Морские и воздушные
Суда
аэропорты и порты
задействованы в перевозке оружия, похищенной украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1067
Морских судов
155
Капитанов
Обновлено: 18.08.2025
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать:
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
  • привлекать к сбору доказательной базы финансовые и профильные учреждения, обнародовать результаты расследований, применять реальные наказания, в том числе значительные штрафы
Просмотреть
Воздушные суда Порты Аэропорты
 
 
 
 
 
 
Всего: 42
VISION
Название судна
VISION
IMO
9236016
Флаг (действующий)
Антигуа и Барбуда Антигуа и Барбуда
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов. Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крым Украин, в частности в январе 2025 года в порт Камыш-Бурун. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). 12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
Смотреть профиль
HANNA
Название судна
HANNA
IMO
9397456
Флаг (действующий)
Панама Панама
Тип судна
Танкер для перевозки химических/нефтяных продуктов
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован с ноября 2024 года в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Черном (Новороссийск) и Балтийском морях (Высоцк) с применением обманчивых практик (отключение AIS и длительное ведение темной деятельности вблизи российского порта Новороссийск). Танкер осуществляет заходы в нефтяной терминал "Шесхарис" (Новороссийск), в том числе в декабре 2024 года. Терминал "Шесхарис" является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (инн 2315072242, под санкциями США) - дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (инн 7706061801).
Смотреть профиль
VICTORIA K
Название судна
VICTORIA K
IMO
1041348
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Универсальное сухогрузное судно
Категория
Перевозка грузов из/на ВОТ Украины
icon arrow-tree Похищение украинского зерна
Судно задействовано в вывозе с ВОТ Украины украинского зерна и угля. Систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в украинских водах Азовского моря. В течение 2024-2025 годов судно вывезло из временно оккупированного украинского порта Мариуполь более 20 тыс. т. коксующегося угля, используя схему: судно официально заходит в российский порт Темрюк; выключает автоматическую систему идентификации (AIS); идет на загрузку в порт Мариуполь; с грузом возвращается в Темрюк; включает AIS; идет в порт назначения. В частности, в мае 2025 года судно осуществило вывоз почти 7,5 тыс. т. пшеницы из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области в Египет. Также судно вывозило пшеницу из временно оккупированного порта Бердянск в августе и сентябре 2024 года. Технический менеджмент судна осуществляется российской компанией ООО "Кречет" (инн 6167197524, Ростовская область), бывшим директором которого является Александр Солдатов (инн 614104187473) - действующий директор (с 27 июля 2023 года) оккупационной администрации морского порта г. Мариуполя (инн 9310000303). ООО "Кречет" осуществляет управление еще тремя судами (ІМО 9045601, ІМО 9419084, ІМО 9454125), задействованными в вывозе из временно оккупированного Мариуполя украинского угля.
Смотреть профиль
KARAKUZ
Название судна
KARAKUZ
IMO
9621558
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Танкер для перевозки нефтепродуктов
Категория
Перевозка грузов из/на ВОТ Украины
icon arrow-tree Заходы в порты ВОТ
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов. Судно систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в Азовском море, вблизи российских портов в Черном море. Танкер, по данным OFAC, использовался для перевозки нефти в Сирию в 2016-2018 годах. Танкер задействован в поставках российского дизельного топлива из Новороссийска в порты ВОТ Крыма, в частности в Керченский рыбный порт. Судно аффилировано с российским АО "АК Барс Лизинг" (ипн 1656025635), которое на 100% является дочерней компанией подсанкционного ПАО "АК Барс" Банк" (ипн 1653001805).
Смотреть профиль
CHEM NICHOLAS
Название судна
CHEM NICHOLAS
IMO
9374416
Флаг (действующий)
Либерия Либерия
Тип судна
Танкер для перевозки химических/нефтяных продуктов
Категория
Перевозка грузов из/на ВОТ Украины
icon arrow-tree Заходы в порты ВОТ
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты вовлечен в экспорт российской нефти/нефтепродуктов, в том числе путем осуществления STS-передач вблизи европейских стран. Судно прибегает к отключению AIS и ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, вблизи российских портов в Черном море. Танкер осуществляет заходы в порты ВОТ Крыма, в частности в мае 2025 года в порт Камыш-Бурун. В марте 2025 года загруженный танкер ИМО 9374416 вышел из российского порта Туапсе, где размещен производственный комплекс подсанкционного ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинский НПЗ с морским терминалом и в районе Кипра в апреле 2025 года совершил STS-передачу с танкером ИМО 9607643 и с танкером ИМО 9247443, который с июля 2024 года до мая 2025 года действовал в районе вблизи Греции, Кипра как перегрузочный STS-хаб российской нефти/нефтепродуктов. Таким образом нефть/нефтепродукты транспортировалась танкерами преимущественно из российских портов Туапсе, Новороссийск, Таманского перегрузочного комплекса вблизи европейских стран. С мая 2025 года танкер ИМО 9247443 находится под санкциями. В августе 2023 года по заказу компании GMS Trading Middle East DMCC танкер ИМО 9374416 был задействован в экспорте партии российских нефтепродуктов (почти 30 тыс. т соответственно) из российского порта Туапсе в Турцию, отправителем груза была подсанкционная российская ПАО "НК "Роснефть".
Смотреть профиль
MARQUISE
Название судна
MARQUISE
IMO
9315745
Флаг (действующий)
Барбадос Барбадос
Тип судна
Танкер для перевозки химических/нефтяных продуктов
Категория
Перевозка грузов из/на ВОТ Украины
icon arrow-tree Заходы в порты ВОТ
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты с декабря 2023 года вовлечен в экспорт российской нефти/нефтепродуктов. Судно активно прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, портов ВОТ Крыма. Танкер осуществляет заходы в порты ВОТ Крыма, в частности, в мае, июне 2025 года заходил в порты Камыш-Бурун и Феодосия. В августе 2024 года танкер по заказу компании Tupras Turkiye Petrol Rafinerileri A.S. был задействован в экспорте в Турцию партии российских нефтепродуктов (более 30 тыс. т) из российского порта Туапсе, где размещен производственный комплекс подсанкционного ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинский НПЗ с морским терминалом. Отправителем груза также была компания Tupras Turkiye Petrol Rafinerileri A.S. Танкер управляется компанией Lidoil DMCC (ОАЭ), которой по состоянию на 30 июня 2025 года принадлежит еще один танкер ИМО 9266750, считающийся частью российского теневого флота и находящийся под санкциями с мая 2025 года.
Смотреть профиль
NORDIC
Название судна
NORDIC
IMO
9309007
Флаг (действующий)
Либерия Либерия
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты привлечен к экспорту российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море (2023-2025 годах), в Черном море (в 2023 году). Судно прибегает к отключению AIS и ведению темной деятельности вблизи российских портов в Балтийском море. Также танкер задействован в осуществлении высокорискованных практик (STS-передач) с российским грузом вблизи европейских стран. В частности, в апреле 2025 года, танкер ИМО 9309007 дедвейтом более 72 тыс. т., выйдя в марте 2025 года из российского порта Высоцк загруженным, совершил вблизи Мальты STS-передачи с танкерами ИМО 9314868 дедвейтом более 37 тыс. т. и ИМО 9263198 дедвейтом 40 тыс. т. (находится под санкциями с мая 2025 года). После чего танкер ИМО 9314868 разгрузился в порту Bakar (Хорватия), танкер ИМО 9263198 разгрузился в сирийском порту Baniyas Oil Terminal. В марте 2025 года танкер ИМО 9309007 осуществил бункеровку подсанкционного судна ИМО 9109081 в российском порту Кронштадт. В мае 2023 года танкер был задействован в экспорте партии российского мокрого груза (почти 30 тыс. т.) из российского порта Туапсе. Отправителем груза была компания Amur Trading FZCO, получателем - компания Tejarinaft FZCO. В Туапсе размещен производственный комплекс, принадлежащий подсанкционному ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинский НПЗ с морским терминалом. С февраля 2023 года управление судном ИМО 9309007 осуществляется греческой компанией IMS SA, к флоту которой по состоянию на 30 июня 2025 года относятся 28 нефтяных танкеров, часть из которых экспортируют российскую нефть/нефтепродукты. IMS SA - известная компания по управлению судами, специализирующаяся на эксплуатации и управлении танкерами для перевозки продуктов/химических веществ.
Смотреть профиль
War & Sanctions 2025
To top