Морские и воздушные
Суда
аэропорты и порты
задействованы в перевозке оружия, похищенной украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1067
Морских судов
155
Капитанов
Обновлено: 18.08.2025
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать:
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
  • привлекать к сбору доказательной базы финансовые и профильные учреждения, обнародовать результаты расследований, применять реальные наказания, в том числе значительные штрафы
Просмотреть
Воздушные суда Порты Аэропорты
 
 
 
 
 
 
Всего: 42
SKADI
Название судна
SKADI
IMO
9230971
Флаг (действующий)
неизвестно
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов. Танкер задействован в перевозках иранской нефти. В частности судно транспортировало многочисленные партии иранской нефти, включая конденсат, осуществляя многочисленные перевозки STS с подсанкционными судами ( ІМО 9310159, ІМО 9310147), к которым были применены санкции США в марте 2025 года за транспортировку иранской нефти. 08 мая 2025 года США применены санкции к танкеру IMO 9230971. С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). Согласно базе данных Глобальной интегрированной системы информации о судоходстве Международной морской организации (IMO's GISIS) по состоянию на 30 июля 2025 года регистровое название судна - SKADI, флаг неизвестен. При этом судно ходит под флагом Панамы. 12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
Смотреть профиль
VICTORIA V
Название судна
VICTORIA V
IMO
9454125
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Балкер (навалочник)
Категория
Перевозка грузов из/на ВОТ Украины
icon arrow-tree Похищение украинского зерна
Судно задействовано в вывозе из временно оккупированного украинского порта Мариуполь коксующегося угля, используя схему: судно официально заходит в российский порт Темрюк; выключает автоматическую систему идентификации (AIS); идет на загрузку в порт Мариуполь; с грузом возвращается в Темрюк; включает AIS; идет в порт назначения. Судно задействовано в похищении украинского зерна (пшеницы, ячменя) с временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины в августе, сентябре 2024 года. Судно систематически прибегает к длительному ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в Азовском море вблизи Керченского пролива, в Темрюкском заливе: Севастополь, Керчь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS и вывозе его, в частности, в порт Кавказ на перевалку, турецкий порт Самсун, а также из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины.
Смотреть профиль
YURI KORCHAGIN
Название судна
YURI KORCHAGIN
IMO
9448968
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Плавучее хранилище
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Плавучее нефтехранилище принадлежит и управляется российской компанией ООО "Лукойл-Нижневолжскнефть" (инн 3444070534) - одним из крупнейших нефтедобывающих предприятий, занимающимся разведкой и разработкой месторождений нефти и газа в акватории Каспийского и Азовского морей. ООО "Лукойл-Нижневолжскнефть" на 100% является дочерним обществом подсанкционного ПАО "ЛУКОЙЛ". Плавучее нефтехранилище IMO 9448968 предназначено для хранения российской нефти с месторождения имени Юрия Корчагина, расположенного в российских водах на севере Каспийского моря в 180 км от города Астрахань и в 240 км от Махачкалы. Месторождение было открыто подсанкционной российской компанией ПАО "Лукойл" в 2000 году. Углеводы из хранилища поставляются на берег в Махачкалу танкерами-лодочками весом от 6000 до 12 000 тонн. В Махачкале нефть подается в Новороссийский трубопровод "Махачкала", который эксплуатируется азербайджанской государственной компанией SOCAR вместе с российской подсанкционной компанией ПАО "Транснефть" (инн 7706061801). Плавучее нефтехранилище задействовано в экспорте российской нефти/нефтепродуктов в том числе через подсанкционные суда IMO 9397676, IMO 9284116.
Смотреть профиль
War & Sanctions 2025
To top