Морские Суда

Судно ледового класса Arc4:
— входит в перечень судов (определенных распоряжением правительства рф от 14 марта 2019 года № 435), плавающих под флагами иностранных государств, которым разрешено до 30 декабря 2043 года (включительно) осуществлять морские перевозки природного газа (в том числе в сжиженном состоянии) и газового конденсата, добытых на территории российской федерации и загруженных на указанные суда в морском порту Сабетта, до первого пункта выгрузки или перегрузки (в том числе в морских портах Мурманск и Петропавловск-Камчатский);
— имеет разрешение (№ Р075-00172-77/02306762) на плавание в акватории Северного морского пути по маршруту: западная/восточная граница Северного морского пути — порт Сабетта — восточная/западная граница Северного морского пути;
— имеет контракт в рамках проекта "Ямал СПГ".
Владельцем танкера является компания Cdbl Planet Ltd (Гонконг) — дочерняя компания China Development Bank Financial Leasing (CDBL), специализирующаяся на лизинге судов.
С 15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к танкеру в связи с перевозкой товаров из россии в третью страну, что может способствовать дестабилизации Украины или подрыву или угрозе территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины.

Судно ледового класса Arc4:
— входит в перечень судов (определенных распоряжением правительства рф от 14 марта 2019 года № 435), плавающих под флагами иностранных государств, которым разрешено до 30 декабря 2043 года (включительно) осуществлять морские перевозки природного газа (в том числе в сжиженном состоянии) и газового конденсата, добытых на территории российской федерации и загруженных на указанные суда в морском порту Сабетта, до первого пункта выгрузки или перегрузки (в том числе в морских портах Мурманск и Петропавловск-Камчатский);
— имеет разрешение (№ Р075-00172-77/03065079) на плавание в акватории Северного морского пути по маршруту: западная/восточная граница Северного морского пути — порт Сабетта — восточная/западная граница Северного морского пути;
— имеет контракт в рамках проекта "Ямал СПГ".
Владельцем танкера является компания Cdbl Ocean Ltd (Гонконг) — дочерняя компания China Development Bank Financial Leasing (CDBL), специализирующаяся на лизинге судов.
С 15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к танкеру в связи с перевозкой товаров из россии в третью страну, что может способствовать дестабилизации Украины или подрыву или угрозе территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины.

Танкер задействован в экспорте российского сжиженного природного газа, применяет обманчивые, высокорисковые практики судоходства.
В частности, в декабре 2025 года танкер осуществил погрузку СПГ с подсанкционного среднетоннажного проекта "Газпром СПГ Портовая".
Газовоз манипулировал данными AIS в марте, апреле и мае 2025 года, показывая, что он находится у побережья Южной Кореи, а затем стоит на якоре в заливе Анива. По спутниковым данным, судно не находилось там, где значились данные его AIS. При этом залив Анива расположен на Дальнем Востоке россии, к северу от Японии. Из этого региона экспортируется СПГ из проекта "Сахалин-2". Примерно в 1130 морских милях к востоку от "Сахалина-2" компания ПАО "НОВАТЭК" эксплуатирует в районе Камчатки подсанкционное плавучее хранилище СПГ (ІМО 9915105), которое хранит перегруженный СПГ с полуостровов Ямал и Гидан, включая терминалы "Арктик СПГ-2" и "Ямал СПГ". Возможно, в период манипулирования сигналом AIS танкер осуществлял загрузку из подсанкционного плавучего хранилища СПГ (ІМО 9915105).
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.

Танкер задействован в перевозках российского СПГ из подсанкционных проектов с применением обманных, рискованных практик судоходства (спуфинг AIS).
В октябре 2025 года танкер осуществил перегрузку российского СПГ с подсанкционного танкера IMO 9630028, который ранее осуществил загрузку СПГ с подсанкционного среднетоннажного проекта "Газпром СПГ Портовая". Данные AIS судна IMO 9307205 свидетельствуют о фальсификации его местоположения (спуфинг) с 13 по 18 октября 2025 года, тогда как танкер IMO 9630028 не передавал никаких сигналов AIS с 15 по 24 октября 2025 года.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.