Морские суда

Многофункциональное аварийно-спасательное судно было задействовано в строительстве экспортного магистрального газопровода "Северный поток-2". В августе 2021 года США применены санкции к судну в связи с содействием в строительстве проекта газопровода "Северный поток-2".

Судно обеспечения является одним из ряда судов в составе флота Морской спасательной службы рф с системой динамического позиционирования класса Dynpos-2. В августе 2021 года США применены санкции к судну в связи с содействием в строительстве проекта газопровода "Северный поток-2". Прямое участие судна в проекте "Северный поток-2" не зафиксировано. В то же время судно находилось в Балтийском море в конце марта 2021 года с выключенным AIS и могло быть тем судном, с которым встречалось судно "Murman", задействованное в строительстве "Северного потока-2", делая непонятные зигзаги.

Задействовано в проекте "Газпром" по строительству экспортного магистрального газопровода "Северный поток-2". Судно принадлежало ООО "Газпром флот". С середины 2020 года "Газпром" меняет владельцев судов, участвовавших в строительстве "Северного потока-2". Так, с января 2021 года судно "Ostap Sheremeta" переписано на подсанкционную российскую компанию АО "Нобилити", созданную в апреле 2020 года. В августе 2021 года США применены санкции к судну "Ostap Sheremeta" за содействие в строительстве "Северного потока-2".

Судно обеспечения является одним из ряда судов в составе флота Морской спасательной службы рф с системой динамического позиционирования класса Dynpos-2. Было задействовано в строительстве экспортного магистрального газопровода "Северный поток-2" (работал якорезаводчиком трубоукладчика "Fortuna" на этапе надводного захлеста). В августе 2021 года США применены санкции к судну в связи с содействием в строительстве проекта газопровода "Северный поток-2".

Задействованное в строительстве экспортного магистрального газопровода "Северный поток-2", осуществляло контроль охранной зоны вокруг трубоукладчика "Fortuna". Во время завершающего этапа работ по достройке газопровода "Северный поток-2" (с 10 апреля по 30 августа 2021 года) в зоне их выполнения были замечены военнослужащие отдельных специальных частей Военно-морского флота рф. Сводная группа специального назначения в количестве 18 человек находилась поочередно на борту гражданских судов Морской спасательной службы - буксира "Kapitan Beklemishev" и многофункциональных аварийно-спасательных судов "Spasatel Karev" и "Bakhtemir". Участники сводной группы были идентифицированы как принадлежащие к некоторым особым частям ВМФ рф: группа из четырех человек Главного управления глубоководных исследований министерства обороны рф, или воинская часть № 45707 (одна из самых засекреченных воинских частей рф, которая планирует и выполняет специальные подводные операции, гидронавты части занимаются разведывательной деятельностью, устанавливают на морском дне различное оборудование, а также собирают обломки кораблей, самолетов и спутников для получения информации об уровне технологических разработок возможных противников, занимаются планированием и предварительной подготовкой масштабных диверсий на трансатлантических волоконно-оптических линиях связи между Европой и Северной Америкой); группа из семи человек 313-го Отдельного отряда специального назначения по борьбе с подводными диверсионными силами Балтийского флота ВМФ рф; группа из семи человек 342-го аварийно-спасательного отряда Балтийского флота ВМФ рф. Повышенная активность сводной группы наблюдалась в исключительных морских экономических зонах Дании и Германии в зоне прохождения подводных ВОЛС "Baltica" (соединяют Польшу, Швецию, Данию) и "Denmark - Poland-2" (соединяют Польшу с островом Борнхольм), в коридоре 2-3 мили от трубопровода. В августе 2021 года США применены санкции к судну в связи с содействием в строительстве проекта газопровода "Северный поток-2".

В течение четырех месяцев выполняло работы на проекте строительства экспортного магистрального газопровода "Северный поток-2", проводило аварийно-спасательную деятельность в Балтийском и Баренцевом морях, участвовало в буксировке плавучего энергоблока "Академик Ломоносов" проекта 20870 из Санкт-Петербурга в Мурманск. В августе 2021 года США применили санкции к судну в связи с содействием в строительстве проекта газопровода "Северный поток-2".

Многоцелевое ледокольно-транспортное судно типа MOSS 828, предназначенное для обеспечения круглогодичной эксплуатации морской ледостойкой стационарной платформы "Приразломная" в условиях повышенных ледовых нагрузок, имеет ледовый класс Icebreaker6, оборудовано системой динамического позиционирования. Было задействовано в достройке российского экспортного магистрального газопровода "Северный поток-2". Судно находилось в эксплуатационном управлении ООО "Газпром флот" с 2006 г. С середины 2020 года "Газпром" меняет собственников судов, участвовавших в строительстве "Северного потока-2", в том числе "Vladislav Strizhov" (действующее название - "Antey"). С сентября 2020 года владельцем "Vladislav Strizhov" была подсанкционная российская транспортно-экспедиторская компания ООО "Коксохимтранс", оперируящая судами, которые служили паромными переправами между временно оккупированным Крымом и территорией РФ, специализирующаяся на организации регулярных перевозок грузов и пассажиров, аффилированная с подсанкционной ГК "Совфрахт-Совмортранс". В мае 2021 года США применены санкции к судну. 24 ноября 2022 года новым владельцем судна является российская компания АО "Ардал" (инн 7841098452), которая планирует ведение хозяйственной деятельности по маршруту: порт Мурманск - Баренцево море - пролив Карские ворота - Карское море - Обская губа - участок №3 порта Сабетта (район мыса Каменный), также в порту Мурманск и Сабетта по погрузочно-разгрузочной деятельности в морских портах, в том числе в отношении опасных грузов, доставки грузов и персонала, управления ледовой обстановкой, подготовке ледового канала, обслуживанию буровых платформ в рамках освоения нефтегазового месторождения, ледовой проводки между портами в части Северного морского пути, обеспечению технологической и экологической безопасности работ при отгрузке нефти и осуществлению аварийно-спасательного дежурства, бункеровке нефтепродуктами и тому подобное.

Многофункциональное ледокольное судно, предназначенное для обеспечения круглогодичной эксплуатации морской ледостойкой стационарной платформы "Приразломная", аффилированное с арктическим флотом "Газпром нефть". Судно находилось в эксплуатационном управлении ООО "Газпром флот" с 2006 года. С середины 2020 года "Газпром" меняет владельцев судов, участвовавших в строительстве "Северного потока-2", в том числе "Yury Topchev" (действующее название - "Hermes"). С августа 2020 года владельцем "Yury Topchev" была подсанкционная российская транспортно-экспедиторская компания ООО "Коксохимтранс", которая оперирует судами, которые служили паромными переправами между временно оккупированным Крымом и территорией рф, специализируется на организации регулярных перевозок грузов и пассажиров, аффилированная с подсанкционной ГК "Совфрахт-Совмортранс". В мае 2021 года США применены санкции к судну. C 31 октября 2022 года новым владельцем судна является российская компания АО "Ардал" (инн 7841098452), которая планирует ведение хозяйственной деятельности по маршруту: порт Мурманск - Баренцево море - пролив Карские ворота - Карское море - Обская губа - участок №3 порта Сабетта (район мыса Каменный), также в порту Мурманск и Сабетта по погрузочно-разгрузочной деятельности в морских портах, в том числе в отношении опасных грузов, доставки грузов и персонала, управления ледовой обстановкой, подготовке ледового канала, обслуживанию буровых платформ в рамках освоения нефтегазового месторождения, ледовой проводки между портами в части Северного морского пути, обеспечению технологической и экологической безопасности работ при отгрузке нефти и осуществлению аварийно-спасательного дежурства, бункеровке нефтепродуктами и тому подобное.

Крупнейший российский трубоукладчик и тяжелое крановое судно, предназначенное для строительства морских подводных трубопроводов. Судом уложено около 100 км трубопровода на таких проектах, как: освоение Киринского газоконденсатного месторождения и прокладка трубопровода "Сахалин - Хабаровск - Владивосток". С декабря 2020 года судно было задействовано в достройке газопровода "Северный поток-2". В январе 2021 года США в рамках расширения санкций в отношении экспортного магистрального трубопровода "Северной поток-2" применены санкции к судну "Fortuna" и его владельцу российской компании ООО "КВТ-Рус".

Танкер предназначен для эксплуатации на "Ямал СПГ" - первом крупнотоннажном проекте подсанкционного ПАО "НОВАТЭК", обеспечивая круглогодичный вывоз газового конденсата по Северному морскому пути с СПГ терминала Сабетта в Европу и Азию. Стабильный газовый конденсат (SGC) служит сырьем для производства бензина, газойля, реактивного и дизельного топлива. Ведущими российскими игроками рынка стабильного газового конденсата являются "GAZPROM", "IRKUTSK OIL COMPANY", "NOVATEK", "RUSNEFT", "YAMAL LNG" и "YATEK". Объем экспорта стабильного газового конденсата в 2023 году составил 4526, 6 тыс тонн. Наибольшую долю экспорта в 2023 году заняли: «GAZPROM», „NOVATEK“ и „YAMAL LNG“. В 2024 году экспортером газового конденсата на рынок ЕС является ООО "Ямал СПГ". По данным экспортных операций в 2024 году осуществлено поставок в ЕС на сумму более $234 млн. Рост объемов экспорта газового конденсата из рф в ЕС связан, в частности, с отсутствием санкционных ограничений в отношении российского газового конденсата. Применение ограничений к российскому газовому конденсату и/или судам, задействованным в его транспортировке, заставит рф искать новые рынки сбыта/мощности для хранения, что нарушит ее технологические процессы и приведет к дополнительным затратам со стороны рф.

Танкер предназначен для эксплуатации на "Ямал СПГ" - первом крупнотоннажном проекте подсанкционного ПАО "НОВАТЭК", обеспечивая круглогодичный вывоз газового конденсата по Северному морскому пути с СПГ терминала Сабетта в Европу и Азию. Стабильный газовый конденсат (SGC) служит сырьем для производства бензина, газойля, реактивного и дизельного топлива. Ведущими российскими игроками рынка стабильного газового конденсата являются "GAZPROM", "IRKUTSK OIL COMPANY", "NOVATEK", "RUSNEFT", "YAMAL LNG" и "YATEK". Объем экспорта стабильного газового конденсата в 2023 году составил 4526, 6 тыс тонн. Наибольшую долю экспорта в 2023 году заняли: «GAZPROM», „NOVATEK“ и „YAMAL LNG“. В 2024 году экспортером газового конденсата на рынок ЕС является ООО "Ямал СПГ". По данным экспортных операций в 2024 году осуществлено поставок в ЕС на сумму более $234 млн. Рост объемов экспорта газового конденсата из рф в ЕС связан, в частности, с отсутствием санкционных ограничений в отношении российского газового конденсата. Применение ограничений к российскому газовому конденсату и/или судам, задействованным в его транспортировке, заставит рф искать новые рынки сбыта/мощности для хранения, что нарушит ее технологические процессы и приведет к дополнительным затратам со стороны рф.

Судно вместе с другими двумя подсанкционными судами Na Feng Zhi Xing и Hunter Star задействовано в доставке в октябре 2024 года из КНР в порт Утренний (рф) крупногабаритных модулей генерации электроэнергии для подсанкционного проекта "Арктик-СПГ 2" (электростанция является ключевой для запуска в эксплуатацию второй очереди проекта "Арктик-СПГ 2" по сжижению природного газа, в своей конфигурации электростанция будет включать 24 турбины Harbin Guanghan CGT30 с общей мощностью выработки электроэнергии около 650 МВт). "Арктик СПГ-2" является вторым крупнотоннажным проектом подсанкционной компании ПАО "Новатэк" (мажоритарный владелец) по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа на Гыданском полуострове, к которому в ноябре 2023 года применены санкции США, в феврале 2024 года - Соединенным Королевством. Ocean 28 отправился из китайского порта Zhangjiagang 24 сентября и прибыл в порт Утренний 30 октября 2024 года. Во время доставки оборудования из КНР китайские суда прошли более 1500 морских миль по частично покрытым льдом морям, при этом не имея ледовой классификации. В то же время российское Главное управление Северного морского пути выдало судну Ocean 28 без ледового класса разрешение на плавание в акватории Северного морского пути по маршруту "восточная граница Северного морского пути - порт Сабетта - западная граница Северного морского пути", срок действия разрешения - с 01 октября по 15 ноября 2024 года. В разрешении указано, что судну требуется сопровождение ледоколов "в свободной ото льда воде и в условиях легкого льда". По информации Администрации Северного морского пути, весь октябрь на восточной части Северного морского пути работал только один атомный ледокол. Ocean 28 является лишь одним из многих судов без ледового класса, которым осенью 2024 года россия предоставила разрешение плавать в отдаленных водах Арктики. Прохождение судов ледяными арктическими водами без наличия соответствующего ледового класса является свидетельством того, что наращивание и поддержание россией потока нефте- и газовых продуктов имеет преимущество над соображениями безопасности в арктическом судоходстве. Осуществление доставки электростанции на подсанкционный проект "Арктик СПГ-2" к зиме свидетельствует о намерениях подсанкционного ПАО "Новатэк" запустить на проекте СПГ-линию мощностью 6,6 млн тонн в год в 2025 году. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.