Морские Суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов тихоокеанского региона в КНР.
Судно задействовано в нефтяном секторе экономики российской федерации, который является одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к танкеру.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
16 июня 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного моря в третьи страны с применением обманчивых, высокорисковых практик судоходства (отключение AIS).
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
16 июня 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Судно в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействовано в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного моря. В частности, 11 декабря 2024 года танкер осуществил перевозку российских нефтепродуктов (продавец ПАО "НК "Роснефть") из порта Туапсе в Египет, 16 января 2025 года — перевозку российских нефтепродуктов (продавец ПАО "НК "Роснефть") из порта Туапсе в Турцию
Танкер в период с ноября 2024 года по октябрь 2025 года аффилирован с компанией VALEGRO LLC-FZ (ОАЭ). 17 июня 2025 года Великобритания применила санкции к компании VALEGRO LLC-FZ за деятельность в энергетическом секторе рф.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря.
В частности, в декабре 2025 года танкер осуществил вывоз на экспорт 730 тыс. баррелей нефти Urals из порта Усть-Луга в Турцию в интересах компании Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), в отношении которой 18 декабря 2025 года Великобритания ввела санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC является крупнейшим экспортером российской сырой нефти в теневой паутине нефтетрейдеров рф — сети "2Rivers Group" (Coral Energy), ключевые роли в которой играют несколько азербайджанских трейдеров: Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Судно принадлежит и управляется односудовыми компаниями Po Yip Shipping Ltd и Peng Hu Wan Shipmanagement Co Ltd соответственно, инкорпорированными в Гонконге.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
16 июня 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Танкер перешёл под флаг рф с августа 2026 года.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского, Черного морей.
Судно без наличия страхования P&I принадлежит и управляется односудовыми компаниями Qing Ju Shipping Ltd и Mei Zhou Dao Shipmanagement Co Ltd соответственно, инкорпорированными в Гонконге.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к танкеру.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
16 июня 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Танкер перешел под флаг рф с июля 2026 года.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти сорта ESPO из российских портов тихоокеанского региона в КНР.
К флоту-компании владельца Yamai Maritime Inc (Сейшельские острова) принадлежит также подсанкционный танкер IMO 9274800, аффилированный в период с декабря 2022 года по апрель 2023 года с индийской компанией Gatik Ship Management, которая считается частью теневого флота рф. Компания Gatik Ship Management считается одним из ведущих операторов российского теневого флота в 2022-2023 годах, осуществлявшей управление десятками нефтяных танкеров для перевозки российской нефти в условиях западных санкций.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к танкеру.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
16 июня 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Танкер перешёл под флаг рф с августа 2026 года.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти сорта ESPO из российских портов тихоокеанского региона в КНР, Индию. Продавцами российских мокрых грузов являются, в частности, ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
Судно без наличия страхования P&I принадлежит и управляется односудовой компанией Seadar Shipping Co Ltd, инкорпорированной в Гонконге.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
16 июня 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти марки Urals из российских портов Балтийского моря в третьи страны.
В частности, в декабре 2025 года танкер вывез на экспорт российскую нефть марки Urals из порта Приморск в Индию.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

В период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российской сырой нефти из российских портов Балтийского и Черного морей преимущественно в Индию, Турцию и КНР в интересах крупнейших российских нефтяных компаний.
В частности, в феврале 2026 года судно вывезло на экспорт более 1 млн баррелей сырой нефти Urals из порта Приморск в Турцию.
В ноябре 2025 года танкер вывез на экспорт более 826 тыс. баррелей сырой нефти Urals из порта Приморск в Турцию.
В сентябре 2025 года судно вывезло на экспорт более 722 тыс. баррелей сырой нефти Urals из порта Приморск в Турцию, продавцом жидкого груза выступило ПАО "Лукойл".
В июне 2025 года танкер вывез на экспорт почти 706 тыс. баррелей сырой нефти из порта Приморск в Турцию в интересах ПАО "Лукойл".
В апреле 2025 года судно вывезло на экспорт более 1 млн баррелей сырой нефти Urals с терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в Индию, продавцом жидкого груза выступило ПАО "НК "Роснефть"".
В феврале 2025 года танкер вывез почти 706 тыс. баррелей сырой нефти Urals из порта Приморск в Индию в интересах ПАО "Лукойл".
В октябре 2024 года танкер вывез на экспорт более 1 млн баррелей сырой нефти Varandey с плавучего хранилища IМО 9217979 в Индию в интересах ПАО "Лукойл".
В мае 2024 года танкер вывез на экспорт более 1 млн баррелей сырой нефти Urals с терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в КНР, продавцом груза выступило ПАО "Лукойл".
В январе 2024 года судно вывезло на экспорт более 1 млн баррелей сырой нефти марки Urals из порта Усть-Луга в Индию; продавцом жидкого груза выступило ПАО "НК "Роснефть"".
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и представляющих угрозу для окружающей среды.
Судно задействовано в нефтяном секторе экономики российской федерации, доходы от которого являются одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.
12 февраля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

В период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российской нефти и нефтепродуктов из российских портов Балтийского и Чёрного морей, а также Тихоокеанского региона в третьи страны.
В частности, в апреле 2025 года судно вывезло на экспорт в Индонезию (порт Каримун) из российского порта Усть-Луга российские нефтепродукты в интересах ПАО "Сургутнефтегаз".
В мае 2025 года танкер вывез на экспорт в КНР из российского порта Козьмино российскую нефть ESPO в интересах ПАО "Сургутнефтегаз", ПАО "НК "Роснефть".
В июне 2025 года судно вывезло на экспорт в Индию из порта Козьмино российскую нефть ESPO в интересах ПАО "Сургутнефтегаз", в июле 2025 года — в интересах ПАО "НК "Роснефть".
В сентябре 2025 года танкер вывез на экспорт в КНР из порта Усть-Луга российскую нефть Urals в интересах ПАО "НК "Роснефть".
В декабре 2025 года судно вывезло на экспорт в Индию из порта Козьмино российскую нефть ESPO.
В феврале 2026 года танкер вывез на экспорт в Турцию из порта Приморск российскую нефть Urals в интересах компании Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), в отношении которой 18 декабря 2025 года Великобритания ввела санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC является крупнейшим экспортером российской сырой нефти в теневой сети нефтетрейдеров рф — сети "2Rivers Group" (Coral Energy), ключевую роль в которой играют несколько азербайджанских трейдеров: Тахир Гараев, Этибар Эйюб, Талат Сафаров, Ахмед Керимов.
Танкер принадлежит флоту греческой судоходной компании Alberta Shipmanagement Ltd, основанной в 2019 году.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

В период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российской нефти марки Urals и нефтепродуктов из российских портов Балтийского и Чёрного морей, а также Тихоокеанского региона в третьи страны, в частности, в интересах ПАО "НК "Роснефть".
В феврале 2025 года танкер вывез на экспорт в интересах ПАО "НК "Роснефть" российские нефтепродукты из порта Тамань в КНР.
В апреле 2025 года судно вывезло на экспорт в интересах ПАО "НК "Роснефть" российскую нефть ESPO из порта Козьмино в Индию.
В июне 2025 года танкер вывез на экспорт российскую нефть Urals из порта Усть-Луга в Индию.
В сентябре 2025 года судно вывезло на экспорт в интересах ПАО "НК "Роснефть" российскую нефть Urals из порта Приморск в Индию.
В ноябре 2025 года танкер вывез на экспорт в интересах ПАО "НК "Роснефть" российскую нефть Urals из порта Усть-Луга в Турцию.
В декабре 2025 года судно вывезло на экспорт российскую нефть Urals с терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в Индию.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
В 2026 году судно продолжает участвовать в обеспечении морского экспорта российской нефти и нефтепродуктов из портов Новороссийск, Усть-Луга, в частности в Индию и Саудовскую Аравию.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти и нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря в Индию в интересах крупнейших нефтяных компаний рф.
В частности, в мае 2025 года танкер вывез на экспорт российские нефтепродукты из порта Усть-Луга в Индию в интересах ПАО "Сургутнефтегаз".
В июле 2025 года судно вывезло на экспорт российскую нефть Urals из порта Приморск в Индию в интересах ПАО "НК "Роснефть".
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.