Морские Суда

Осуществляет заходы в порты ВОТ Крыма, нарушая государственные границы Украины.
Принадлежит подсанкционной российской судоходной компании ООО "Пола Райз", специализирующейся на экспортно-импортных перевозках навалочных, генеральных и проектных грузов в Средиземном, Черном, Азовском, Каспийском, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы, а также по внутренним водным путям россии.
Санкции к ООО "Пола Райз" и к 22 аффилированным судам были применены США за деятельность в морском секторе экономики рф, участие в увеличении торговли россии с Турцией и содействие поставке материалов на строительные площадки в Арктике.

Аффилировано с подсанкционной российской судоходной компанией ООО "Пола Райз", специализирующейся на экспортно-импортных перевозках навалочных, генеральных и проектных грузов в Средиземном, Черном, Азовском, Каспийском, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы, а также внутренними водными путями россии.
Санкции к ООО "Пола Райз" и к 22 аффилированным судам были применены США за деятельность в морском секторе экономики рф, участие в увеличении торговли россии с Турцией и содействие поставке материалов на строительные площадки в Арктике.
Судно совершает заходы в порты ВОТ Украины, в частности в январе 2025 года в порт Комыш-Бурун.

Осуществляет заходы в порты ВОТ Крыма, нарушая государственные границы Украины.
Принадлежит подсанкционной российской судоходной компании ООО "Пола Райз", специализирующейся на экспортно-импортных перевозках навалочных, генеральных и проектных грузов в Средиземном, Черном, Азовском, Каспийском, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы, а также по внутренним водным путям россии.
Санкции к ООО "Пола Райз" и к 22 аффилированным судам были применены США за деятельность в морском секторе экономики рф, участие в увеличении торговли россии с Турцией и содействие поставке материалов на строительные площадки в Арктике.

Осуществляет заходы в порты ВОТ Крыма, нарушая государственные границы Украины.
Принадлежит подсанкционной российской судоходной компании ООО "Пола Райз", специализирующейся на экспортно-импортных перевозках навалочных, генеральных и проектных грузов в Средиземном, Черном, Азовском, Каспийском, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы, а также по внутренним водным путям россии.
Санкции к ООО "Пола Райз" и к 22 аффилированным судам были применены США за деятельность в морском секторе экономики рф, участие в увеличении торговли россии с Турцией и содействие поставке материалов на строительные площадки в Арктике.

Судно-трубоукладчик принадлежит флоту российской компании ООО "ОТЕКО-Терминал" (ИНН 2352039660).
ООО "ОТЕКО-Терминал" специализируется на организации работ и услуг по швартовным и кантовным операциям, предоставлении услуг, связанных с безопасной стоянкой и буксировкой, а также проведении морских строительных работ.
Компания ООО "ОТЕКО-Терминал" является крупнейшим судовладельцем на Черноморском побережье, базирующимся в порту Тамань. Бенефициаром ООО "ОТЕКО-Терминал" через ряд компаний является подсанкционный Мишель Литвак — российский и бельгийский предприниматель, кинопродюсер, основатель холдинга "ОТЕКО", в 2024 году занял 102-е место в списке самых богатых российских бизнесменов по версии Forbes. Холдинг "ОТЕКО" — российская частная компания, инвестор в портовую инфраструктуру на юге россии, управляет двумя морскими терминалами (навалочным и нефтеналивным) в порту Тамань и на Черноморском побережье Краснодарского края. Таманский терминал навалочных грузов — первый и крупнейший на побережье Азово-Черноморского бассейна россии специализированный терминал по перевалке сыпучих материалов (серы, угля, руды и минеральных удобрений) на суда дедвейтом до 220 тыс. тонн. Таманский перегрузочный комплекс нефти, нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов является одним из крупнейших в Азово-Черноморском бассейне, расположен в районе мыса Железный Рог Краснодарского края рф, в глубоководной акватории, обеспечивающей круглогодичную навигацию.
Общая производительность комплекса 19,9 млн. тонн в год, обслуживает танкеры с максимальным дедвейтом 160 тыс. тонн.
Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Украины.

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В" (проект № RSD59).
Судно задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Крым (Украина).
По имеющимся данным, в декабре 2025 года судно загружалось в порту Керчь (7 526 тыс. тонн пшеницы), порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт в Израиле. В январе 2026 года судно загружалось в порту Керчь (7,533 тыс. тонн пшеницы), порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Израиля. В феврале 2026 года судно дважды загружалось в порту Керчь (7,479 и 7,505 тыс. тонн пшеницы соответственно), порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Израиля. В марте 2026 года судно четыре раза загружалось в порту Керчь, в частности 7,561 и 7,253 тыс. тонн пшеницы, порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Египта; 7,0 тыс. тонн пшеницы, порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Ливии; 7,522 тыс. тонн ячменя, порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Египта. Также судно загружалось 6 раз пшеницей и ячменем в порту Керчь в апреле 2026 года, порт назначения грузов зерна — порт Кавказ (рф), конечные порты — Египта, Израиля, Индонезии.
В апреле 2023 года к судну применены санкции США из-за связей с подсанкционной российской государственной компанией АО "ГТЛК".
АО "ГТЛК" специализируется на авиационных, морских, железнодорожных, пассажирских перевозках, автомобильной, специальной технике для российских компаний транспортной отрасли, инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры рф, контролируется министерством транспорта рф. Генеральным директором АО "ГТЛК" является подсанкционный Дитрих Евгений Иванович.
Владельцем и менеджером судна является аффилированная с АО "ГТЛК" российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), специализирующаяся на оптовой торговле жидким, твердым, газообразным топливом, оптовой торговле зерном, деятельности морского грузового транспорта.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В" (проект № RSD59).
Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Украины, в течение 2024-2025 годов судно вывезло из временно оккупированного украинского порта Мариуполь более 5 тыс. тонн коксующегося угля.
Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины. В частности, в ноябре 2024 года и мае 2025 года судно осуществило вывоз пшеницы из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области.
Кроме того, по имеющейся информации, в период с декабря 2025 года по конец апреля 2026 года судно осуществило многочисленные погрузки зерна в порту Керчь; общий объем зерна, вывезенного судном из порта Керчь, составил 98 тыс. тонн. Судно доставляло зерно из порта Керчь в порт Кавказ, конечные пункты назначения грузов — Египет, Турция, Израиль.
В апреле 2023 года к судну применены санкции США из-за связей с подсанкционной российской государственной компанией АО "ГТЛК". АО "ГТЛК" специализируется на авиационных, морских, железнодорожных, пассажирских перевозках, автомобильной, специальной технике для российских компаний транспортной отрасли, инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры рф, контролируется министерством транспорта рф. Генеральным директором АО "ГТЛК" является подсанкционный Дитрих Евгений Иванович. Владельцем и менеджером судна является аффилированная с АО "ГТЛК" российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), специализирующаяся на оптовой торговле жидким, твердым, газообразным топливом, оптовой торговле зерном, деятельности морского грузового транспорта.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного река/море плавания Волго-Дон макс класса, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Судно задействовано в вывозе в марте, апреле и мае 2025 года из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области украинского зерна (пшеницы), а также в июле 2025 года из временно оккупированного порта Севастополь и его доставке в Сирию.
Кроме того, по имеющейся информации, в феврале 2026 года судно загружалось в порту Керчь (7,563 тыс. тонн пшеницы), порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Израиля. В марте 2026 года судно загружалось в порту Керчь (7,699 тыс. тонн пшеницы), порт назначения — порт Кавказ (рф), конечный порт — порт Израиля.
Владельцем и менеджером судна является российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), которая специализируется на грузовых перевозках внутренними водными и международными морскими путями крупногабаритного, длинномерного, объемного, тяжеловесного груза из Средиземного, Черного морей на Каспийское направление, тарного картона, пиломатериалов, круглого леса, стального лома, металлопродукции, угля, кокса, сыпучего чугуна, железной руды, стальных труб, зерновых культур, кормов и т.д.
ООО "Альфа" аффилировано с подсанкционной российской компанией АО "ГТЛК" (инн 7720261827) - крупнейшей лизинговой компанией авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики и контролируемой министерством транспорта рф.
В апреле 2023 года США применены санкции к судам (в том числе к судну ІМО 9922122), связанным с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD59, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Владельцем и менеджером судна является российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), которая специализируется на грузовых перевозках внутренними водными и международными морскими путями крупногабаритного, длинномерного, объемного, тяжеловесного груза из Средиземного, Черного морей на Каспийское направление, тарного картона, пиломатериалов, круглого леса, стального лома, металлопродукции, угля, кокса, сыпучего чугуна, железной руды, стальных труб, зерновых культур, кормов и т.д.
ООО "Альфа" аффилирована с подсанкционной российской компанией АО "ГТЛК" (инн 7720261827) - крупнейшей лизинговой компанией авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики и контролируемой министерством транспорта рф.
В апреле 2023 года США применены санкции к судам (в том числе к ІМО 9922134), связанным с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.
Судно в 2024, 2025 годах осуществляет заходы в порты ВОТ Крыма.
Судно в 2025 году задействовано в схемах похищения зерна с ВОТ Украины, в частности, из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно может перевозить любые пиломатериалы, бревна, зерно навалом, погрузочные грузы класса А, С, генеральные грузы, за исключением грузов IMDG Code (опасные грузы).
С декабря 2023 года судно было задействовано на маршруте Санкт-Петербург - Калининград с целью перевозки товаров, транзит по железной дороге которых запрещен Литвой.
В июне 2024 года судно впервые осуществило заход в закрытый порт Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с выключенным AIS, также судно заходило в порт Феодосия (ВОТ Крым, Украина).
В октябре, декабре 2024 года судно было задействовано в вывозе пшеницы из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области.
В январе 2025 года судно находилось в Севастопольской бухте, Камышовой бухте с выключенным AIS.
Судно аффилированное с российской подсанкционной компанией ОАО "Северное морское пароходство" (инн 2901008432). Компания оказывает услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах минобороны рф. С 2014 года компания стала активным участником в большой логистической цепочке по обустройству инфраструктуры в Арктике по заказу министерства обороны россии. ОАО "Северное морское пароходство" на договорных началах осуществляет морские перевозки грузов для подсанкционного ГУП "Государственный зерновой оператор" (инн 9001011019), зарегистрированного на ВОТ Запорожской области, г. Мелитополь.
В мае 2022 года США применили санкции к российскому ОАО "Северное морское пароходство" и 27 судам этой компании, в том числе к судну ІМО 8904379, в связи с тем, что суда компании задействованы в военном материально-техническом секторе рф, перевозят танки и другую военную технику для вооруженных сил рф.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно осуществляет перевозку крупногабаритных, навалочных, контейнерных и тяжеловесных грузов; с октября 2022 года доставляет в Калининград грузы, на транзит которых по железной дороге Литва ввела запрет.
Судно задействовано в хищении украинского зерна из временно оккупированных территорий Украины, заходит в порты временно оккупированных территорий Украины (Феодосия, Керченский рыбный порт, Камыш-Бурун, порт Крым, Севастополь, Бердянск).
В частности, сухогруз IMO 9376440 с отключенным бортовым сигналом AIS 17 апреля 2024 года зашел во временно оккупированный порт Феодосия, где находился, вероятно, до 25 апреля 2024 года.
В период с 8 октября по 2 декабря 2024 года судно находилось в порту Севастополь, вероятно, для проведения ремонтных работ.
В период с 31 января по 4 февраля 2025 года судно под командованием капитана Михашина Александра Яковлевича находилось на погрузке пшеницы (5922,9 тонн) в порту Бердянск, страна назначения груза — Ливия, маршрут судна: Бердянск (ВОТ Украины) — Кавказ (рейдовый перегрузочный район № 471, рф) — Ливия.
В период с 10 марта по 19 апреля 2025 года сухогруз под командованием капитана Филиппова Леонида Владимировича находился на внешнем рейде и загружался в порту Бердянск пшеницей (5340,57 тонн), страна назначения груза — Египет, маршрут судна: Бердянск (ВОТ Украины) — Темрюк (рф) — Александрия (Египет).
В период с 25 июня по 16 сентября 2025 года сухогруз находился в порту Севастополь. 4 сентября 2025 года у судна отказал главный двигатель при попытке выйти из порта, в связи с чем сухогруз был отбуксирован в бухту Доковую.
21 ноября 2025 года судно вышло из порта Севастополь, загруженное пшеницей (5,76 тыс. тонн).
20 апреля 2026 года судно находилось пришвартованным к причалу № 10 Керченского рыбного порта.
В период с 25 апреля по 6 мая 2026 года сухогруз находился на погрузке пшеницы (10 тыс. тонн) в порту Севастополь, страна назначения груза — Турция.
Судно аффилировано с российской компанией, подпадающей под санкции, ОАО "Северное морское пароходство" (ИНН 2901008432). Компания оказывает услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах Министерства обороны рф. С 2014 года компания стала активным участником крупной логистической цепочки по обустройству инфраструктуры в Арктике по заказу Министерства обороны россии. ОАО "Северное морское пароходство" на договорной основе осуществляет морские перевозки грузов для подсанкционного ГУП "Государственный зерновой оператор" (ИНН 9001011019), зарегистрированного на временно оккупированной территории Запорожской области, г. Мелитополь.
ОАО "Северное морское пароходство" является одной из крупнейших судоходных компаний на северо-западе россии, занимающейся морскими перевозками по всему миру, в том числе по маршруту Северного морского пути. Флот компании состоит из универсальных сухогрузов, которые перевозят все виды грузов, включая радиоактивные и опасные.
В мае 2022 года США ввели санкции в отношении 27 судов ОАО "Северное морское пароходство", в том числе в отношении судна IMO 9376440, и самой компании в связи с деятельностью в военном материально-техническом секторе рф, перевозкой военной техники в интересах Вооруженных сил рф.
3 августа 2025 года Украина ввела санкции в отношении капитана судна IMO 9376440 — Филиппова Леонида Владимировича (ИНН 292600069106).
25 ноября 2025 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Судно задействовано в похищении украинского зерна из ВОТ Украины (г. Севастополь) и вывозе его в третьи страны, в частности в Ливию.
Владельцем и менеджером судна является подсанкционная российская судоходная компания ОАО "Северное морское пароходство", которая аффилирована с минобороны рф, в частности предоставляет услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах минобороны рф. ОАО "Северное морское пароходство" — одна из крупнейших судоходных компаний на северо-западе россии, занимающаяся морскими перевозками по всему миру, в том числе по трассе Северного морского пути. Флот компании состоит из универсальных сухогрузов, которые перевозят все виды грузов, включая радиоактивные и опасные. Это 30 судов различного назначения: 18 судов транспортного флота, 7 - дноуглубительного флота и 5 - служебно-вспомогательного флота. Компания осуществляет морские линейные, трамповые, мультимодальные перевозки, доставку грузов на необорудованный берег, буксировку различных объектов, технический менеджмент (ремонт, снабженческие, шипчандлерские и складские услуги), обеспечивает тренажерную подготовку экипажей, выполняет корректировку морских навигационных карт, обеспечивает суда смешанного (река-море) плавания навигационными картами внутренних водных путей.
В мае 2022 года США применили санкции к 27 судам российского ОАО "Северное морское пароходство", в том числе к судну "Viktor Zabelin", и самой компании в связи с тем, что они задействованы в военном материально-техническом секторе рф, перевозят танки и другую военную технику для вооруженных сил рф.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.
5 мая 2026 года судно в очередной раз зашло в Севастопольскую бухту, 9 мая 2026 года судно отшвартовалось от 20-го причала бухты Доковой и вышло из Севастопольской бухты с грузом листовой и рулонной стали.