Морские суда

Судно аффилировано с компанией Prominent Shipmanagement Limited как бывшим менеджером судна, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой Prominent Shipmanagement Limited имеет интерес.

Судно аффилировано с компанией Prominent Shipmanagement Limited, которая была менеджером судна. 10 января 2025 года США применены санкции в отношении Prominent Shipmanagement Limited за деятельность в энергетическом секторе российской экономики. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой Prominent Shipmanagement Limited имеет интерес.

Судно входит во флот подсанкционного российского АО "Роснефтефлот" - дочерней компании подсанкционного ПАО "НК "Роснефть". ПАО "НК "Роснефть" - одна из крупнейших компаний в мире по запасам и добыче углеводородов, специализируется на разведке, добыче, производстве, переработке, транспортировке и продаже нефти, природного газа и нефтепродуктов. В управлении АО "Роснефтефлот" находится 22 судна различного назначения, подавляющее большинство которого составляет буксирный флот. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой АО "Роснефтефлот" имеет интерес.

Судно входит во флот подсанкционного российского АО "Роснефтефлот" - дочерней компании подсанкционного ПАО "НК "Роснефть". ПАО "НК "Роснефть" - одна из крупнейших компаний в мире по запасам и добыче углеводородов, специализируется на разведке, добыче, производстве, переработке, транспортировке и продаже нефти, природного газа и нефтепродуктов. В управлении АО "Роснефтефлот" находится 22 судна различного назначения, подавляющее большинство которого составляет буксирный флот. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой АО "Роснефтефлот" имеет интерес.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, в частности, из российских портов в Балтийском море. Танкер аффилирован с Fractal Marine DMCC (ОАЭ, находится под санкциями Соединенного Королевства за задействование в обслуживании энергетического сектора российской экономики). Fractal Marine DMCC считается одним из ведущих в 2022-2023 годах операторов так называемого теневого флота, задействованного в экспорте российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций. Судоходная компания Fractal Marine DMCC (ОАЭ) была создана незадолго до введения странами G7 политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты и сыграла значительную роль в транспортировке российской нефти/нефтепродуктов в условиях санкционных ограничений. После применения санкций Fractal Marine DMCC пыталась оспорить санкции, введенные Соединенным Королевством, но проиграла в суде. После этого компания "переписала" свой флот на другие компании. Так, танкеры, которые ранее находились в управлении Fractal Marine DMCC, были переданы новым управляющим компаниям, в частности, Algae Ship Charter FZCO (ОАЭ). Суда под управлением Algae Ship Charter FZCO продолжают экспортировать российскую нефть/нефтепродукты из российских портов Приморск и Усть-Луга в Балтийском море. Управление безопасностью танкера с мая 2023 года до февраля 2025 года осуществляла компания Wanta Shipping LLC-FZ (ОАЭ), которая также управляла еще 19 судами, аффилированными с Fractal Marine DMCC. В частности, 10 января 2025 года 19-летний танкер IMO 9308065, управление безопасностью которого обеспечивала Wanta Shipping LLC-FZ, загруженный российской нефтью (99 тыс тонн) в порту Усть-Луга, потерял управление в Балтийском море. По данным немецкого Havariekommando у судна отказали системы электропитания и двигатель, судно потеряло способность маневрировать и стало дрейфовать на малой скорости в открытом море вблизи острова Рюген. Указанный инцидент в очередной раз свидетельствует о растущей угрозе разливов нефти устаревшими судами теневого флота. Судно IMO 9318022 является частью огромной судоходной империи, контролируемой Мохаммедом Хоссейном Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani), сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani), главного политического советника Верховного лидера Ирана. Mohammad Hossein Shamkhani использует коррупцию через политическое влияние своего отца на самые высокие уровни иранского режима для строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Эта сеть транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы, покупателям по всему миру, обеспечивая десятки миллиардов долларов прибыли. Сеть Mohammad Hossein Shamkhani состоит из огромного флота судов, фирм по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды прибыли от мировых продаж иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, чаще всего покупателям в Китае. Сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Shamkhani, Ираном и россией. Компании Crios Shipping LLC, Fractal Marine DMCC, Wanta Shipping LLC-FZ, Algae Ship Charter FZCO, с которыми аффилирован танкер IMO 9318022, относятся к ряду компаний, сыгравших значительную роль в управлении и эксплуатации флота танкеров сети Shamkhani. При этом компания Crios Shipping LLC задействована в поставках ракет, компонентов беспилотников и товаров двойного назначения из Ирана в россию в обмен на поставки российской нефти. 30 июля 2025 года США применены санкции к танкеру IMO 9318022.

Буксир принадлежит и оперируется компанией PT. Bintang Samudra Utama (Индонезия), к которой 13 марта 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительных операциях по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти/нефтепродуктов из Ирана. 13 марта 2025 года США применены санкции к буксиру как к собственности, в которой подсанкционная компанияPT. Bintang Samudra Utama имеет интерес.

Буксир принадлежит и оперируется компанией Shipload Maritime PTE. LTD. (Сингапур), к которой 13 марта 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительных операциях по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти/нефтепродуктов из Ирана. 13 марта 2025 года США применены санкции к буксиру как к собственности, в которой подсанкционная компания Shipload Maritime PTE. LTD. имеет интерес.

Буксир принадлежит и оперируется компанией PT. Gianira Adhinusa Senatama (Индонезия), к которой 13 марта 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительных операциях по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти/нефтепродуктов из Ирана. 13 марта 2025 года США применены санкции к буксиру как к собственности, в которой подсанкционная компания PT. Gianira Adhinusa Senatama имеет интерес.

Предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В" (проект № RSD59). Задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Крым (Украина). В апреле 2023 года к судну применены санкции США из-за связей с подсанкционной российской государственной компанией АО "ГТЛК". АО "ГТЛК" специализируется на авиационных, морских, железнодорожных, пассажирских перевозках, автомобильной, специальной технике для российских компаний транспортной отрасли, инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры рф, контролируется министерством транспорта рф. Генеральным директором АО "ГТЛК" является подсанкционный Дитрих Евгений Иванович. Владельцем и менеджером судна является аффилированная с АО "ГТЛК" российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), специализирующаяся на оптовой торговле жидким, твердым, газообразным топливом, оптовой торговле зерном, деятельности морского грузового транспорта.

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В" (проект № RSD59). Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Украины, в течение 2024-2025 годов судно вывезло из временно оккупированного украинского порта Мариуполь более 5 тыс. тонн коксующегося угля. Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины. В частности, в ноябре 2024 года и мае 2025 года судно осуществило вывоз пшеницы из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области. В апреле 2023 года к судну применены санкции США из-за связей с подсанкционной российской государственной компанией АО "ГТЛК". АО "ГТЛК" специализируется на авиационных, морских, железнодорожных, пассажирских перевозках, автомобильной, специальной технике для российских компаний транспортной отрасли, инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры рф, контролируется министерством транспорта рф. Генеральным директором АО "ГТЛК" является подсанкционный Дитрих Евгений Иванович. Владельцем и менеджером судна является аффилированная с АО "ГТЛК" российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), специализирующаяся на оптовой торговле жидким, твердым, газообразным топливом, оптовой торговле зерном, деятельности морского грузового транспорта.

Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного река/море плавания Волго-Дон макс класса, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В". The vessel is involved in the transportation of Ukrainian grain (wheat) from the temporarily occupied port of Berdiansk in Zaporizhzhia region in March, April, and May 2025, and in July 2025 from the temporarily occupied port of Sevastopol and its delivery to Syria. Владельцем и менеджером судна является российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), которая специализируется на грузовых перевозках внутренними водными и международными морскими путями крупногабаритного, длинномерного, объемного, тяжеловесного груза из Средиземного, Черного морей на Каспийское направление, тарного картона, пиломатериалов, круглого леса, стального лома, металлопродукции, угля, кокса, сыпучего чугуна, железной руды, стальных труб, зерновых культур, кормов и т.д. ООО "Альфа" аффилировано с подсанкционной российской компанией АО "ГТЛК" (инн 7720261827) - крупнейшей лизинговой компанией авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики и контролируемой министерством транспорта рф. В апреле 2023 года США применены санкции к судам (в том числе к судну ІМО 9922122), связанным с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.

Судно предназначено для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно без применения отбойных переборок в трюмах, навалочных грузов с удельным грузовым объемом не менее 0,85 м³/т, опасных грузов, леса и контейнеров международного стандарта IC и ICC в трюмах и на люковых крышках (проект № 19610). Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины. Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф. ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".