Морские Суда

Танкер VLCC класса был наибольшим поставщиком иранской нефти в 2024 году.
10 апреля 2025 года США применили санкции к танкеру.

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применили санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.
Согласно данным GISIS IMO, по состоянию на 14 июля 2025 года регистровое название судна - CHIL 1, флаг обозначен как "Aruba False".

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Танкер аффилирован с подсанкционной индийской компанией Global Tankers Private Limited, контролируемой подсанкционным физическим лицом Jugwinder Singh Brar. Brar владеет несколькими судоходными компаниями, к флоту которых относятся почти 30 судов, большая часть из которых работают как часть "теневого флота" Ирана. Компания Global Tankers является владельцем или менеджером ряда судов флота Brar.
10 апреля 2025 года США применили санкции к танкеру IMO 9005338 как к собственности подсанкционной компании Global Tankers.

Судно задействовано в предоставлении услуг бункеровки мазутом судов в иранских водах по контрактам, заключенным в течение 2024 года на миллионы долларов с подсанкционной Национальной иранской нефтяной компанией, оказывающей материальную поддержку Силам стражей Исламской революции.
Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Танкер аффилирован с подсанкционной судоходной компанией Yug Shipping Inc (Маршалловы острова), к которой 30 июля 2025 года США применили санкции за оказание материальной помощи, спонсирование или предоставление финансовой, материальной или технологической поддержки, а также товаров / услуг Мохаммеду Хоссейну Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani) или в его поддержку.
Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная сеть Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
Танкер аффилирован с подсанкционной компанией Wanta Shipping LLC-FZ (ОАЭ). Указанная компания принадлежит к ряду компаний, сыгравших значительную роль в управлении и эксплуатации флота танкеров судовой сети Шамхани.
30 июля 2025 года США применили санкции к судну.

30 июля 2025 года США применили санкции к судну за деятельность в интересах Мохаммеда Хоссейна Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani).
Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная сеть Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов. Также судно задействовано в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
Танкер аффилирован с подсанкционной судоходной компанией Meuse Shipping Inc (Маршалловы острова), к которой 30 июля 2025 года США применили санкции за оказание материальной помощи, спонсирование или предоставление финансовой, материальной или технологической поддержки, а также товаров / услуг Мохаммеду Хоссейну Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani) или в его поддержку. Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника Верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли.
Судоходная сеть Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
30 июля 2025 года США применили санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.

Танкер задействован в перевозках иранских нефтепродуктов.
Судно аффилировано с подсанкционной компанией Etihad Engineering & Marine Services FZC, задействованной в перевозках иранской нефти собственным флотом.
30 июля 2025 года США применили санкции к судну.