Морские Суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны.
Судно в сентябре и октябре 2025 года вывезло две партии (всего более 60 тыс. т) российских нефтепродуктов из порта Новороссийск (рф) в Египет и Индию.
Танкер, эксплуатируемый итальянской компанией NAVIGAZIONE MONTANARI SPA, совершает заходы в порты ВОТ Украины, в частности в порт Камыш-Бурун в октябре 2025 года.
Танкер совершает заходы в терминал Шесхарис порта Новороссийск, который является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к танкеру.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного моря в третьи страны.
В частности, в декабре 2024 года судно обеспечило экспорт российских нефтепродуктов из терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в Египет (отправитель груза — ПАО "Газпром").
Судно совершает заходы в порты ВОТ Украины, в частности порт Керчь в ноябре 2025 года.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов. Также судно задействовано в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
26 марта 2024 года США применили санкции к танкеру в рамках введения ограничений к сети компаний и морских судов, которые используются Саидом аль-Джамалем (Sa’id al-Jamal) — иранским финансовым посредником хуситов (Houthi), поддерживаемого Корпусом стражей Исламской революции-Силами "Кудс" (IRGC-QF).
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9185530. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

Судно заходит в порты ВОТ Украины, в частности, в мае и сентябре 2025 года в порт Керчь.

Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Украины, в частности, порт Керчь.

Танкер заходит в порты ВОТ Украины.

Судно заходит в порты ВОТ Украины, в частности в порт Керчь.

Судно заходит в порты ВОТ Украины, в частности в порты Керчь.

Судно заходит в порты ВОТ Украины, в частности в порты Керчь и Мариуполь.

Судно заходит в порты ВОТ Украины, в частности в порт Мариуполь.
В частности, за последний год судно совершило один заход в порт Мариуполь.

Танкер задействован в каботажных и внутренних перевозках российских нефтепродуктов между российскими портами Азовского и Черного морей.
Судно регулярно заходит в порты ВОТ Украины, в частности в порты Мариуполь и Керчь.

Судно задействовано в российском морском экспорте угля, в частности из порта Ростов-на-Дону.