Морские Суда

Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, осуществляет заходы в порты ВОТ Украины, в частности, в январе 2025 года осуществило заход в порт Феодосия (ВОТ Крым Украины). Судно с апреля 2022 года систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, портов в Азовском море, портов Феодосия, Керчь.
Судно аффилировано с подсанкционной российской компанией АО "ГТЛК" (инн 7720261827) - государственной транспортной лизинговой компанией, подконтрольной министерству транспорта рф, и специализирующейся на авиационных, морских, железнодорожных, пассажирских перевозках, автомобильной, специальной технике для российских компаний транспортной отрасли, инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры рф. В соответствии с договором ДЛ 0633-008-К/2017 от 14.11.2017 судно ІМО 9868821 предоставлено АО "ГТЛК" в финансовый лизинг сроком до 30 ноября 2034 года российской компании ООО "Навис-1".

Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина), систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, вблизи российских портов в Азовском море.
Судно аффилировано с российской компанией Blue Wave Shipping LLC (инн 6140018312), флот которой задействован в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, в частности судна ІМО 8957132, ІМО 8932302, ІМО 8935407.

Судно задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Украины, осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина), систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, вблизи российских портов в Азовском море.

Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, вблизи российских портов в Азовском море.
Судно аффилировано с российской компанией Blue Wave Shipping LLC (инн 6140018312), флот которой задействован в хищении украинского зерна с ВОТ Украины.

Судно задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Украины, осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина), систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, вблизи российских портов в Азовском море.

Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в Азовском море, осуществляет STS-передачи в районе в районе Керченского пролива, в частности с судном ІМО 9101637, задействованным в хищении украинского зерна с ВОТ Украины.
Судно аффилировано с российской компанией Blue Wave Shipping LLC (инн 6140018312), флот которой задействован в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, а именно судна ІМО 8957132, ІМО 8932302, ІМО 8935407.

Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, систематически прибегает к ведению темной деятельности в Черном, Азовском морях, в районе Керченского пролива.
Судно аффилировано с российской компанией Blue Wave Shipping LLC (инн 6140018312), флот которой задействован в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, а именно судна ІМО 8957132, ІМО 8932302, ІМО 8935407.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины, с июня по октябрь 2022 года осуществляло рейсы в районе Черного, Азовского моря. С октября 2022 года судно задействовано в районе Каспийского моря, порта Астрахань, систематически прибегает к ведению темной деятельности в Каспийском море в СЭЗ Азербайджана, Туркменистана, россии.

Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина), в частности в январе, марте 2025 года в порт Камыш-Бурун, систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в Азовском море.
Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины.
Судно аффилировано с российской компанией Blue Wave Shipping LLC (инн 6140018312), флот которой задействован в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, а именно судна IMO 8957132, IMO 8932302, IMO 8935407.

Судно задействовано в схемах хищения украинского зерна с ВОТ Украины, аффилированное с российской компанией ООО "Дон" (инн 7702455026), генеральным директором которого является Цао Александр Кайсянович (инн 500308318544). Цао также является генеральным директором российской компании ООО "Кама" (инн 9702011017, IMO 6141739), которая является техническим менеджером судна IMO 9203710, осуществляющего заходы в порты ВОТ Крым Украины, задействованного в хищении украинского зерна и вывозе его в Сирию, Турцию.
Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна - OREL-1, флаг российской федерации. При этом судно ходит "прикрываясь" названием AYLIN, флагом Ирана.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины, систематически прибегает к ведению темной дильности в районе Керченского пролива, в Балтийском, Черном, Азовском морях в районе российских портов.
Судно принадлежит ко флоту подсанкционного российского АО "Волга-Флот" (инн 5260902190). АО "Волга-Флот" является одной из крупнейших судоходных компаний россии, осуществляющей перевозки навалочных, генеральных, наливных и проектных грузов по территории Северо-Западного, Центрального, Волжского, Азово-Донского, Камского и Бельского бассейнов с выходом в прибрежные воды Балтийского, Черного, Каспийского морей, северные порты россии и районы Крайнего Севера.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов преимущественно из российских портов в Черном море (Туапсе, Новороссийск, Тамань (Железный Рог)), применяя высокорискованные, обманчивые практики (отключение AIS, STS-передач вблизи Греции). Также танкер осуществляет заходы в порт Камыш-Бурун на ВОТ Крым Украины.
20 января 2025 года вблизи Греции, куда из района Керченского пролива с выключенным AIS прибыл танкер IMO 9255830, состоялась STS-передача с танкером IMO 9402732 класса VLCC, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management, которая в 2022-2023 годах входила в топ-игроков теневого танкерного флота, задействованного в экспорте российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций. 08 февраля 2025 года вблизи Греции состоялась STS-передача российской нефти/нефтепродуктов, вывезенных из порта Туапсе в Черном море, с тем же танкером IMO 9402732 класса VLCC.
09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 18 сентября 2025 года Австралия применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.