — российского производителя стали, находящегося под санкциями Украины. Кроме того, западные санкции запрещают прямой или косвенный импорт стальной и железной продукции российского происхождения согласно товарным позициям HS Code 7208 38 00, 7208 39 00.
Судно управляется компанией Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS (Турция), аффилированной с Раимом Алекперовым, который также является одним из бенефициаров компании Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi (Турция). Компания Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi зарегистрирована 12 декабря 1996 года, базируется в г. Стамбуле (Турция), специализируется на перевозке насыпных, стальных и генеральных/проектных грузов. Компания эксплуатирует флот мелкосидящих сухогрузов и танкеров, обеспечивает операционное и техническое управление своим флотом, предлагает агентские услуги в проливе Босфор и основных турецких портах.
Бизнес Алекперова тесно связан с россией: на протяжении многих лет суда из флота его компаний осуществляют регулярные грузоперевозки между Турцией и россией в акватории Черного моря.
К флоту компаний Алекперова — Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS, Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi — относится судно FITBURG (ІМО 9250397). 31 декабря 2025 года судно FITBURG (ІМО 9250397) было задержано береговой охраной Финляндии по подозрению в повреждении подводного телекоммуникационного кабеля компании Elisa между Финляндией и Эстонией. По данным следствия, судно двигалось с опущенным якорем, который волочился по дну. Национальное бюро расследований Финляндии квалифицирует дело как умышленное повреждение имущества и препятствование телекоммуникациям. Адвокатом компании-владельца судна по делу о задержании судна FITBURG (ІМО 9250397) является Херман Льюнгберг, который также выступал адвокатом компании-владельца танкера российского теневого флота EAGLE S, подозреваемого в обрыве якорем кабелей Estlink 2 между Эстонией и Финляндией 25 декабря 2024 года. На борту судна FITBURG (ІМО 9250397) находились 14 членов экипажа — граждане россии, Грузии, Казахстана и Азербайджана. 11 января 2026 года окружной суд Хельсинки арестовал одного из членов экипажа судна FITBURG, еще нескольким морякам запретили покидать территорию Финляндии.
Смотреть профиль
ANGORA 4
Название судна
ANGORA 4
IMO
9356969
Флаг (действующий)
Либерия Либерия
Тип судна
Универсальное сухогрузное судно
Категория
Другое
icon arrow-tree Связь с подсанкционным лицом
Судно задействовано в перевозке грузов (карбамида) российской компании АО "Апатит" (ИНН 5103070023), находящейся под санкциями Украины. АО "Апатит" входит в состав российского химического холдинга "Фосагро". По итогам 2025 года "Фосагро" увеличила выручку до 573,6 млрд рублей и чистую прибыль до 114,2 млрд рублей.
АО "Апатит" — производитель фосфорсодержащих минеральных удобрений, фосфорной и серной кислот, фторида алюминия, аммиака, карбамида, аммиачной селитры и удобрений на ее основе. АО "Апатит" — это не просто "завод удобрений", это завод, который производит более 4,5 млн тонн серной кислоты в год (один из крупнейших показателей в рф). Продукция, производимая заводом, является критически важным компонентом для производства промышленных взрывчатых веществ и порохов российским ОПК.
Смотреть профиль
SANAR
Название судна
SANAR
IMO
9185530
Флаг (действующий)
неизвестно
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка грузов из/на ВОТ Украины
icon arrow-tree Заходы в порты ВОТ
Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов. Также судно задействовано в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
26 марта 2024 года США применили санкции к танкеру в рамках введения ограничений к сети компаний и морских судов, которые используются Саидом аль-Джамалем (Sa’id al-Jamal) — иранским финансовым посредником хуситов (Houthi), поддерживаемого Корпусом стражей Исламской революции-Силами "Кудс" (IRGC-QF).
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9185530. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
Смотреть профиль
To top