Морские Суда

Танкер VLCC-класса задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов преимущественно в КНР.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов с применением обманчивых, высокорисковых практик судоходства.
Также судно задействовано в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов с применением обманных, высокорисковых практик судоходства (STS-передачи с подсанкционными танкерами, ведение теневой деятельности).
3 июля 2025 года США применили санкции к танкеру за STS-операции с танкерами, к которым США применили санкции за перевозку иранской нефти / нефтепродуктов.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Тихоокеанского региона, в частности в КНР.
Судно также задействовано в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
Судно аффилировано с компанией Al-Qatirji, в отношении которой введены санкции и которая участвует в экспорте миллионов баррелей иранской нефти в Сирию и Восточную Азию, включая КНР, с целью финансирования Корпуса стражей исламской революции — Сил Кудс. Компания Al-Qatirji с целью экспорта иранской нефти / нефтепродуктов использует флот нефтяных танкеров, в частности, судно IMO 9305609.
14 ноября 2024 года США применили санкции к танкеру.
13 декабря 2025 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер задействован в перевозках иранской нефти, а после начала полномасштабного вторжения россии в Украину привлечен к транспортировке российской нефти/нефтепродуктов.
Танкер аффилирован с подсанкционной компанией Al-Qatirji, которая использовала свой флот, в том числе танкер IMO 9258870, для транспортировки иранской нефти, в частности в КНР, Сирию в интересах Корпуса стражей исламской революции-Сил "Кудс" Ирана и хуситов.
14 ноября 2024 года США ввели санкции в отношении танкера.
13 декабря 2025 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
Кроме того, в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти / нефтепродуктов судно в 2024 году участвовало в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов в Чёрном море.
В период с октября 2023 года по май 2024 года танкер был связан с компанией Oceanlink Maritime DMCC (ОАЭ), находящейся под санкциями, которая входит в состав огромной судоходной империи иранского нефтяного магната и основного поставщика оружия в рф Мохаммеда Хосейна Шамхани.
4 апреля 2024 года США применили санкции к танкеру за перевозку иранских грузов.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну в рамках введения ограничений в отношении российского теневого флота.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного моря.
Танкер в период с января 2024 года по август 2025 года аффилирован с подсанкционной компанией Eco Max FZE (ОАЭ), которая осуществляет управление танкерами, связанными с незаконными поставками иранской нефти.
В октябре 2024 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания Eco Max FZE имеет долю.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно является нарушителем "крымских санкций". Впервые танкер зафиксирован как нарушитель крымских санкций 12 мая 2017 года. Судно осуществило доставку из Новороссийска 6,5 тыс. тонн дизтоплива на Феодосийскую нефтебазу (в то время Керченского моста еще не было, и топливо во временно оккупированный Крым доставляли по морю). Всего до ввода в эксплуатацию Керченского моста (май 2018 года) зафиксировано минимум 21 такой рейс. Абсолютное большинство рейсов во временно оккупированную Феодосию выполнялось с выключенным сигналом АІЅ, при этом официально судно сообщало, что портом назначения является порт Кавказ (рф).
Танкер задействован в поставках нефтепродуктов сирийской группировке войск рф в интересах министерства обороны рф. Судно регулярно доставляло бензин и дизтопливо с Феодосийской нефтебазы в сирийский порт Тартус с целью снабжения группировки войск рф в Сирии, в том числе "сирийской эскадры" ВМФ рф. Обычно танкер отключал АІЅ в Средиземном море на подходе к Кипру, далее следовал в Тартус с отключенным сигналом АІЅ.
Привлечение судна к поставкам топлива для российских войск в Сирии произошло после применения санкций к компании АО "Совфрахт", которая осуществляет управление танкером. АО "Совфрахт" является одной из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний россии, которая выступает ключевым узлом в военно -транспортной сети российских грузовых судов, доставляющих северокорейское вооружение на военные объекты, которые в дальнейшем переправляются на склады вооружения на западной границе россии для использования в войне против Украины.
В сентябре 2019 года США применили санкции к танкеру за оказание материальной поддержки подсанкционному АО "Совфрахт".
4 августа 2023 года танкер получил пробоину после атаки в Черном море к югу от Керченского пролива.
В июне 2025 года судно было задействовано в перевозках между рф и Ираном по Каспийскому морю. В июне 2025 года судно совершило рейс из порта Астрахань в порт Амирабад.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны.
Судно принадлежит подсанкционной российской ведущей строительной компании ООО "Трансстрой", работающей в Арктике и северных регионах россии для реализации масштабных энергетических объектов рф. Среди заказчиков - ПАО "Лукойл", ПАО "Новатэк", ПАО "Севералмаз", ПАО АК "Алроса", госкорпорация "Росатом", АО "Росгеология", АО "Экспедиция №2", АО "Совфрахт" и другие.
В мае 2024 года США применены санкции к судам ООО "Трансстрой", которые активно используют российские компании, занимающиеся промышленным освоением побережья Арктики.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти / нефтепродуктов задействован в 2023 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного моря.
Танкер аффилирован с подсанкционной компанией Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года.
Незадолго до вступления в силу политики price cap Hennesea Holdings Limited приобрела старые танкеры, которые обеспечивали перевозку российской сырой нефти и нефтепродуктов в условиях санкций.
В январе 2024 года США применили санкции к судам, аффилированным с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), задействованной в морском секторе экономики рф.
По состоянию на июль 2025 года судно длительное время находилось на якорной стоянке вблизи порта Саид (Египет).
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер задействован в экспорте российской нефти, в том числе в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС в феврале 2023 года транспортировал российскую сырую нефть в ЕС (в залив Лаконикос, Греция) из портов Туапсе, Кавказ (рф).
Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
Согласно данным GISIS IMO судно ходит под ложным флагом Гвинеи.
В мае-июне 2025 года судно задействовано в перевозке нефти/нефтепродуктов из района вблизи Малайзии в КНР.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
25 ноября 2024 года Соединенным Королевством в рамках установления ограничений к российскому теневому флоту применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну.
21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну.
Согласно данным GISIS IMO судно ходит под ложным флагом Гвинеи.
В 2025 году судно осуществляет перевозки грузов в районе Малайзии, Сингапура без вызовов в порты.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов.
Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
25 ноября 2024 года Соединенным Королевством в рамках установления ограничений к российскому теневому флоту применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну.
21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну.
Согласно данным GISIS IMO судно ходит под ложным флагом Гвинеи.
В 2025 году судно осуществляет перевозки грузов в районе Малайзии, Сингапура без вызовов в порты.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.