Морские Суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Танкер в сентябре 2025 года осуществил вывоз российских нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск в Того. Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Танкер в сентябре 2025 года осуществил вывоз почти 30 тыс. т российских нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск в Турцию. Отправителем груза была компания "Татнефть". Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Судно в сентябре 2025 года вывезло почти 140 тыс. т российской нефти из терминала Шесхарис порта Новороссийск на экспорт в третью страну. Отправителем груза была подсанкционная компания ПАО "Сургутнефтегаз".
Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российских нефтепродуктов из российских портов Новороссийск, Туапсе, Тамань, Приморск, Усть-Луга, Мурманск в Турцию, Ливию, Бразилию, Египет в интересах крупнейших нефтяных компаний РФ — ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз", ПАО "Транснефть" и др.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны.
Судно в сентябре 2025 года вывезло 30 тыс. т российских нефтепродуктов из порта Туапсе (рф) в Турцию. Отправителем груза была компания "Роснефть", фрахтователем — Luna Adriatic.
Танкер эксплуатируется греческой компанией SEA TRADE MARINE SA (ІМО 6217279, Мальта).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского, Черного морей.
Судно в сентябре 2025 года вывезло почти 33 тыс. т российских нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск на экспорт в Турцию. Отправителем груза была подсанкционная российская компания ПАТ "Лукойл", фрахтователем — Litasco. Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован с июня 2024 года в экспорте российских нефтепродуктов из российских портов Балтийского и Чёрного морей, Тихоокеанского региона в третьи страны (Сингапур, Турцию, Марокко и т. д.).
В период с мая 2024 года по май 2026 года танкер эксплуатировался компанией Sea Trade Marine SA (ІМО 6217279, Мальта).
В сентябре 2025 года судно вывезло 47,5 тыс. т российской нефти из терминала Шесхарис порта Новороссийск на экспорт в Индию. Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).
В феврале 2026 года судно вывезло на экспорт почти 30 тыс. тонн российских нефтепродуктов из порта Новороссийск в Марокко.
В мае 2026 года танкер вывез на экспорт почти 30 тыс. тонн российских нефтепродуктов из порта Новороссийск в Турцию.
С мая 2026 года танкер эксплуатируется компанией Swiss Carriers SA, зарегистрированной в Панаме, с офисом в Греции.
Судно задействовано в нефтяном секторе экономики российской федерации, доходы от которого являются одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского, Черного морей в третьи страны.
Среди прочего, в апреле 2026 года танкер вывез на экспорт более 988 тыс. баррелей нефти марки Urals с терминала "Шесхарис" в порту Новороссийск в Индию; среди продавцов мокрого груза — ПАО "Лукойл".
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к танкеру.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Судно в сентябре 2025 года вывезло почти 29 тыс. т российских нефтепродуктов из порта Туапсе на экспорт в Турцию.
Танкер осуществляет заходы в терминал Шесхарис порта Новороссийск, который является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

В период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер активно задействован в экспорте российских нефтепродуктов из портов Санкт-Петербурга, Тамани, Приморска, Усть-Луги в Турцию, Ливию и Бразилию.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к танкеру.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2024—2025 годах в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря в третьи страны.
Танкер IMO 9430272 является единственным судном, принадлежащим компании Jinhui Shipping Ltd (Маршалловы острова), что свидетельствует о непрозрачной политике корпоративного управления.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
В начале мая 2026 года Береговая охрана Швеции перехватила и задержала танкер IMO 9430272 в своих территориальных водах в Балтийском море недалеко от Треллеборга. Танкер следовал без груза под ложным флагом Сирии. Сирия официально сообщила Международной морской организации, что не регистрировала это судно. Фактически оно оказалось безфлаговым — а именно это, согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), дает прибрежному государству право на абордаж судна в своих территориальных водах. На борту танкера IMO 9430272 были выявлены грубые нарушения стандартов судоходства (технические проблемы, проблемы с журналом учета нефтяных операций), а также отсутствие надлежащего страхования. Капитан судна (гражданин КНР) был задержан по подозрению в использовании поддельных документов и нарушении морского права, однако к середине июня 2026 года шведские власти освободили его в связи с отсутствием достаточных оснований для содержания под стражей. По состоянию на 17 июня 2026 года танкер остается у побережья Сконе и подлежит запрету на эксплуатацию.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну в связи с несоблюдением положений Регламентов (ЕС) № 833/2014, № 269/2014, № 692/2014 или 2022/263.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.