Морские Суда

Буксир принадлежит и оперируется компанией Shipload Maritime PTE. LTD. (Сингапур), к которой 13 марта 2025 года США применили санкции за сознательное участие в значительных операциях по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти/нефтепродуктов из Ирана.
13 марта 2025 года США применили санкции к буксиру как к собственности, в которой подсанкционная компания Shipload Maritime PTE. LTD. имеет интерес.

Буксир принадлежит и оперируется компанией PT. Gianira Adhinusa Senatama (Индонезия), к которой 13 марта 2025 года США применили санкции за сознательное участие в значительных операциях по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти/нефтепродуктов из Ирана.
13 марта 2025 года США применили санкции к буксиру как к собственности, в которой подсанкционная компания PT. Gianira Adhinusa Senatama имеет интерес.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price -cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с октября 2023 года в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, прибегает к ведению обманчивых, высокорисковых практик, в частности темной деятельности в районе Керченского пролива. Танкер в октябре 2024 года в районе Керченского пролива осуществил STS-передачи с подсанкционными танкерами IMO 9212008 и IMO 9211999, а также с танкером IMO 9476771, аффилированным с российской компанией.
В 2024 году танкер под командованием капитанов Александра Григорьева, Ивана Шашина и Александра Перегрудова осуществил перевозки нефти и нефтепродуктов из российских портов Усть-Луга и Приморск в Индию, Турцию, КНР.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. По данным Unired Against Nuclear Iran, танкер был задействован в экспорте иранской нефти и приобщился к перевозке подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов.
Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крым Украины, в частности в июне 2025 года в порт Камыш-Бурун.
Танкер аффилирован с молдавской компанией KSN Shipmanagement SRL, которая является одной из десяти молдавских компаний, сыгравших значительную роль в морской транспортировке российской нефти, и передали управление танкерами, которые были во флоте, ряду компаний из Азербайджана, отдельные суда перешли под управление компаний из ОАЭ.
09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну.
20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
В августе 2025 года Украина применила санкции к Шашину Ивану Александровичу - капитану танкера ІМО 9137648.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитанам танкера.
С 18 сентября 2025 года Австралия применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.

Танкер VLCC класса задействован в перевозке иранской нефти, а также в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов.
13 марта 2025 года США применили санкции к компании Turquoise Sea Marine Limited (Сейшельские острова), которая является владельцем танкера, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики.
13 марта 2025 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Turquoise Sea Marine Limited имеет интерес.
С 25 декабря 2025 года владельцем и менеджером крупнотоннажного танкера является российская компания ООО "Буревестмарин", созданная в июле 2025 года. Директор и единственный владелец компании — предприниматель из ВОТ Крым Украины Илья Бугай. Указанная компания фактически одновременно стала владельцем еще двух танкеров:
— MARINERA IMO 9230880 (под санкциями США), задержанного 7 января 2026 года береговой охраной США в Северной Атлантике к югу от Исландии. Задержание судна произошло после двухнедельного преследования в Атлантике после того, как судно уклонилось от проверки в Карибском море. По состоянию на 15 января 2026 года танкер находится под контролем США и был доставлен в залив Мори-Ферт (Шотландия, Великобритания);
— GALLILEO IMO 9256860 (под санкциями США), задержанного 15 января 2026 года в Карибском море в рамках операции Southern Spear (Южное копье) силами морской пехоты и моряков с авианосца USS Gerald R. Ford по обвинению в нарушении морской блокады и санкций, введенных США против Венесуэлы, а также в транспортировке венесуэльской нефти.
По состоянию на 15 января 2026 года танкер IMO 9153525 в последний раз передавал координаты 1 января 2026 года, находясь в Карибском море на якорной стоянке у берегов Арубы.

Танкер использовался нефтяным брокером Petronix Energy Trading Limited (Гонконг) для перевозки и последующей доставки в КНР сотни метрических тонн иранской нефти, приобретенной у компании Naftiran Intertrade Company, которая является маркетинговым подразделением подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Иран полагается на брокеров за пределами Ирана, чтобы облегчить продажу и транспортировку своей сырой нефти конечным потребителям за рубежом, преимущественно в ОАЭ и КНР.
Танкер аффилирован с компанией Alkonost Maritime DMCC (ОАЭ), к которой 24 февраля 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительной операции по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или сбыту нефти или нефтепродуктов или нефтехимических продуктов из Ирана.
24 февраля 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания Alkonost Maritime DMCC имеет интерес.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9271406. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

Танкер VLCC класса задействован в перевозке иранской нефти. Также танкер использовался в интересах рф для осуществления STS-передач российской нефти/нефтепродуктов в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты.
13 марта 2025 года США применены санкции к компаниям United Tankers Ltd (Маршалловы острова) и Lake View Ship Management Private Limited (Индия), которые являются владельцем и менеджером танкера соответственно, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики.
13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания United Tankers Ltd имеет интерес.

Буксир принадлежит и оперируется компанией PT. Bintang Samudra Utama (Индонезия), к которой 13 марта 2025 года США применили санкции за сознательное участие в значительных операциях по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти/нефтепродуктов из Ирана.
13 марта 2025 года США применили санкции к буксиру как к собственности, в которой подсанкционная компанияPT. Bintang Samudra Utama имеет интерес.

Судно задействовано в транспортировке иранской нефти с применением обманчивых практик, в частности манипуляций с AIS для сокрытия попыток перевозки иранской сырой нефти. Также танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях.
13 марта 2025 года США применены санкции к компании Sun Science International Co. Limited, которая является владельцем, оператором и менеджером танкера, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики.
13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Sun Science International Co. Limited имеет интерес.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

Танкер VLCC класса задействован в перевозке иранской нефти.
13 марта 2025 года США применены санкции к компании Itaugua Services Inc (Либерия), которая является владельцем и менеджером танкера, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики.
13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Itaugua Services Inc имеет интерес.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9183271. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

Танкер задействован в перевозках миллионов баррелей иранской сырой нефти STS-методом.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9203277. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
13 марта 2025 года США применили санкции к компании Sea Services Providers NV (Суринам), которая является владельцем и менеджером танкера, в связи с деятельностью компании в нефтяном секторе иранской экономики.
13 марта 2025 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Sea Services Providers NV имеет интерес.

Танкер VLCC класса задействован в перевозке иранской нефти.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9257149. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
13 марта 2025 года США применили санкции к компаниям Neptune Marine Ltd (Маршалловы острова) и Huaxia Trading Ltd (КНР), которые являются владельцем и менеджером танкера соответственно, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики.
13 марта 2025 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Neptune Marine Ltd имеет интерес.

Танкер задействован в перевозке от имени иранских военных миллионов баррелей иранской нефти из порта Чаншин в Далиане (КНР).
13 марта 2025 года США применены санкции к компании Hong Kong Heshun Transportation Trading Limited (Гонконг), которая является владельцем и оператором танкера, в связи с деятельностью компании в нефтяном секторе иранской экономики.
13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Hong Kong Heshun Transportation Trading Limited имеет интерес.