Морские Суда

Танкер аффилирован с компанией Ozarka Shipping - FZCO (ОАЭ), к которой 21 августа 2025 года США применили санкции за деятельность в нефтяном секторе иранской экономики.
21 августа 2025 года США применили санкции к танкеру IMO 9268186 как к собственности, в которой есть доля подсанкционной компании Ozarka Shipping - FZCO.

Танкер аффилирован с компанией Ozarka Shipping - FZCO (ОАЭ), к которой 21 августа 2025 года США применили санкции за деятельность в нефтяном секторе иранской экономики.
21 августа 2025 года США применили санкции к танкеру ІМО 9290919 как к собственности, в которой есть доля подсанкционной компании Ozarka Shipping - FZCO.

Танкер задействован в перевозках иранских нефтепродуктов.
30 июля 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер аффилирован с компанией Kanti Lines Inc. (Маршалловы острова), к которой в июле 2025 года США применили санкции за спонсорство или предоставление финансовой, материальной или технологической поддержки, товаров / услуг подсанкционному Мохаммеду Хоссейну Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani), сыну Али Шамхани (Ali Shamkhani), который является главным политическим советником верховного лидера Ирана.
Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная империя Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная империя принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
30 июля 2025 года США применили санкции к танкеру ІМО 9282106.

Танкер задействован в многочисленных перевозках сжиженного нефтяного газа из Ирана в ОАЭ и КНР.
30 июля 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны.
Судно в августе 2025 года осуществило перевозку около 23,5 тыс. т российского мокрого груза из российского порта Новороссийск (рф) в третью страну.
Танкер задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов, после начала полномасштабного вторжения россии в Украину и применения западных ограничений к российской нефти / нефтепродуктам присоединился к экспорту российской нефти / нефтепродуктов в условиях рестрикций.

Танкер задействован в перевозках российской нефти / нефтепродуктов, а также иранской нефти, в том числе через STS-передачи с подсанкционными танкерами.
Танкер IMO 9251822 в августе 2025 года загружал иранскую сырую нефть с подсанкционного судна IMO 9328716 в восточной зоне порта Сингапура (EOPL).
20 ноября 2025 года США применили санкции к танкеру.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну в рамках введения ограничений в отношении российского теневого флота.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны.
В сентябре 2025 года судно вывезло почти 90 тыс. т российских нефтепродуктов из порта Туапсе на экспорт в Турцию.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
29 июля 2026 года США ввели санкции в отношении танкера за перевозку иранской сырой нефти.

Танкер VLCC-класса задействован в перевозках российской, иранской сырой нефти, в частности в КНР.
9 октября 2025 года США применили санкции к танкеру за загрузку миллионов баррелей сырой нефти иранского происхождения в КНР.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.

Танкер задействован в перевозках иранских нефтепродуктов, в частности мазута на миллионы долларов в ОАЭ.
Также в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Тихоокеанского региона в КНР.
15 августа 2024 года США ввели санкции в отношении судна.
13 декабря 2025 года Украина ввела санкции в отношении танкера в рамках введения ограничений в отношении российского теневого флота.

Танкер задействован в перевозках иранских нефтепродуктов. С начала 2025 года судно осуществило перевозку сотен тысяч баррелей иранского мазута и битума в Персидском заливе.
Также судно в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействовано в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского, Черного морей.
18 декабря 2025 года США применили санкции к танкеру.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
16 июня 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты в 2023 году был задействован в экспорте российских нефтепродуктов (лигроина, газойля).
С января 2024 года танкер задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов (сотен тысяч баррелей иранского битума, мазута, лигроина).
18 декабря 2025 года США применили санкции к танкеру.